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[已过期] 春假旅行第六/七飞—时隔九年,我再一次飞向东海岸 LAX-ORD-DCA AA2452/1486 飞行报告

2019-6-14 17:54 | 作者: hzccarter | 查看: 4879| 评论: 0| 原帖 |赞:  4

摘要: 前序二十天春假的最后几天美好时光洛杉矶的行程也将告一段落即将踏上新的一段旅途西海岸到东海岸三小时时差两趟飞行Let's go!第一飞链接:春假旅行第一站 — 四千元环游半个地球!美联航 UA595 YVR-SFO A319 飞行报 ...
前序
二十天春假的最后几天美好时光
洛杉矶的行程也将告一段落
即将踏上新的一段旅途
西海岸到东海岸
三小时时差
两趟飞行
Let's go!
第一飞链接:春假旅行第一站 — 四千元环游半个地球!美联航 UA595 YVR-SFO A319 飞行报告
第六/七飞
时隔九年,我再一次飞向东海岸
LAX-ORD-DCA 美国航空 AA2452/1486飞行报告
AA2452
机型: Airbus A321-231(WL)
编号: N123NN
MSN: 6256
座位号:36D
机龄: 4.8年
飞行日期:2019年03月27日
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AA1486
机型:Boeing 737-823
编号: N972AN
MSN: 30097
座位号:23E
机龄: 17.8(几乎和我一样大)
飞行日期:2019年03月27日
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1.航班预订
春假所有行程的航班
皆在携程预订
第一飞中有所阐述
故不再多说
2.机场交通与值机
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机场地图
A.自行开车前往
  • LAX 内设有7个停车场,分别是 Structure 1、2A、2B、3、4、5、6、7,停车场有车辆高度限制
  • Tom Bradley 国际航站的停车场位在 Structure 3 & 4
  • 费率:第一个小时$3,之后每半个小时$2,一天最多$30
B.Uber/Lyft等网约车前往
  • Uber 和 Lyft 很方便,可以直接选择航空公司并定位航站楼
  • 手机约车的车辆只能在 Upper/Departure Level 接送乘客,请乘客在褐色 Ride Service 标志处候车/下车
C.出租车
  • 直接告诉司机出发的航站楼或所乘坐的航司即可
  • 抵达则在 Lower/Arrivals Level 的黄色标志 Taxis 处搭乘
D.Flyaway Bus—机场大巴
FlyAway Bus 是 LAX 的机场专车,在洛杉矶6个固定的地点和 LAX 间提供往返服务
  • 搭乘点:洛杉矶市中心的联合车站 (Union Station)、洛杉矶西区近 UCLA 的 Westwood、Hollywood、Long Beach、Van Nuys 以及 Orange Line 上的 Woodly Station 附近
  • 巴士会在每个航站楼停靠,注意在相应的航站楼下车即可
  • 一周7天、班次固定,详细时刻表可以查看:https://www.flylax.com/en/flyaway-bus
  • 票价从$8到$10不等,车上购票的话只收信用卡或借记卡,不收现金
  • 只有在 Union Station 的 Metrolink 自动售票机可以用现金买到 FlyAway 车票
E. 地铁Metro
  • 离机场最近的 Metro 就是绿线的 Aviation/LAX 这一站,再转乘 G Route 接驳公车到 LAX
  • 回程时在蓝色 LAX Shuttle-Airline Connection 处搭乘 G Route 回到 Aviation/LAX站
F.公车
  • 乘车处:Metro Bus Center 位在 Lot C 附近,可在蓝色标志 LAX Shuttle-Airline Connection 搭乘 C Route 抵达,在这里你可以换乘不同路线的公车
  • 转运中心可以搭乘洛杉矶市轻轨、Culver City 公车线、Santa Monica 蓝色大巴线、Torrance 公车线等
       综述了交通之后接着讲一讲值机。由于我的航班在六点半就将起飞,所以我早在四点多就来到了机场CI。美国航空使用多个航站楼,因此各位注意在抵达前先找对位置。我这次是使用自助机器打印好登机牌,然后到柜台去放行李。由于美国国内航班的经济舱基本都没有行李额,另外自己也没有任何带额外行李权益的卡,因此只能老老实实地缴纳30USD,行李直挂DCA。
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登机牌
3.机场设施与服务
洛杉矶机场航站楼较多,设施较为老旧,没有什么值得拿出来谈的,因此就放几张图带过。
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候机室
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登机口
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捕捉到一架旧涂装飞机 应该是737?
4.乘机体验
LAX-ORD
       第一段执飞机型为A321,由于是登机口安排的座位,很不幸被流放到最后一排靠走道,连照片儿都没法拍。航班舒适性一般,时常颠簸,同时也经常被上洗手间的所打扰。
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执飞机型座位图
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验明机身
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座椅间距
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机上收费餐食
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全舱PTV
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机内一览
ORD-DCA
       飞机在飞行四个小时后降落在芝加哥奥黑尔国际机场,由于两趟航班皆由AA执飞,所以直接在同一个航站楼换登机口乘机。本次航班执飞机型为B737-800,这次终于给安排了靠窗,也让我能够好好拍会儿照。
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ORD登机口
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打卡
       ORD是真的又大又忙碌,飞机走走停停,来来往往,一刻都不得停歇。如果国内的空域能够更加开放,机场管理也能像美国这样有效利用停机位的话,相信航班准点率一定会更高。
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忙碌的机场
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起飞后拍到美航中心(芝加哥公牛主场)
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芝加哥天际线
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典型的美国房屋
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落地前经过IAD
5.抵达华盛顿D.C
       经过短暂的飞行,飞机降落在华盛顿Ronald Reagan国家机场(仅供美国国内航线使用)。飞往DCA的航班在降落前可以看到哥伦比亚特区的全貌~降落之后我就直接转乘华盛顿地铁到联合车站再转乘火车前往巴尔的摩咯。
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降落后可以看到远处的华盛顿纪念碑
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DCA外观
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华盛顿地铁卡
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华盛顿地铁线路图
6.飞行后续
       小时候只会几句零碎的英语,长大后可以与当地人交谈自如。落地华盛顿后,所有的记忆在那一瞬间进入我的脑海,想要去追寻,却在来不及说再见时离开。九年后的我,在成年之前再一次来到了东海岸。上一次来到这里,还是从北京直飞,第一次踏上美国的土地。从少年到青少年,时间是一道过不去的槛,总想回忆过去,却来不及在它消散前记忆。这也是为什么,现在的我喜欢用文字及影像的方式来记录下每一次旅行,因为每一次旅行,对于我们的人生,弥足珍贵。
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第一段Flight log
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第二段 Flight log
感谢各位的阅读
下篇见
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