北京新机场是不是变成鸡肋了？

是啊，远这个事实是很难被改变的。浦东机场都快20年了，一些国际港澳台航班，如果是在虹桥有航班，就算价格比浦东出发的贵不少，也是最快被卖完的。。。

国内的热门航线，京沪，沪穗，沪深，大部分还是被安排在了虹桥，连沪蓉，沪昆，沪汉，以前都是全部被安排在浦东，现在也有很多航班从虹桥出发了，价格也比浦东的贵。

大兴机场就算有政策倾斜，估计也会面临同样的问题。

zhuzhn 发表于 2019-4-27 13:05

浦东机场不是刚建时嫌远，而是投入运营二十多年来，一直被人嫌远，并没有改变过。要不是规定所有洲际航线和大部分国际航线都在浦东，有几个人会去浦东？大兴今后也是如此，除非国家规定洲际航线必须大兴出发。

就是，一听浦东简直就是要命的感觉

北京过去跟河北过去开车时间是一样的，目测高铁商务座要大卖加上北京交通打车2小时起？

东航京沪空中快线说是依然还留着首都机场，这我可能此生无望去大兴机场体验一波了。。。

现在杨浦去浦东打车顺畅啊，去虹桥经常堵- -

一开始肯定被疯狂吐槽

然后就服了

大兴机场是为国家京津冀政策服务的，实际用起来，看那距离就不亲民

zhuzhn 发表于 2019-4-27 13:05

浦东机场不是刚建时嫌远，而是投入运营二十多年来，一直被人嫌远，并没有改变过。要不是规定所有洲际航线和大部分国际航线都在浦东，有几个人会去浦东？大兴今后也是如此，除非国家规定洲际航线必须大兴出发。

去虹桥延安高架越来越堵，有时候磁悬浮去浦东还快一点。