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头一次坐BA的A380头等，复活节假期从伦敦希斯罗飞旧金山。之前在FT上看到不少老外飞友说这是BA最与众不同的一款头等，主要体现在空间大上，这次也算是专程来体验。
Check in来到了希斯罗T5的FIRST WING，BA去年新开的头等值机和安检专属区域，整体体验还是比较不错。但是如果赶上高峰期估计也是需要排队，好在有沙发可以歇着，有服务人员会递上饮品供乘客解渴  穿过安检后的走廊，通向GALLERIES FIRST  进入BA金卡和寰宇一家绿宝石专属头等lounge，GALLERIES FIRST进门之前的大门。因为是飞头等，所以就径直穿过，没做停留，但是感觉自助区域人还是非常的多的，香槟bar那边貌似没什么人，所以感觉多数还是公差  直奔了BA的first class ticketed passenger专属lounge CCR  点了个cod，感觉这伙食水平真是不太成，和我16年上一次来差不多，但比起我13年第一次来差的实在太远，不得不为BA这头等舱专属lounge的餐饮水平捏把汗，这样下去高端客户流失应该是板上钉钉了  Concorde Bar，感觉今儿的人真不算多  英国人的咖啡做的还是绝对有保障的  香槟还是老两样，不知道为什么，我喝别的香槟都挺好，就是喝LPGS有点儿容易上头  CCR室外的terrace，跟这儿坐着喝杯咖啡或者香槟，边看飞机起飞还是非常不错的   今天执飞的A380，G-XLEJ机龄2年半不到，2015年11月空客交付BA的  今儿坐右侧头两排  登机了，这次是BA从去年12月开始实行group boarding之后我第一次坐BA的长途飞机，感觉像380和744这种航班，经济舱又没有status的乘客可能真是要排队排哭了  感觉整个座位确实空间要比BA的其他机型F大一些，之前坐过BA的744，772，77W头等，感觉这个腿部空间明显要大不少  今儿的F舱全满，不知道BA飞美国西海岸的飞机是不是每天都这么生意好（BA飞SFO每天还有一班744）  起飞前要了杯气泡水和香槟，Laurent Perrier Grand Siècle  LIBERTY洗漱包，备品依旧是Aromatherapy  这是女款的，我感觉要稍微好看一些  让CC帮忙请示了机长和first officer，征得同意后人生第一次进入了A380的cockpit，哥们儿俩 人都倍儿好  从LHR T5C push back，隔壁的G-XLEI，今晚执飞BA11，LHR-SIN。想到去年此时复活节去澳洲度假，坐的就是这班飞机  不知道为什么最近每次飞LHR都能碰上QF2，这应该是哥们儿从DXB改飞SIN前最后的几班了  LHR T1旁边依旧能见到的那架协和，每次路过都停在SA旁边  等啊等，飞机晚点了1小时15分钟起飞  一不小心又看到了AV的788和CA的77W  BA还在头等舱提供amuse-bouche，有点儿欣慰，听最近飞过国泰头等的朋友说，国泰的欧洲线已经给砍了？  starter点了crab cake  main的beef brisket和sea bass  这支bourgogne感觉非常不错，有兴趣的朋友可以试试  飞机上就看了一部完整的电影，the darkest hour，还是很不错的，推荐  甜品，vanilla ice cream+gillot camembert，不过冰淇淋上来的时候有点儿化了  一觉醒来快落地了，好像头一次日航睡了这么久  旧金山夜幕下的A380  SFO机场破的简直让人无法相信这是美国西海岸的一个major airport，入境没有fast track，还好是头等下来，不然我看后面那队排的也真是吓人。 总结下来，BA这A380的头等确实还是要优于其他机型，除了BA的787-9头等没有飞过，剩下所有机型头等都尝试过，所以感觉还挺明显。主要还是体现在空间上，但是餐食的水平就不要期待太多了。 最后说句题外话，在SIXT租了个CLA级的车，靠着白金给升了个沃尔沃S90，这车是真心不错，操控，智能水平，几乎就是semi-automatic drive了，而且一个直列4缸引擎居然有254匹马力，开着真心舒服  内饰和操控  |
