本帖最后由 拳击袋鼠 于 2019-10-4 00:05 编辑 9月23日从南苑离京，虽然是有意来打卡，却没想到竟然是赶上了南苑的末班车。随着中国联航9月25日提前转场，已经110岁的南苑机场正式结束了客运业务。 [htitle=一、,南苑的前世今生——写在前面]一夜之间，中国历史上第一座机场人去楼空。窄小、破旧，是民间对于南苑机场的普遍印象。由于航站楼内空间有限，旅客只能聚集在出发大厅的门外候机，简陋的台阶和水泥墩子扮演着候机客座的角色。与其说是机场，倒不如说更像是北京南站旁边的永定门长途汽车站。
由于航站楼内空间有限，旅客只能聚集在出发大厅的门外候机 隔壁的首都机场有各种免税店、网红店，南苑只有一个甚至无法称为超市的小卖部；隔壁的首都机场有四通八达的高速公路和机场快线，南苑甚至没有直达的地铁站。首次来到南苑的外地旅客，看着周围低矮灰暗的农房，坐上客满才发车的机场大巴，十有八九会问一句：“这是北京吗？”
南苑周围低矮灰暗的农房 的确，首都机场的航站楼面积有141万平方米，南苑机场的总面积却只有2万平方米；首都机场共有登机口131个，南苑机场的登机口只有5个；首都机场是世界客流量第二大机场，年吞吐量超1亿人次，而南苑机场旅客吞吐量不过650万。论面积，南苑不及首都的百分之二；论吞吐，南苑勉强算得上首都的一个零头。如此看来，南苑机场的存在着实有些鸡肋。但是大概很少有人知道，今日如此卑微的南苑，已经为中国的航空航天事业付出了它的一切。1910年8月，清宣统二年，清**开始筹办航空事业，在南苑建了一座飞机修造厂试制飞机，并建造了简易跑道。南苑从这一天起，成为了中国历史上第一个机场。1910年8月，清宣统二年，清**开始筹办航空事业，在南苑建了一座飞机修造厂试制飞机，并建造了简易跑道。南苑从这一天起，成为了中国历史上第一个机场。必须要说的是，美国最早的军用机场修筑于1909年，而日本的首座军用机场直到1911年才建成。航空专家傅前哨说，中国飞行学员的培养规律和程序，基本是在百年前的南苑航校时期确定的。1913年，北洋**拨款6万银圆对南苑机场进行扩建，并在此创办了中国第一所航校。直1928年北洋**垮台，南苑航校在15年的时间里总计培养出167名飞行人才，这些飞行人才大都成为了中国航空事业日后的骨干。后来，组建于清朝宣统年间的南苑航校修理厂，逐渐演变成为20世纪50年代新中国第一座火箭总装厂。“中国的航空与航天事业，都是从南苑机场起步的。”傅前哨有些感慨。等到中华民国成立后，南苑机场的地位更加重要。蒋介石等众多军政要员的专机在南苑起降；孙中山病逝后，三架从南苑起飞的飞机绕空飞行以护送灵柩。自此，飞机开始在国事活动中承担起仪仗任务。1948年12月17日，南苑机场解放。新中国成立之后的每一年国庆阅兵，南苑机场都责无旁贷地担负着保障空、地受阅部队的训练任务。等到1986年，中国联合航空成立，南苑变成了军民两用机场。以南苑机场作为主运营基地的中联航，见证了后来几十年间这个机场的兴衰。经济的发展使得客运压力逐渐变大，2011年和2016年，南苑机场先后进行了两次改扩建工程，才终于将出发与到达分流在两个区域。以南苑机场为主运营基地的中国联合航空在许多三四线城市有航线，内蒙古和华北地区是重点业务区域，比如鄂尔多斯、伊春等。对于我们来说，或许从未听说过这些陌生的地名，但对于那些千里迢迢北漂在这里的小城来客而言，中联航低廉的票价和直飞的航班，已经让南苑机场与回家画上了等号。直到今天这个举国欢庆的日子，南苑机场仍然承担着保障阅兵战机起降的重要任务。至于她今后会何去何从，我们就不得而知了。所以请对南苑宽容一些吧，毕竟这是我们的第一座机场。[/htitle]一、 机场外围，部队大院]
处处都写着军事管理区，标语也是听党指挥
已经套上发动机罩，等待转场的飞机。此处有卫兵把守，但他并没有阻止我拍照，还向我敬礼。我也用尽可能标准的姿势还礼。
神奇的三发，中国人民的老朋友TU-154
再往里是部队生活区，时值阅兵第三次演练，保险起见还是不靠近了。只在这里远远的拍了一张。这里的飞机清一色中国民航涂装，见证了共和国70年航空业的发展。[attach]4542634[/attach
想拍这一排彩绘机，无奈我的航班是远机位，空侧应该是拍不到了。就在机场外拍下了这一张。 二、 航站楼]
经典角度，北京二字已被大树遮住
事实上按提前转场日期算的话，这一天已经是倒数第二天。
步入候机楼，现代化的LED屏与老旧的值机柜台形成了鲜明对比。
联航还是有情怀的
值班空军专用通道，在大厅左侧
整个值机区就这么大，和县城汽车站差不多
纪念版登机牌 柜台拿了这个之后去自助机补打了一张热敏纸的，所以保存了完整的这个
安检区，一共只有5个口。还贴着新年快乐。
这些显示屏还蛮好看的，好像和美兰的是同款？
小小的休息室，只有这些东西，和三四线城市差不多[attach]4543761[/attach
老干部沙发 三、 空侧景观]
没能体验到的南苑特色桥位——走扶梯下地面步行登机
联航涂装大巴 小哥说会开去大兴继续用
并不是今日座驾
彩绘机
今日座驾
拍了张全景
仍然是TU-154 运气不好战机都不在
阅兵车队之一，拍照到时候手慢了，大部分都被发动机挡住了
北京地铁车库
崭新的PKX（好吧已经有轮胎印了）
旁边那个小点的机场是空军的？
明明就是海星，为什么官方非说是凤凰[attach]4543776[/attach
猜猜这是什么？猜对无奖 四、 到达][attach]4543780[/attach
连城冠豸山机场，解锁的又一小机场。 也是军民两用，塔台甚至没有雷达，靠的是地面的一台雷达车，但是也没看见军机。 五、 百年南苑 挥手再见]
但南苑机场仍将存在于航旅的机场列表里。 正如我们不会忘记，她曾是共和国乃至整个近现代中国航空业的摇篮。 最后祝大家国庆快乐，起落平安！ |
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