国泰航空: HKG-SIN 短途红眼航班商务舱飞行报告

一月份此航班我也坐过，但延误了…3点才起飞…起飞20分钟后直接睡觉😂…睡2小时醒来了…然后有点饿，又不好意思叫CC。哈哈哈尴尬，不过我的机型是333，

谢谢分享

像极了爱情 发表于 2020-5-10 08:06

一月份此航班我也坐过，但延误了…3点才起飞…起飞20分钟后直接睡觉😂…睡2小时醒来了…然后有点饿 ...

感觉这班机用A333是常态，只要不是不能平躺的大通铺其实其他都还好。这班机感觉空姐都挺累的，不过吃饭的乘客真不多。

晚点就比较麻烦，大家毕竟坐这班机很多都是第二天要工作的，晚点太多了，乘客心情估计都不佳吧。

感谢分享！

sdelwei 发表于 2020-5-10 00:30

国泰和港龙的短途服务哪个更强些

服务都差不多的。不过短途有国泰和港龙，我选国泰，国泰机组更干练。

飞客1888218 发表于 2020-5-10 23:11

服务都差不多的。不过短途有国泰和港龙，我选国泰，国泰机组更干练。

干练的意思是指…不热情吗？

咦，为什么商务舱柜台还是显示马可波罗会的，不是调到特选经济了么

香港有快速通道的，但目前只有国泰头等和钻石跟港航商务和白金卡金卡可以享用，机场会按人次向航空公司收20块港币，国泰不愿意给每个商务舱客人付费所以也就这样

感谢分享！说的很有道理，cost out这么严重，本来只有软件优势的国泰连软件都要退步就说不过去了

但我还是觉得退步的餐食也可以完爆国航（手动狗头

sdelwei 发表于 2020-5-11 00:28

干练的意思是指…不热情吗？

干活快，不拖泥带水。要知道国泰港龙短途线上，乘务起飞5分钟左右就开始干活，一直等到放起落架了才回座位，工作量很大的，毕竟每个航班都提供餐食，比国内航司乘务工作量大多了。至于热情，你要什么热情，海底捞式的热情嘛……那种热情太肉麻受不了。 反正每次搭乘国泰心情都蛮愉悦的。

thetraveller 发表于 2020-5-11 02:03

咦，为什么商务舱柜台还是显示马可波罗会的，不是调到特选经济了么

年初的时候还是这样，不过香港机场商务舱办理登机手续其实开的柜台很多，这点到没太大问题。

thetraveller 发表于 2020-5-11 02:13

香港有快速通道的，但目前只有国泰头等和钻石跟港航商务和白金卡金卡可以享用，机场会按人次向航空公司收20 ...

感谢告知这个消息。去年听说香港机场将会提供快速通关通道，后来没下文了，以为还没开通。坦白说，20块一个人比很多机场收费便宜多了，这点钱在商务舱方面节省真的没意思。

Scáthach 发表于 2020-5-11 02:42

感谢分享！说的很有道理，cost out这么严重，本来只有软件优势的国泰连软件都要退步就说不过去了

但我还是 ...

删减开支确实很严重，主要是给乘客感觉出来太明显了。如果能参考澳航的做法，在办理登机手续的时候就提醒本班机飞行时间，如果需要休息的话在贵宾休息室可以先吃点东西，在乘客登机前将床垫铺好，这样一来很多人根本不会关心菜单有什么，就直接休息了。

关于国航，我一直觉得服务其实挺好的，近年能坐国航基本都从北京走了。

飞客1888218 发表于 2020-5-11 03:10

干活快，不拖泥带水。要知道国泰港龙短途线上，乘务起飞5分钟左右就开始干活，一直等到放起落架了才回座 ...

个人感觉国泰的空乘架构太多了，导致每个人都很忙。但是个人来说比较喜欢这种空乘不主动打扰乘客的做法，在飞机上可以完全放松，还挺舒服的。

飞客2331840 发表于 2020-5-11 10:35

个人感觉国泰的空乘架构太多了，导致每个人都很忙。但是个人来说比较喜欢这种空乘不主动打扰乘客的做法，在飞机上可以完全放松，还挺舒服的。

主要国泰港龙短途2小时以上的航线正餐餐食服务流程就比国内航空公司多。以商务车为例：国内航空采用一盘端（现在2小时航线还提供餐食已经很少了）；国泰港龙头盘与主菜分开上，主菜都是推着车端着盘让你看实物挑选的，饮品都是推车到你面前现调的，更有仪式感。 经济舱：国内航司2小时航班直接取消2轮饮品，只有3小时以上的航班才有；而国泰港龙凡是2小时以上的航班饭后还提供“冰淇淋”和“茶”，发完还要再收一遍垃圾，这工作量完全不一样的。

飞客1888218 发表于 2020-5-11 15:10

主要国泰港龙短途2小时以上的航线正餐餐食服务流程就比国内航空公司多。以商务车为例：国内航空采用一盘 ...

赞同你的说法，商务舱服务而言，2小时以上前菜，主菜，甜品分开上确实是一个值得称赞的仪式感。

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