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一、 航班信息2020.10.31ZH9104PEKT3-SZXT3北京首都T3-深圳宝安T3值飞机型：BOEING737-900 二、 航班预订上周刷票的时候无意间发现京深线非常便宜，加上优惠券往返仅需700多元。再一看机型，739！返程CA的789！这么好打卡的机会！买！ZH739和CA都和HU78b一样，经常换机型，周六一上午看见前序飞了，垂着的心才放下来，终于能如愿打卡739了！兴奋！激动！  三、 前往机场这次选择乘坐机场快轨前往首都机场，之前在航评和大家介绍了从东直门枢纽换成机场快轨的过程，那么这次，我们就前往机场快轨的另一站—三元桥站进行换乘。  地铁上的每一个换乘站都会注释，包括机场线  十号线站厅内有多处醒目标识，各位看官不用担心找不到在哪，放心跟着标识走就好啦！如果各位看官在三元桥站10号线换乘机场线，只需上电梯到站厅层，即可看见很大的换乘通道，正对着地铁出站闸机。不得不说，三元桥站的客流还是很多很多的！  换乘通道非常宽敞，他不光连接机场站入口，还连接着十号线的另外两个出口  三元桥站设有自助值机机器，如您从换乘通道前往机场线，换乘机器在您到达机场线闸机的左手边，可以在机器上自助值机，很方便。  在三元桥站为地铁10号线换成机场快轨站，各位看官同样需要先出地铁闸机口，再进机场线闸机口，机场线收费同东直门站，为25元，不分经济舱和商务舱。值得一提的是，机场线的路牌采用的是和二号线相同的新式设计  机场线三元桥站站台层，各位看官可千万别坐反了！要不然就到东直门啦！  这个家伙是多少人的记忆！各位看官你们还记得他吗？  列车采用新的系统，同步航班进出港信息  回车瞬间  机场线车辆段  机场线T3航站楼站，过了闸机就是前往出发层到达层的通道了 四、 防爆检查回到熟悉的轨道交通到达层，回到熟悉的PEK，出发层往上到达往层往下，走的时候一定要看仔细啦！这次PEK在通道内设置了多个扫码健康码二维码的牌子，点个赞！相比之前只在入口设置一个易拉宝，人员积压的问题减轻了许多！并且在入口处设置了防爆检查，或许上次是个意外？？？  扫码二维码的提示牌不再是一个易拉宝坚守战场！很棒的改变！  进到出发层！有部分自动值机柜台自动托运柜台有人员积压，在这里如果时间充裕，可以选择往航站楼K岛那边走，那边人少，并且同样有工作人员引导。  L岛晚到客专用  自助值机机器  自助托运机器  人工柜台七个柜台火力全开，在通道旁边有防疫用品携带指南，各位看官可以保存下来备用。  这次依然没有托运行李，也不是不会使用自助机器，那为什么还要在人工柜台排队呢？这里就要批评一下深圳航空的app了！在app里提前选座值机时，没有通道可以更改常旅客号码，我以为在点击下一步后有更改常旅客号的选项，结果直接跳出您已经值机成功，默认为CA的常旅客号。致电客服更改后按照客服指示重新值机，但是显示的依然是CA的号，这....只好去机场地服再弄一下了，然而地服告知，常旅客号已经改过来了，啊这....值机柜台排队时间10分钟，当然这会不是高峰期，各位看官还是要把握好时间，赶早不赶晚。  好在常旅客号最终改过来了  平时人很多的国际出发口人变的稀少，或许还是去T3D的  安检的队比前两次人少了不少，安检口有工作人员分流。有推轮椅、抱小孩的乘客都做到了及时引导到无障碍通道，安检速度一如既往的顺序，这里还是麻烦各位看官及旅客，多多理解安检程序，安检程序的任何疏松都是对机上乘客及您的安全的极大不负责，麻烦各位多担当。  还有大把时间，登机口为C28，距离安检出口很近，并不是像航旅纵横里提示的15-20分钟哦，走的快点5分钟就到啦！大把时间该干嘛？拍机！很幸运拍到了两架熊猫彩绘，有趣的是这两架彩虹的登机口是挨着的，你看看我，我看看你，欢迎来到四川！  