是日航班
宜昌三峡机场
机场扩建规划用地
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一、 宜昌三峡机场与值机据说宜昌机场正在扩建，旁边也能看到规划用地。不过现在的宜昌机场确实有待改善。在无纸化登机越来越普遍的当下宜昌机场仍必须打印纸质登机牌；机场值机处类似大巴站售票处的工作模式—工作人员坐在玻璃罩内通过喊话器与乘客沟通，效率低且非常混乱，托运履带旁不知道是不是旅客的人士竟然站在那玩手机以至于托运还要先沟通以获得履带的使用空间；上一位还没办好下一位就上来了。另，安检时全机场只有一个安检口...大约需要排队20分钟，虽然不算太久，但宜昌机场作为一个年人流量不到五百万人的机场，理应能做得更好。 是日航班 宜昌三峡机场 机场扩建规划用地 二、 登机与落座廊桥登机后落座42A。这是我第一次搭乘福州航空，之前看馆内其他人的测评说福州航空的机舱像长途大巴，然而我却没有这个感觉。个人认为福航配的皮质座椅比正常经济舱的布质座椅B格更高，也更舒适。  是日飞机，B737-800  翼尖小翼 三、 机舱设施作为海航旗下的廉航，福州航空没有直接用海航的舱内产品，而是处处有自己的LOGO。不过椅背头片上的广告还是提现了这是廉航  。值得一提的是，虽是廉航，经济舱座椅间距跟全服务航司窄体机比起来也是不遑多让。个人目测，超经的座椅间距应该和经济舱是一样的，只是在飞机前三排罢了。   验明正身  座椅间距尚可，本人身高175 四、 机上餐饮与购物1.机上餐饮）廉航不包餐食，当天航班上提供两种有偿餐食—香菇滑鸡饭与咖喱牛肉饭，一份都是40元，我没买。2.机上购物）机上购物环节，作为模友自然最关心机模。1：200的福航738机模卖出了100元的白菜价（某宝价格为350-400元），虽然缺失了机顶天线与起落架等细节，不过我还是入了手。  1/200福州航空B737-800机模   五、 飞行过程与经停梅州738也有氛围灯～  灯光秀1  灯光秀2  灯光秀3    经停梅州   经典角度 八、 抵达与整体评价提前抵达SZX～期待下次再遇福州航空  深圳市区  抵达SZX |
