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Louis小杨 发表于 2019-10-1 15:35快landing的时候,才被邀请进去哈
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Cocorabbit 发表于 2019-10-1 16:04我只知道起飞前或者抵达后,飞行途中可以有这个操作太高级了。向楼主学习!
Louis小杨 发表于 2019-10-1 18:43这个还是要看机长的意思,要他同意才行,毕竟飞行,永远安全是第一位的
Louis小杨 发表于 2019-10-1 15:35没法,在如今双发客机占据主流的当下,4发的高油耗客机确实不是各大航企的首选
Vanfur 发表于 2019-10-1 18:52不过虽然大胖在销量上是失败的,但它依然是款传奇机型,依然为空客带来了许多宝贵的研发经验,这些都对空 ...
Vanfur 发表于 2019-10-1 18:48其实油耗什么的都还好,就是大城市客流多的航线比较稀缺,虽然坐一半的人就能赚钱,但还是难运营。
Cocorabbit 发表于 2019-10-1 18:47嗯嗯,明白,那是自然。所以是先和CC说想在飞行途中参观驾驶舱了吗?还是只表达了想参观的意愿,飞行途 ...
Louis小杨 发表于 2019-10-1 18:57这个怎么说呢,首先,国内的航企,想都不要想;然后其次,根据我这几次进驾驶舱的经验,一般来说,欧美的航企比较大方,只要你属于飞友,热爱飞行,向空乘表达诉求以后,经机长同意后,一般会让你进去,但是不要一开始就说,飞行途中进去,最好说想在落地,飞机停稳之后再进去
Louis小杨 发表于 2019-10-1 18:55所以法航的380是所有380运营商里面,人数是最多的,载客量到达了500多人,但是要每次都装满,不是一件容 ...
Vanfur 发表于 2019-10-1 19:32真搞不懂为什么不装少点人走高端路线呢,500多的载客量恐怕间距不大吧。走高端路线又不是不能赚钱,像EK ...
Cocorabbit 发表于 2019-10-1 19:12国内是不允许呀。目前为止,我的操作基本都是起飞前说,找聊得来的CC,基本都顺利进了驾驶舱。但是飞行 ...
Louis小杨 发表于 2019-10-2 18:00只能说各家航企有自己的算盘吧,也许这就是当初法航的战略失误吧
Vanfur 发表于 2019-10-2 20:38我感觉全球最奇葩的大胖应该是KE家的,第二层竟然全部用来装商务舱。。。也不知道这样能有多少上座率。其 ...
Louis小杨 发表于 2019-10-3 13:21EK应该是不差钱,有钱任性吧,哈哈哈哈
Vanfur 发表于 2019-10-3 19:24没有,是KE,棒子家的
Louis小杨 发表于 2019-10-3 21:12哦,大韩航空嘛,从来没坐过,也不想坐,不喜欢韩国航企
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