先来看一架777  CA的美丽四川  3U的359  谁家的熊猫更好看呢  往回走的时候刚好赶上推出走回登机口的时已经开始登机了，慢慢走，让排队的人群先登机哈哈哈！ 五、 机舱设施最后当然说我们的主角，是日班机—注册号为B-5109机龄15.3年的Boeing737-900！这款与A321正面竞争的机型在中国仅有五架，在全世界也仅仅有大概五十架左右，随后的739就基本都是739er了！然而739er在中国也仅仅只有奥凯的六架。让更多航司选择A321而不是B739的原因恐怕就是容易擦尾的机身吧！  是日版机B737-900/B-5109  廊桥经典视角  机上提供局域网  身份证  认证  这架飞机的最大亮点就是商务舱了！身为窄体机，十五年前就拥有了180度平躺的商务舱，这个配置在现在也很少有其他机型做到！如果经济条件允许的情况下，有机会一定要来打卡商务舱！大家一定要量力而行哦！（这张下机的时候照的）  经济舱传统3-3布局，上座率七八成的样子。这次选择了紧急出口13A的位置，同为紧急出口但我怎么感觉12排比13排的间距还要大呢（手动狗头）所以各位看官还是选12比较好哈哈哈！当然，13排的间距也不是闹着玩的，大长腿可以随意伸放。  不能拉哦  小PTV被宽宽的边框包裹着  紧急出口限定  超级雾霾大背光  推出的359  虽然东航南航已经基本都搬走了，但是首都机场的跑道依然非常繁忙！在等待了几架飞机降落和起飞后，我们的飞机终于得到了起飞许可，发动机一阵咆哮，冲向雾霾天  冲破雾霾，飞向蓝天  十五年的机舱除了一些细节之外保养的不错，虽然这架飞机没有比738增加太多座位，但走下来一趟确实能感觉比738长了一些。等待上厕所之余体验了下正常经济舱座位，739的座椅前后距离和左右宽度也比738大了宽了些许。深航在经济舱右半部分的后几排选择了拆除座椅安置储物柜，所以各位看官值机选座的时候发现ZH的739右后半部分无座的时候不要惊讶，最后几排可不是因机位缩短而座位减少哦。  局部特写  等待上厕所之余体验了下正常经济舱座位，739的座椅前后距离和左右宽度也比738大了宽了些许。深航在经济舱右半部分的后几排选择了拆除座椅安置储物柜，所以各位看官值机选座的时候发现ZH的739右后半部分无座的时候不要惊讶，最后几排可不是因机位缩短而座位减少哦。  logo香片  紧急出口的门真的好凉！尤其是这个金属板！ 六、 机上餐饮与美景机上配置WIFI，板鸭尝试了一下，貌似是机上局域网，但这内容，确实该更更新了！大概一小时后，开始发餐啦！餐食由北京航食配发，简单的小食，满足一下中午没吃饭的我。下次选择深航的时候一定选个配正餐的时刻，这次没有尝到深航著名的辣酱有些可惜。  logo餐盒  讲真还是不错的！  小桌板  紧急出口排的座位配备了藏在扶手里的小桌板，可这距离...啊这...我还是用前排座椅靠背的小桌板！（或许是我胖了不少）收餐后的巡舱时乘务员非常细心，有不少吃完饭忘记戴口罩的乘客，乘务员一一提醒需要戴口罩。防疫无小事，不怕一万，就怕万一。  饭后看看机外，蓝天白云，祥和自然。不得不说，最近的压力实在太大，飞行时可以放下压力，放空一切。看看杂志，看看窗外美景。从万户以来，人们渴望着飞向蓝天，再到莱特兄弟，人们实现了飞行梦，现在的我们可以几乎随时随地的置身于万米高空之外，也许再过若干年，我们的子孙可能就可以随意的畅游太空了吧！  云层实在太美  看！佛光！  这个清洁袋太好看了！  还有不同配色！  再来个特写 七、 降落穿过厚厚的云层平稳的降落，停在了一架南航A321neo的旁边。深圳的防疫措施做的很严，在廊桥外即检查健康码。近期前往深圳的看官们下机时提前准备好健康宝哦！  穿越云层  平稳的降落，正在新建的航站楼  南航的A321neo，白菜这一别，不知何时还能回PEK看看  欢迎来到密恐机场！！！！！ 八、 抵达与转机因为返程是CA的789，所以会另写一篇，转机将写在返程部分，各位看官我们下篇见！  最后以FL做结尾，返程789报告，敬请期待！ |
