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 原本计划参加6.17卡塔尔航空A380的首航，多哈到伦敦，所以韩亚航空A380的首航并不在计划之中。但是卡塔尔航空再次因故推迟了A380的首航，于是取消所有卡航的行程，立刻转到韩亚网站查票。万幸商务舱还有最后三张，立即下手。 预定好首尔到东京这一程后，才开始计划去程与回程。这此 除了参加韩亚首航，另一个目的是希望可以体验到日航的787。所以最终打算从香港出发，第一站首尔，接下来东京名古屋札幌回香港。计划好路线之后速度到CX，JL网站查票，好在日韩线商务舱的奖励票并不算紧俏，JL的J CLASS也有大把空位放出。给马可波罗电话，被姑娘告知JL并没有给其他的Partner开放J的奖励票，所以日本的两段domestic只能飞经济舱，打电话向日航询问，日航姑娘的回答也确实如此，没有办法，只能先出票再说。 具体行程安排如下
为了确保不错过第一班飞机而导致全程计划泡汤，提早一小时从公司出发，回家收拾行李，用时1小时，坐的士到九龙站，用时20分钟，CI，5分钟，7点准时到楼上和朋友晚餐，10点整结束，出发去机场，11点准时到达。 登机时间0035,由于时间尚早,过安检之后我决定先去就近的THE WING寰宇堂转转，寰宇堂落成于1998年，于2010年进行翻新，是国泰的旗舰休息室。商务舱贵宾室分为上下两层，第一层主要为休息区，自助餐吧，淋浴间已经电脑网络等设施，二层主要为用餐区，酒吧以及休息区。由于时间正好赶上晚间出港的几班欧美的航班，所以偌大的休息室早已人满为患，一楼甚至很难找到位置落脚，在二楼艰难找到一个座位，稍作休息。      由于我的登机口在31号，所以我决定去位于23号登机口附近的THE CABIN 尔雅堂等待。 尔雅堂是国泰的第三个休息室，相比起寰宇堂，我个人更偏好于后者。THE CABIN的装潢及配色更为现代，环境相对安静，位置也更方便。     12点20分来到登机口，航班会准时起飞。 FLIGHT CX412 HKG-ICN SEAT 17A A/C TYPE BOEING 777-300 REGO B-HNG STD 0100 STA 0535 FLIGHT TIME 03HRS35MINS FLIGHT DISTANCE 1332NM 登机后落座17A,国泰773(77Z)商务舱为2013年推出的全新地区性商务客舱，共7排，2-3-2布局，共有42个座位，座位宽度21吋，间距45吋，座椅配备12.1寸显示屏，USB电源等。 入座后5分钟后，FA送上迎宾饮料，餐单，酒单以及热毛巾，并无拖鞋提供。     随后Purser逐一记录旅客晚餐的选择。 登机结束后，机长进行广播，我们的飞机会准点按时起飞，飞行时间预计3小时10分钟，抵达首尔的时间为早上当地时间5点25分。  我们的飞机于0点56分推出，1点17分起飞离开香港，前往首尔。 起飞40分钟后，开始供应晚餐。   所谓的头盘就是左上角的一小份，无论从视觉还是从味觉上来讲，都低于国泰应有的水准。 我选择了豆豉鸡球作为主菜。   晚餐结束后客舱灯光随即被调暗，我也在半睡半醒的状态下看了一部并不完整的电影。再次睁开眼时，阳光已经从右侧玄窗射进客舱，机长广播飞机将在20分钟后到达仁川国际机场。  清晨的仁川机场能见度很低，飞机触地前五秒玄窗外还是白茫茫的一片。看到这种天气心里有一点担心，不知九点钟的首航是不是会受到影响。迅速通过海关，提取行李，重新办理登机，过安检，过海关，来到43号登机口，看到A380已经停靠，登机口正在为稍后的首航仪式做准备，这才稍松一口气。  时间尚早，先去韩亚商务舱休息室吃早饭。这一路上的主节奏就是上飞机前好吃好喝，飞机上好吃好喝，下飞机继续好吃好喝。 韩亚的休息室空间开阔，休息区餐饮区分名，同时设有独立的私人休息隔间。