{var_dump()}

#下载飞客APP,看帖更流畅、功能更全面,里程兑换券限时派送中!

发文
FLYERT 首页 报告 飞行Report 其他飞行 查看内容

[已过期] 历史性25小时飞达纽约:第三段SQ22

2019-10-21 10:13 | 作者: 柏林天穹下 | 查看: 12203| 评论: 0| 原帖 |赞:  19

摘要: 一、 航班预订回想去年十月份,记得看了几个博客分享SQ22首航的经历,感概新航有行动力可以夺回“世界最长航线”的桂冠。现在有机会可以乘坐这趟”世界最长“航班。我也要感谢前面博主的分享。一轮搜索结果下来,我 ...

一、 航班预订

回想去年十月份,记得看了几个博客分享SQ22首航的经历,感概新航有行动力可以夺回“世界最长航线”的桂冠。现在有机会可以乘坐这趟”世界最长“航班。我也要感谢前面博主的分享。
一轮搜索结果下来,我发现最便宜的机票出发地是雅加达,所以在新航官网预定了CGK-SIN-EWR的行程,票价折算人民币8,500,相当划算。里程累积到凤凰知音卡,回血33,000公里,金卡保级目标已经实现一半。
从第二段SQ965下来,搭乘捷运从SIN T2换到T3,也是新航大部分航班出发的航站楼。之前听说由于浪芝需要装修,所以对这次的KrisFlyer Gold Lounge也没什么期望值,最后进入的是Marhaba lounge,这是所有星盟金卡会员共用的浪芝。晚上十点半过后进去,整个浪芝人满为患,因为飞欧洲的大部分航班都在这个时段出发,包括这次乘坐的SQ22.123942JTZXMFKSGMWMVQGS.png123942BKHYAQTTIPGNSGAX.png

二、 机场交通与值机

在CGK值机的时候,已经拿到两段登机牌。这里就不再详述。

三、 机场贵宾服务

这里反而详细介绍一下在CGK的休息室,话说T3开放给所有外国航司之后,似乎非天合联盟的航司都被安排到同一个休息室。借用星盟的App可以看到搜索结果。我用国航金卡进休息室。
这个休息室新开不到半年,工作人员都很热情友好。景观很好,可以看到大部分大型飞机停靠廊桥,对于飞行爱好者来说真的是拍照好位置,附上照片说明一下。124312QBEQKMBUHTABKAJP.png
星盟两家主要航司在CGK的休息室,估计土航也用这一个。寰宇一家航司也用这一个。
125602RICEVCPDOVBLDAPQ.png
指示清晰,两个休息室给非天合联盟的航司乘客使用
125602WZBCDXENOAXVXCSY.png
休息室外观
125602AAHHCFQFNPSUZBXT.png
具有本地特色的屏风
125602EGUSDDEXCHXUALYU.png
很喜欢这个装饰,基本就是印尼国土面积的展示
125602IASPIZPAVNKWPPQA.png
远处是一架ANA的787-9,虽然雅加达不比曼谷,没有A380光顾机场。
125602LPMWQCVLPDJDZSTM.png
几何图形的装修风格

四、 登机与欢迎

SQ965那一段也是A350执飞,不过是区域版的布局,只有商务舱和经济舱,总共303个座位。接下来要飞的SQ22是加长版,商务舱和超级经济舱,只有161个座位。
上机后东西基本摆放好,不过没有洗漱包,要单独问乘务员,不过我每次出行自带,所以就没要。降噪耳机也是自带,根本没有用新航提供的。先上几张登机图片。130931HQEHBLUYJCAVPCXN.png
乘务员帮忙放置行李,很给力。
130931MJFHAHBGNIVXUHMM.png
上来有热毛巾
130931CTNOOCVNFVRAIYSA.png
有一个座位出了问题,正在检修
130931AVOPCGMFKRMAEWIJ.png
刚好拍到商务舱的王座
130931BTUJSQUGHFPEUJVU.png
超经的布局2-4-2
130931TGUNEFUMIVIBVVBL.png
本次选乘的座位, 35H.

