[已过期] 国航成都-昆明短途商务舱体验报告

成都到昆明，这条航线晚上的航班还是以东航和川航为主，而且3月31日之后东航云南还将使用最新的787飞。我选择了唯一一班的国航，上班上座率还是比较高，公务舱8个位置也都卖掉了，可能也是价格比较便宜的原因？含税900元，还可以了，实际飞行时间也就刚刚过一个小时。

双流机场离市区还是很近的，打车半个小时就到了。作为基地航司，国航在成都机场的地位还是很高的，有专门的高端值机柜台，入口有点像首都T3，开了三个值机柜台，但是其实还是没什么人，可以看出在人多的时候，这里也应该可以比较快的处理卡客和两仓旅客的值机需求。

双流机场的休息室在国航的休息室里面还是数一数二出色的，我去的是正对前台左手边的休息室，正直七点用餐时间，餐食还是相当可以的，几个热菜、鸭汤、泡椒萝卜都很符合我的口味，吃了很多。整个休息室空间很大，加上对面另一个休息室，这边应该还是可以应付的了成都出港的国航卡客和两仓旅客。用餐后去看了会天下足球，成都这边国航零点后依次出港首尔、法兰和伦敦，应该还有些非每日航班在凌晨出港。

航班前序是从大阪回过来的，停在了双流机场T1航站楼，国航给商务舱和白金卡、金卡提供了一辆大车，全部坐满发车。其实我一直有个疑问，就是对于这种给两仓和白金卡单独配的车，基本都是一个航班只有一辆，那势必要等待所有白金卡和两仓旅客都登机完成才发车，那一般来说就是比大车晚发车，登机也很就是很靠后登机了，这和优先登机的概念也就冲突了啊，对于有的想拍机或者拍摄座椅的旅客可能会是个问题。但是好像也没有什么好的解决方案。
登机和滑行的时候都看见了前几天出现事故的埃塞俄比亚航空的梦想客机，应该是凌晨返回亚的斯亚贝巴。滑行的时候看到有很多飞机都在排队，我们好像直接从另一条滑行道直接插队上跑道起飞了。

大板凳座椅没什么可拍的，8个位置都坐满了，短途也没有提供拖鞋，起飞前提供了一瓶水和果仁，没有什么其他服务。当天航线风很大，飞机特别颠簸，感觉是我坐飞机以来少有的剧烈颠簸。

短途900块钱的商务舱，对于非金卡白金卡旅客还是比较超值的，可以在休息室用餐和休息、看电视，作为将近12点降落的航班，也可以优先下飞机打车，能节省不少时间。对于卡客呢，机上设施和服务的价值几乎可以忽略不计，其他好处经济舱也可以享受，那价值可能就是那额外的0.25个航段了。。。