[已过期] CA1301 PEK-CAN A359猪仔舱尝鲜

好久没有在飞茶写report了，因为飞的航班看起来都没什么值得写的必要（i.e. 都是猪仔舱）
昨天飞了（还算是比较新的新机的）大山鸡最新的A359，还是值得和大家分享一下的

因为中午还在学校忙社团招新，到国展的时候已经1345了，离起飞只剩75分钟

1350空港10路准时到站，然后开始蠕动前行。。。一路通畅花了38分钟才到T3，比坐地铁的时间都久了
只剩半个小时，还不巧碰上是T3D，显然是没有时间再去打登机牌了，拿着手机登机牌直接冲去答apm了
此处必须再次吐槽T3的傻大空设计，从1楼到达到4楼出发，只有中间四台直梯+航站楼两端的两条扶梯，除了**还能说什么？
竟然看到家乡在T3卖广告，还是要宣传一下的

幸好不需要等车，不然就真的药丸了。这个带倒计时的提示是新装的，还是我火星了？

T3D倒也有好处，安检肯定不用排队，吭哧吭哧冲到D10还有时间给墨镜侠拍个大头照再上个洗手间。

感觉这个角度的A350是最好看的

B-1085，国航第一架A350。这个航班前一天是用刚刚到的园博会彩绘（B-1083）执飞的，不开心...........

拍一拍位置。最后一个上机还有不少位置可以放包，不错不错。

安全须知。

耳机就不劳烦您了，索尼大法好。

卫生没搞干净啊。新座椅多了一个可以收纳安全须知的位置，感觉增加了清洁工的负担。

这个“欢迎乘机”设计的很符合国航的审美。

32寸间距，在今日看来已经算是很良心了。175的我认为应付长途飞行不成问题。一直感觉脚踏没什么用，不过有总是比没有要好的。

发动机启动的时候滑油味果然挺大的，不过我还挺喜欢这种味道，挺像家里楼下车房里的味道2333
刚刚降落的因航772，拍少见少了，这段时间貌似都飞CX331/2，要抓紧机会拍啊。

串流页面在地面的时候就已经开启了，感觉内容似乎比IFE里的要少一些。

IFE在起飞45分钟之后才开放使用，UI设计和擦航其他机型一致，体验上和789的IFE也差不多。

鉴于在串流页面上已经找到了想看的东西，还只有十秒钟广告，就不用要看两分半钟广告的IFE了。不过这个网页比较卡，而且切换成英文版的时候出bug了。。

飞行地图也有bug。

飞机爬升的时候我一直在边看片边点“自由上网”按钮，然而直到降落都没登上去。

偶尔能点进这个申请页面，然而结果都是“名额已满”。cc小姐姐说一个航班大概有五十到一百个名额。其他飞过山鸡350的朋友都说能连上，emmm.... 而且国航网站上也见不到提前申请验证码的页面。

不过这个航班还是有惊喜的，**航竟然在经济舱介绍餐食的时候会说“海南鸡饭”而不是鸡肉饭了，真的是一大进步。明星航线明星机型果然是不一样。虽然卖相看起来一般，但好吃就可以了，在国内经济舱餐食里算是很棒了。不过沙拉缩水严重，犹如鸡肋。其实真的可以学学澳航，取消那些杂七杂八多余的配菜，把主食做的大一点好一点，还可以让cc上餐收餐的时候轻松一些。

收餐的时候又请小姐姐拿了份叉烧饭。基底用的是蛋炒饭，好评！叉烧分量也很足，味道也不错。总的来说山鸡餐食是有惊喜的，跟上了南航和海航的水平。（氪不起胖安达只能用隔壁的神航熊顶包了）
厕所空间不算局促，中间的两个厕所可以打通成一个供复健人士使用的大厕所。飞了两个多小时加吃了一顿饭后厕所还挺干净的，好评。
镜子上的波点灯带很有趣也很有设计感hh

小姨在夕阳的沐浴下熠熠生辉。

上座率275/312，还是挺满的。貌似平飞的时候客舱灯没有变过。

本次航班的log

准点推出但最后晚点了25分钟，emmmm
最后再拍一张椅子
RECARO CL3710还真的挺舒服的，头枕调节范围很大，个人比较喜欢头枕当颈枕用，比较矮的乘客也能靠在头枕上。缺点是靠背稍薄，长途可能会觉得硬，不过新座椅都这样........
看一下PE，从实物来看感觉配色非常丑，比菜航充满廉价感的蓝色还要廉价
从207登机口走到机场南站，一路健步如飞，都走了16分钟，CAN T1这个设计的确非常糟糕。T2开通后专门开通了一个免费通道，因为机场南-机场北区段是免费的。然而某角并没有将这段区间的里程直接设为0，也就是说某些车站到机场北是比到机场南贵1块的，这其中就包括了拥有大量转乘人流的广州南站。
“贴心”的某角专门在灯箱上特地提醒旅客不要走错地方，可是直接改名就能解决的事还专门多搞一出，真係阿茂整饼——冇个样整个样。
本篇报告到此结束，感谢大家看一篇运猪舱报告还能看到这个地方，撒花！