五、 机舱设施与服务

超经座位间距多一些,有脚托,往后倾斜度达到25度。娱乐系统很新,屏幕分辨率很高,选择很多,并且各种语言都有,这一点新航真是照顾得无微不至。
另外,A350一般配有网络,可惜一方面是贵,另外一方面按流量计费,而不是时间。这一点新航可以做得更好。
132349AJUNYNLYPQEPVXFA.png
异常高分辨率的屏幕
132349LNGNOFLOXRXXAHUQ.png
安全示范视频完美展现新加坡的风光和魅力,甩国泰几条街
132349HQGRUAFUODXZRUWP.png
这个艺术作品真的是没话说,而且左下角配有给聋人的手语翻译
132349KPIQDLOTEGBNBNKE.png
好久没有乘坐新航,这次被安全示范视频感动了
132844FMJDNRVSCPAFHEAJ.png
洗手间我个人觉得偏小
133112CFWLZSFMEIQKURBI.png
最多可以一次购买200MB的流量,不过要13美刀
133112QZJHKVAQEEZMDEMC.png
最低配置30MB也要4美刀
133112YIJHODADUEUTNKOZ.png
刚开始飞行,还要飞16个多小时
133112OAGLECPZNYDNQNQG.png
向东飞行的顺风风速达到100多公里/小时,所以最后用不了18个小时

六、 机上餐饮与美景

由于航班长达17个小时,所以配餐的话配了三餐。新航出品,超经有单独的菜单。配上晚餐的图,所谓的健康餐,但是口感一般。
为了打发时间,我大概采用了不是常规的休息时间方式,大概晚餐两个小时,之后看了四部电影,为了在飞机上调节美国时差,四部电影耗费了八个小时,我之后就睡着了,以至于错过午餐。起来大概是在阿拉斯加上空,还剩六个多小时就到Newark。中途有不少人站好久舒展身体,要不然真的会有血液循环的问题。
具体的飞行线路大概是日本,白令海峡,然后阿拉斯加,加拿大,最后降落Newark. 路线很平静,基本没有什么颠簸。附上航线图供大家参考。
132620WUZYVEIOXKGNNHMJ.png
超经菜单
132620OCCQTCLMLMDCQPJO.png
晚餐
132620TIRBSCQHSRGCGNLY.png
轻食和零食
132620VXPRLOQBNYRDJZPE.png
左边是SQ22的早餐选择,右边是SQ21的午餐选择
133708XQONSZPRYQAREIHQ.png
这是晚餐第三个选项,据说与Canyan Ranch合作为这个长线航班而设,好歹要试一下吧,素食。
134411LUTZCGCKLPKFGLJF.png
擦过日本之后就直奔白令海峡
134411RZYCWYKAUBCALCAZ.png
之后是横跨加拿大

七、 转机

没有转机,下来坐火车进纽约。附上两张纽约的Oculus, 在世贸中心原址,西班牙建筑师Santiago Calatrava的设计。游客众多,赶上纽约的好天气了。135948LLANLYHCDJJBGWCF.png
Oculus地铁站外观
135939JNNPTNNPMKUJTOPC.png
Oculus内观

八、 抵达与整体评价

第一次写飞行报告,还望各位多多包涵和指教。图片拍的不多,也没有完整的服务流程描述。这次出行,主要是在新航还持有“世界最长直飞航线”的桂冠时候体验一把传说中的航线,说不定明年这个记录又会被打破。这个周末我关注了一下QF7879, JFK-SYD的测试航班,费时19个小时多一点,比新航的SQ21多飞了不到半个小时。最后附上航班管家的记录作为佐证。希望下次报告更为完整和丰富,多谢阅读!135345NNVSJVQLKTRCBWIN.png
最后飞行接近17个小时,估计不能提早到达,要不然在Newark还没有入境工作人员上班。

声明:飞客网是知名的常旅客网站。所载文章仅限于传递更多最即时信息,并不意味赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。本网站不对上述信息的真实性、合法性、完整性做出保证;转载请注明来源并加上本站链接,飞客网将保留所有法律权益。如果您有疑问或建议,欢迎联系我们

*在各大APP商店搜索“飞客”,可下载我们的移动客户端;APP下载

点击送花

19人已送花,觉得超值?送花鼓励一下吧!

送花会员

注册

加入飞客,全站畅读不受限

注册视为同意《飞客旅行网服务说明》

立即注册阅读全文
其他方式登录
返回顶部 返回版块