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[已过期] MU523 PVG-NRT 初访日本

2018-12-28 10:12 | 作者: 根室本線 | 查看: 7170| 评论: 0| 原帖 |赞:  1

摘要: 刚从美国的航班下来没两天,时差基本扭正了,就得进行下一个飞行,前往期望已久的日本这次是订的半自助游,说实话全自由行我是不大愿意选东航的,但是没有办法,全日空,日航的正班加上优惠皆已接近4000,再加上住宿 ...

刚从美国的航班下来没两天,时差基本扭正了,就得进行下一个飞行,前往期望已久的日本

这次是订的半自助游,说实话全自由行我是不大愿意选东航的,但是没有办法,全日空,日航的正班加上优惠皆已接近4000,再加上住宿一个人的费用接近2万,好在总体行程尚可,也就不说什么了

航班是25号早晨9.40浦东起飞的航班,飞行约2小时到达成田,特地选择了东阪线,不走回头路

在纽约签的日本签证,由于18个领馆各自为政,导致政策不同,纽约只能签出单次签证,原以为可以出3年,心中千万头草泥马奔腾而过

由于航班时间太早,头天下午就到了上海,第二天就直接去浦东了,天亮的很晚,黑灯瞎火的打车到了机场也就蒙蒙亮VGBFNIGIBLYCAUWA.png

不到6点的石龙路,打车乎到机场178元,用时不到40分钟

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显眼的9 10

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就带了一个箱子,现在发现到日本光带一个是绝对不够的,虽然是个28的,原因也很简单,爆买(感谢日本人创造了这个词汇)

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捕捉我D记350一个

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到了七点多基本已经大亮了,浦东机场也展开了新一天的工作

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去日上的酒类专柜转转,再去取个移动网络,就陷入了不知所措的状态,就干脆跑到登机口等着登机吧

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远机位登机,330这种尺寸远机位登机浪费的时间可想而知

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不喜欢330的尖头,觉得767和777圆润一点看得更舒服一点

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经典角度拍不到就干脆拍个发动机吧

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航班内饰颜色还是可以的,是我中意的那款蓝色,当天机上有一名白人乘务员和一名日本乘务员

当天航班上座率一般,后面连着三排整排都是空的,入座67A,还是个靠窗的座位,旁边没有人

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间距压腿卡的死死的,娱乐系统仿佛还停留在2010年的水平,小桌板松动到不行仿佛放下来一敲就要整个掉下来,唯一能正常工作的只有杯架,一个6年的飞机能保养成这样也是醉透了

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长荣货运的777?

远处汉莎340

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上菜,香肠酱油炒饭,有点油,无功无过,苹果汁好水,确实,这餐饭最好吃的就是西瓜(是的,你没看错,就是西瓜)

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飞进九州岛上空

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露出头的富士山,昨天由于山顶积雪封路没能上到五合目上到四合目

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日本的郊外

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12.00提前40分钟降落成田空港,外观看起来成田的样子跟LGA似的,不过内部比LGA不知道高到哪里去了(笑)

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想到以前看袁腾飞视频日本有人姓御手洗(w)[龇牙]

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不得不表扬日本海关动作之迅速效率之高,整个过关流程纯用时只有数分钟,态度都非常好,成田机场还有一位老阿姨分发宣传单提示那些东西不能带入日本境内,出关后领队给每个人发了一张西瓜卡,内含500日元

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总是一个半小时从成田到池袋,住的酒店离JR,東京メトロ,西武,東武池袋站步行7分,到東京メトロ东池袋站步行9分,周围有很多便利店,包括酒店楼下也有一个全家

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住在酒店的20楼一共37楼,出了正对面的大楼有点煞风景因为挡住视线了其他都很好,夜间拍窗外非常漂亮

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到了东京第一件事情就是要体验一下传说中的山手线,不到5点山手线已经拥挤不堪,到了新宿站中央本線特急,中央线快速,中央总武缓行线,山手线,埼京线,都营大江户线都快被挤傻了,所有人都不说话着急赶车,即使一天平均353万人的流量也可以保持新宿站整洁,难以想象日本人的工作量

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最后以在六本木吃的一风堂结束这篇报告

MU523综合评分 7/10

感谢收看本次报告

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