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本帖最后由 小谢爱747 于 2024-8-28 23:48 编辑 推荐指数 100/5 性价比指数0/5 航司会员级别:普卡。 波音747的千娇百媚引无数英雄竞折腰,我自然也是她的忠实拥趸,拜倒在她的石榴裙下。希望在她归隐山林前一睹芳容,与她共游蓝天。可她的经纪人Air change性格精明,经常挂出这块金字招牌,卖出比其它经纪人贵一倍的票价但最后和我们见面的却是她同父异母的姐妹——波音777,或是好朋友——空客350。这让我们头疼不已。前年春节,去年国庆节本给她约好相见,可她却突然用波音777代替了她。我一气之下退掉了票,坐上空客330回成都去了。正因为这样,我和空客330结下了不解之缘,国航端庄大气的33A,风韵犹存的老333,温婉善良的332都与我颇谈得来,本来计划在与她相见后乘坐国西南的功臣——四大金刚公务舱返蓉,可她这么一搅,这个集齐国航330全系列的美梦骤然破灭。东航亭亭玉立的33H,热情实在的33E,惊才绝艳的33L都是我的红颜知己。正是因为有她们的帮助,使得我现在离东航银卡仅差一步之遥,我非常想在开学前完成这个目标。这也为后文埋下了伏笔。但330们的善解人意怎能与她的风华绝代相比。在去年的事件后,我经常梦见她,在梦中,她对我说,2024暑假一定能实现愿望。(以上故事皆为真实，非虚构)于是,我和爸爸毅然决然地踏上了前往北京的路途,同时,我也做好了最坏的打算。先订了19日的票(CA1337)和深圳可免费取消的酒店,如果Air change玩阴招，也能迎刃而解。结果一语成谶，进化的Air change不再是提前一天换机,却在我们扺达机场的起飞前三小时，换成了替身773，我早有准备，立刻打电话改签成了次日早晨的CA1383。并退掉了深圳的酒店。顺便说一句，当日的CA1337延误三小时起飞。我们也是因祸得福。
历史延误。
最后起飞时刻(当时值机已取消)
机型变更记录
因为变更机型原因，提前一天来到首都机场，订了一晚康得思酒店过过渡。当晚六百的房价真是良心。第二天七点准时坐酒店的车来到T3。我那时不停地刷新航班动态。也许是梦神帮助了我，这次终究没有错过与她的美丽邂逅。而且是她皇冠上最夺目的一颗明珠——B-2472号。在这里也要感谢爸爸对我的支持，他本来可以直接回成都，却毫无怨言地绕飞。到深圳后旋即飞回成都。我到重庆。当然，任何事不可能尽善尽美。之后我俩被深圳机场的延误打得毫无还手之力。言归正传，T3航站楼F岛打印登机牌。座位是提前选好的84A,之前听闻85排是最好的景观位。可因为临时改签已经被人选走。遗憾只能下次弥补了。
航班基本动态。 首都T3浮岛休息室人实在太多，抱歉没有给大家拍摄。就放几张北京游玩时参观清华大学的照片绐大家补偿一下吧。清华人也很多。再加上我不擅长拍照，所以大家凑合看吧。对不起！下次争取拍得更好。顺便说一句，国航京深两舱的票价是真的贵，是同航线海航的1.5倍
清华园正门。
旧清华学堂外景。
水利水电学院。
学校内的荷塘。
这票价……
引擎特写。
为了保存一张完整的747登机牌，我过安检时用的纸质，登机时用的电子。当日登机口C60，为远机位，正好给了我与她近距离接触的机会。女皇的容颜如同皎洁的明月，艳丽绝俗。她的眼眸深邃如海，闪烁着灿烂的光芒，配上那霸气的涂装，令人赞叹不已；上层客舱如同精致的皇冠镶嵌在头上,雍容华贵中带着飒爽英姿,令人叹为观止；优雅衣裙上点缀的国旗,无时无刻不在提醒着我们她的身份,令人肃然起敬。
完整登机牌。
女皇的极致优雅与争相打卡的飞友。
客舱保养5/5客舱硬件4/5服务5/5娱乐系统5/5餐食2/5情怀指数5/5从L1门步入客舱,映入眼帘的便是女皇的得意之作——紫金头等舱,是2009年的产品,共12座,采1-2-1的反鱼骨式布局,可180度平躺。座椅可旋转(国内唯一)为面向窗户,配上有办公桌那么大的桌板,方便日理万机的精英们处理工作。在B-2472 24年光彩夺目的机生中,不知有多少仁人志士坐在这12个座位上飞行过。而这段经历,并没有让女皇骄傲,反而让她不断积淀历史,书写着中国航空史上永恒的一段传奇。二层公务也是改舱后的产品,共24座,采2-2的并列式布局,可169度斜躺。女皇一直在与时俱进,座椅居然支持一键控制,这可是连海航78A都没有的。PTV也可以触屏。舱内齐全的设备无时无刻不在彰显着她尊贵的身份。B-2472的铭牌也熠熠生辉,昭示着那个四发的黄金年代。烟灰缸暴露了女皇的真实年龄,CC说777也有,这我可真没注意。这个航班的CC非常热情,主动带我到各处打卡,她们说2445 9月退役基本属实,2447应该也撑不到春运,2472飞到明年不是问题。果然,女皇何时归隐还得看她自己。大家真得抓紧了。唯一的缺点就是餐食,肥牛完全被淀粉粘在一起,又柴又腻。这样对得起女皇的卓著功勋吗？电影居然有09年的哈利波特,哈迷狂喜。座椅宽度足够,腿部空间比东航350,南航777,海航787宽很多。座椅也很软,所以169度斜躺完全足够,甚至比一些新一代反鱼骨舒适很多。这就是女皇的气场。
紫金头等舱,满满的文化底蕴。
中间座位。
反鱼骨布局,座椅背板。
头等舱后的油画。
脚凳，平飞时可以会客,也可以一同用餐。
PTV是弹出式的。
舱门特写。
楼梯。
二层公务舱概览。
油画。
国风山水画。
紫宸公务舱座椅。
烟灰缸。
传真机。
从上往下。
座椅调节按钮与置物台。
腿部空间。备品有耳机,拖鞋,5100。
迷你PTV。
欢迎饮品:红灯笼。
行李架。
出口须知卡。
当日餐谱
老式阅读灯。
航路图。
PTV手柄。
杯架
杯架ⅹ2。
红茶。
正餐:肥牛饭。
09年的电影。
B-2472的铭牌。
女皇英姿。
饮料单,上面写的机号是2445,CC说是临时更换。
上层应急出口。
半躺。
全躺。
安全卡。
经济舱。 航班准点到达深圳,停靠322廊桥机位,在CC带领下再次参观后下机,她们说,2472一层的公务舱是以前专用时的包间,为了方便改装,就用了747的原装座椅。经济舱也为了方便改装,也用的是和2445,2447不同的座椅
女皇没有无线网。我认为,这才是航空旅行的真正本质,在一架有文化的飞机上体验文化,比在有网飞机上刷手机好太多了。这,也许是众多飞友热爱她的原因吧。毕竟有手机玩,就算你是飞友也有可能把持不住。所以,我终于认清了为什么前几次我错过了她,可能是心不够诚吧。失败是成功之母,当你全心全意想做一件事时,成功的概率也会变高。当然也可能是价格不够,入不了女皇的法眼(前几次京深公务都是2100块)感谢赐见,有缘再会！可我这次确实下了血本,飞东航银卡只会再次大岀血,去年暑假乘坐东航3次330的航段也即将过期,只能以后再说了。唉！有得必有舍。
女皇,有缘再见！
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