装修比较有格调，唯独餐食选择过少，只有一些最基本的类似于炒蛋之类的东西。     我在7点45分离开休息室，走到登机口用时大约5分钟，这时登机口已经基本布置完毕，礼仪人员和地面工作人员也在做最后准备。7点55分，韩亚航空的管理层陆续到场。首先登机做简短参观，随后剪彩仪式开始,最后管理层向当日机组献花，合影，仪式结束。        八点三十分准时开始登机 FLIGHT OZ102 ICN-NRT SEAT 11K A/C TYPE AIRBUS A380-800 INAUGURAL FLIGHT REGO HL7625 STD 0900 STA 1110 FLIGHT TIME 01HRS49MINS FLIGHT DISTANCE 810NM 每位旅客登机时都收到首航礼物以及管理层的欢送。   韩亚航空A380共设495个座位，下层设有12个头等舱套房，上层设有66个商务舱座位，另外417个经济舱座位分布在下层及上层后部。整个布局与南航相似。  我从二层登机，有两名韩国大姑娘在舱门处迎接，由于首航的原因，姑娘们的热情度比平时都要高出几档，她把我带到我的座位11K，第一段最后一排靠窗，并介绍自己，欢迎我参加韩亚A380的首次飞行。 因为我登机比较早，所以还有很充裕的时间。放好行李，迫不及待的开始参观。 韩亚航空的商务舱是1-2-1交错式布局，好处在于每一位乘客都可以在不打扰邻座的情况下自由进出，座位间距80.4吋，可180度平躺，座椅配备15.6寸高清显示屏，触控式控制器位于右侧扶手，餐桌为可旋转式，方便乘客用餐时出入，座椅右侧有两足够储物空间，放进一个背包不成问题，右侧扶手会在座椅放平时自动收起，以加宽睡床空间。     商务舱前段是休息区域，供头等舱及商务舱乘客使用，四个座位对于78名乘客来说略少。楼梯左侧为盥洗室及更衣室。   从前楼梯下到一楼，前部是12个头等舱套房，为1-2-1布局，共三排。头等舱座椅间距为83吋，座椅可180度平躺，设有双开式推拉门，中间也设有隔板，可通过触摸控制器抬起或者放下。韩亚头等舱的两点在于座位配备的32吋个人显示屏，32吋同时也是目前全球机上知名的个人电视。     目前韩亚A380飞航的首尔-东京，首尔-香港，已经即将飞航的首尔-曼谷，都不提供头等舱服务。 真正的头等舱服务要等到8月分的首尔-洛杉矶航线。 参观完头等舱，登机已经即将结束，我回到二楼自己的座位。刚才的韩国姑娘送来登机饮品，热毛巾，以及今天的菜单。     随后机长进行了广播，欢迎大家参加韩亚航空A380的首航，由首尔飞往东京成田机场。 9点07分飞机推出。 出发前机务人员列队送行。  9点30分飞机起飞前往东京，比预计时间延迟30分钟。起飞20分钟后，FA开始供应早餐，姑娘为我铺好台布，问我早餐选择西式还是韩式。我让她来推荐，姑娘极力建议我选择韩式早餐。     早餐结束后，距离降落还有半个小时左右的时间，赶忙下到一楼去经济舱看一看。 韩亚航空A380一层经济舱为3-4-3布局，二层为2-4-2布局。经济舱座位间隔33吋，配备11.1吋PTV  准备上楼时在一层头等舱碰到几位飞客界的大佬，他们四人中有三人参加了全部11家航空公司A380的首航，且全部坐头等舱。交谈了一阵，合影留念，并相约推迟到不知道什么时候以后的卡塔尔航空A380首航。 飞机将要降落，我重新回到座位，测试一下韩亚的娱乐系统，OZ ENTER。韩亚航空A380并不提供WIFI,但可以进行机上座位间的随时通话。     1点29分飞机平稳降落于东京成田机场，比预计时间延后19分钟，降落后飞机通过水门。机长进行广播再次向乘客表示谢意。我的首航之旅也告一段落。  总体来讲，韩亚航空A380的硬件中规中矩，服务方面的确可以获得加分，但在此次首航仪式的准备上略显简单。 本集结束，敬请留意下集回程篇。 |
