「一流品质，星夜南行」—— 泰国航空 A359 东京羽田—曼谷素万那普 公务舱体验

一、 序言 & 航班预定 | Overview & Booking

又到了去泰国的时间，这次还是主打见缝插针兑换泰国航空TG的策略，以期“免费”躺平七小时。相比票额十分充足的名古屋航线（见评测TG NGO-BKK），泰航的东京线路放票要抠门一些，不过提前一个月开始也会陆续放出一些I舱，非新年前后只要设置提醒还是基本无压力能换到的。相比之下旺季时的日航/全日空就更难兑换，很多到D10/D7甚至更近才会放票，保险起见换张TG就完事了。本次兑换使用36k哥伦比亚航空里程，考虑到哥航之前很多转点促销活动，这笔兑换甚至比之前的AC票更加划算。

哥航官网不能直接选座，需要PNR读一下在TG官网上完成操作。不过最后时刻似乎更换了另一种座椅布局的359，免票上机的笔者直接被甩到了最后一排，客舱全满也就没办法更改了。由于泰国目前的免签政策，在App上值机输入护照信息就能拿到电子登机牌，体验很丝滑。

是日航机，感谢J网飞友图片。

二、 机场值机 & 贵宾室 | Departure & Lounge

不管泰航的地面服务怎样拉垮，在羽田仍然坚持提前40分钟截柜还是非常值得敬佩的。在银座吃饭吃到十一点被朋友火速送到机场，凌晨0:20起飞的飞机在晚上11:30才到柜台还能气定神闲的办值机真的是连NH/JL都比不上的体验。柜台不仅很利落的打出了登机牌还给跨预定直挂了行李，真的要给好评。并且不同于严格称重手提行李的名古屋/关西柜台，羽田出港完全不进行称重。不过在晚上十一点半之后羽田机场的两舱安检通道会被关闭，普通通道出港要排队10分钟左右，出关十分便捷。

出关之后发现航班因前序延误晚点，倒是有时间去休息室淋浴喝一杯了。泰航在羽田机场使用全日空的110休息室。全日空在羽田T3有两个开放给公务舱/星盟金卡的休息室，配置几乎相同，空间比较宽敞但大多是沙发座和吧台座位，和国内线的休息室差别不大（更多评测见NH HND-LAX J）。在吧台之外提供一些简单的小吃，可以单点咖喱饭和拉面，但实际上内容比较贫瘠，酒水的配置也比较普通。好在当天全日空的航班基本已经登机，平日人满为患的休息室并不拥挤，淋浴也不需要排队。全日空的休息室在凌晨0：30休息室准时关闭，之后的韩亚红眼航班就无法使用了。

三、 登机 & 欢迎| Boarding

泰航在日本线路上也基本保持提前30分钟登机，由于泰航不怎么进行登机分组因此登机秩序比较混乱。并且359似乎在羽田只开单门，进一步降低了登机效率。

上飞机后有简短的欢迎，也会引导和指路。座位上已经摆放好了泰航特色设计的洗漱包，降噪耳机，床垫（六小时给厚床垫很不错），枕头和被子以及小水，也有拖鞋。起飞前会有CC来进行自我介绍，并且提供欢迎饮料（特调/香槟），也会提供菜单。晚点约40分钟左右推出，晚间的羽田航班不多，很快就滑行起飞。

四、 机舱设施 | Cabin

是日航机HS-THC，机型A350-900，机龄9年。是日前舱全部坐满，后舱上座率约80%。泰航的359有许多种座椅布局，从大通铺到反鱼骨型号众多。本机的公务舱采用了1-2-1交错布局的Stelia Solstys，版本不算新。这一款座位虽然腿部空间还算大，但在不放平的情况下腿部角度会比较难受。如果选择了靠窗的位置，在有更多隐私性的同时也可以利用窗侧的空间放置一些物品。相对靠门的排数隐私性非常差，几乎能够碰到走道。座椅侧面有两个比较小的置物空间，座椅前方有一个不大的杂志架。侧拉式的桌板不干扰腿部空间，但操作不是很方便，面积也比较小。

TG座位上的IFE屏幕很大，分辨率一般。娱乐系统内容丰富程度一般，但有着大量的日韩节目。机内Wifi需要收费，速度比较一般。他家的A359也装配了机舱摄像头。

五、 机上餐饮 | Onboard Dining

泰航在这条红眼线路上提供一顿正餐，且安排在降落之前，最大程度上确保了起飞后乘客的休息以及降落之后的效率，值得不少航司学习。由于正餐在降落前供应，起飞后只会提供饮料酒水服务以及小食。在飞机起飞后不到十分钟CC们就开始准备酒水，大约五分钟后就上了一杯红酒，喝完直接放平入睡，体验非常舒适。

降落前的正餐依旧有泰/西餐/日餐三种选项，笔者仍旧选择了日餐。羽田出港的配餐水平非常在线，从丰富程度上来说可能要更胜于同航线的日本航司们。小菜盘配有水果，鸡肉，蛋卷和豆腐等冷盘，主菜则是三文鱼搭配玉子烧和蔬菜，搭配米饭味道很不错，也很适合当作早餐。餐后也可以选择茶水和冰淇淋，且用餐效率非常之高，要给好评。

六、 飞行 & 服务| Flight & Service

从东京到曼谷的飞行时间约六小时20分钟左右，长度上和许多美欧东海县岸线路齐平。CC的泰式服务令人倍感舒适，除了在起飞前落座时有些混乱以外，飞行途中服务及时且细致。没有麻烦CC在起飞后直接自己铺了床，Solstys这款座椅平躺后还算舒服，腿部空间不大受限，加上有全规格的床垫和被子，可以睡一个不错的短觉，得益于优化的用餐时间段大约能够确保5小时左右的睡眠。

七、 抵达 & 总结 | Arrival & Conclusion

飞机延误15分钟左右落地素万那普机场，接了一个比较近的廊桥，走到出口十分便利。泰航的公务舱乘客可以利用快速通关通道，不用排队顺利通关。作为六小时左右的中距离航班，泰航的日本线路有着不错的硬件，上乘的服务和精致的餐饮，在整体表现上是不输给SQ/NH/JL等一线航司的。考虑到红眼航班可以节约住宿费加上能够衔接一众BKK出港的线路，使用里程兑换这一航班还是很划算的。

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