先说重点：
- 节假日刚需，东航积分换公务舱票（如果能换到）相当划算；
- 东航新一代A359/B789公务舱硬件上令人满意；
- 双流机场值机和登机都较为混乱。
清明节最后一天，成都-虹桥刚需飞行。考虑到经济舱票基本都1k朝上，选择20K积分标准兑换公务舱。提前一个月左右预定，发现4月5日当天只有上航的一班老333 FM9550和一班东航到浦东的332还有O舱，考虑到时刻换了前者。
出票没几天收到短信，换季调整时刻航变。观望了一下感觉航班座位不算特别紧张，于是在起飞前一天机型机号都确定后，打95530要求非自愿改签到19:55的MU5478，机龄2年的A359 B-307Y执飞。当天东航公务舱票价基本都在3100左右，考虑到刚需，积分兑换价值大约在每万分1550元，还算不错。
早班国航稻城亚丁-成都双流到达后就把箱子拖了进城溜达。金银卡和两舱值机在一个统一的区域，不在东航区，东航区的唯一一个Sky Priority柜台仅限白金和集团客户。高端区10个值机柜台只开了两个，队伍和经济舱长度差不多，且似乎业务办理不熟练，排队时间相当长。有高卡乘客提出意见后匆匆又开了个柜台，但也没有多大改善。金银卡登机牌和粮仓颜色不一样，前者金色后者紫色。
从成都市区返回机场时正值晚高峰，不想挤太久地铁也不想堵车，直接从成都东站乘一站动车15分钟到达双流机场。昆明局CRH380A-2889单组担当G2827次成都东-昆明南，成都东出发满座，双流机场站乘降客流也不小。从高铁站到机场T2步行只需要五分钟，在国内空铁联运车站里算比较方便的。
DE02通道过安检，基本没有排队。
东航四川分公司的自营休息室，表情狰狞的进博熊猫矗立在门口。笔者个人感觉成都机场的熊猫比进博熊猫可爱太多了。
休息室餐区不大，饭点座位紧张；休息区座位数量还可以。
正好是晚饭点供热餐，全天供面，提供酸辣粉、牛肉面、担担面三种。上个月笔者到这里的时候还有牛肉米粉，但现在已经不在菜单上了。咨询服务员后得知只要需要还是可以做，菜单换新属于换汤不换药——毕竟只需要把牛肉面和酸辣粉缝合一下就行。零食种类一般，不过饮料供应还是挺多的，椰奶也有大瓶的可以倒，总之怎么都比虹桥V23好。
与乘坐晚班FM9550的朋友休息室会和后共进晚餐后便到了登机时间。登机口距离休息室很远，休息室提前通知了登机可以理解（昆明等也是如此操作），但到了登机口过了登机时间依旧没有开放登机，现场十分拥挤、大排长龙且没有任何解释令人有些不快。上飞机后姓氏服务、存放衣物、欢迎饮料、热毛巾一样不少。拖鞋虽然没有提前放到座位上，但cc主动逐个询问是否需要。
尽管是节日最后一天的晚班，但由于高昂的票价（经济舱提前一个月一千多，提前两周只卖Y舱）且19:55的起飞时间无法使用任何随心飞兑换，当天经济舱和超经上座率都只有7成左右。不过公务舱满舱，但第一排U舱一个人也没有。
两年的A359，保养得还不错，机况比云南公司那三架同期的B789好一些。A359上的Vintage XL座椅包厢门在起飞后可关闭，私密性极佳。当天机上三个摄像头坏了前部的那一个，乐趣少了些许，但还是比国航之类直接减配的强。大窗户配电动升降遮光板好评，相较于787窗户那永远调不掉的一抹蓝，更适合拍照。但似乎直接使用了787-9一样的软件，还有“调光窗”设置。
虹桥流控，延误了大约一小时起飞。菜单还是要象征性发一下，但这个点的航班当然只有大餐盒了。尽管略显敷衍，但大餐盒味道其实不差，焦糖蛋糕和辣子鸡（虽然是冷的）口味都还可以。得益于简便的发餐流程，飞行全程中CC时不时来询问是否需要加水或者额外的需求。
清明时节雨纷纷，航路上都是云，基本上进近到了三边才能看清地面。
Flight Log填得满满当当，飞行机组相当可爱了。
西风依旧十分强劲，使得一千七百多公里的行程只花了两小时出头便结束了。起飞时晚点的一个小时也追回来了不少。起飞时飞常准显示落地需要摆渡车，不过可能廊桥正好空出来了，最后还是直接靠桥。可能是清明节隔壁虹桥站大客流且加开了大量晚班车的缘故，晚上从来都畅通无阻的虹桥枢纽高架被堵得水泄不通，给来接机的笔者家人带来了不小的麻烦。好在机场客流正常，离开虹桥P7停车库并没有遇到太大的麻烦。
总体来说，中规中矩的公务舱服务搭配不错的硬件和相当实惠的积分兑换比率，还是令人满意的。仅有的不快来自一直饱受诟病的双流机场，也希望下半年天府开航后能有所改善。
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