[已过期] 【疫情期间的汉莎头等初体验】LHR-FRA-PVG （附图途中超详细报告）

由于封锁期间在英国学习的压抑气氛和对印度变异病毒在英国快速传播所带来的第三波疫情爆发的潜在担忧，在三月底四月初的时候便决定在六月初回国。在做出了日期的决定之后，便进入了挑选机票的“激动人心”的环节。在这个特殊时期，机票不仅仅存在着一票难求的状况，与其说是在挑选机票，倒不如说更像是一种买彩票的过程：因为航班随时都存在着被取消、熔断，甚至是被禁止中转的状况。本来买的第一张票是6.4号维珍VS250的Upper Class（原本想要体验维珍位于LHR T3的招牌候机楼的），但一直等到了五月初直航恢复的消息也迟迟没有公布，为了保险起见我开始准备备用的转机路线。首先看了HEL，赫尔辛基可以说由于其稳定而成为了英国回国的首选路线，我有很多同学都是通过这个路线成功回国，但是由于直飞和其他转机线路的一再取消，芬航的价格也是一路水涨船高，商务的价格从最初的1w8涨到了最后的4w8，而且转机时间长达28小时，在我看来这并不会是一个最好的选择。第二个看的是转CDG的法航路线，说实话，刚开始LA PREMIRE在疫情期间所提供的几乎不缩水的全套服务深深吸引了我，但是后来考虑到法国疫情的糟糕情况和不时被熔断的不确定因素（其实主要是高达九万二的离谱票价），最终还是决定放弃这个路线。其他的路线，例如AMS，CPH，ZRH，甚至是MCT（马斯喀特）等等这种奇葩路线都曾考虑过，但最终都由于各种因素而放弃。最后在思考许久后还是选择了汉莎的法兰克福航线，一个是转机时间短（10-13小时），双检预约方便，航线稳定（尽管汉莎在临近起飞前搞了一波骚操作），而且汉莎头等屡受好评，最终以7000镑左右现金的价格敲定了回国机票，也踏上了第一次的747之旅。由于5.31是Bank Holiday，爱丁堡的核酸检测点并没有开放，因此只好选择6.1来伦敦进行当日出结果的检测，为此多花了酒店和检测费接近6000大洋。是日入住的是号称欧洲最老五星级酒店的伦敦朗廷酒店行政房，体验了酒店出名的club，主要是离我进行双检的诊所仅有一街之隔，由于这是飞行报告，朗廷就用几张图一笔带过了。从朗廷打车到希思罗T2的希尔顿花园花了大概五十分钟左右的时间，不知道是什么缘故晕车的很厉害，而且还闹出了乌龙，到达了之后查不到入住信息才发现走错了酒店，又花了十分钟才到达了正确的目的地。入住后由于晕车的原因就呼呼大睡，等到晚上七点左右出了双阴报告上传了绿码。从希尔顿花园下来就可以直通希思罗t2了。是日只开了一个商务一个头等窗口，经济舱的客人都得通过自助机器办理值机。结果没想到头等柜台的人比商务还要多，可能是欧洲的高卡比较多，就排到商务去了。一件行李的checkin十分快速，连工作人员都十分惊奇，看了绿码和预约报告后就发了登机牌。我拿着登机牌走了一段之后又被叫了回去，原来忘了给我first class的机票套子了。可惜的是由于疫情的原因，希思罗的店铺和休息室基本上悉数关闭，只能坐在登机口边消磨时光。由于疫情的原因，汉莎头等的地面服务为0。没有引导的工作人员，没有传说中的保时捷小车车，只能和大部队一起坐摆渡车赶趟了。汉莎休息室虽然开启但是不提供任何服务，航班所在的z区贵宾室甚至下午两点就关门大吉了，整个机场基本也是一片冷清。花了四五个小时做完机场双检后就随便找了个登机口坐下来等航班了。经过了漫长的六个小时，终于盼来了是日的航班。但不知道是由于疫情还是其他的什么原因，整个登机口显得非常混乱，所有人都乱哄哄地挤在一起，登机也没有任何顺序，只有一条通道，不分头等商务经济。我只能一路插队，登机的时候已经是头等的最后一个上客了。是日头等上座率7/8，其中有两个外国人，整架飞机都接近爆满。登机的时候当天为头等舱服务的机组Michael已经等候多时，以姓氏问候后便向我介绍机上及座位附近的各类设施，送上欢迎的香槟与气泡水并拿来洗漱包。机舱的设施就不再赘述了，早已是老生常谈。Michael的服务基本上无可挑剔，人长的又帅，颇有点迪巴拉的意思。我去卫生间换了睡衣出来后，他已经帮我在2K把床铺好了，我也幸运地成为了唯一一个占据了两个位置的人，这么一看还能自我安慰下值回了一点在地面服务上损失的票价。菜单和酒单应该和以前没啥区别，在这里也不具体描述了。前菜照例各来一份，除了芦笋不怎么和口味之外其他都还是不错的，主菜则选择了炸猪排，猪肉炸的可能有点稍稍过老了。喝了三四杯酒之后就困的不行睡觉去了，基本没看到什么窗外的风景。等到睡醒之后发现已经在安徽上空了，Michael也在忙碌着准备早餐（特色炒蛋）。大概两三点的样子飞机稳稳降落在了上海浦东机场。一系列防疫标准流程后我第一个抱着一堆免税店采购的东西和包滚下了飞机，九个月的爱丁堡之旅也就此画上了一个句号，重回祖国的怀抱也在一定程度上减轻了前一阶段的焦虑和心理压力。总的来说，汉莎头等的初体验给我留下的印象还是不错的，但是零分的地面服务还是和接近满分的机上服务形成了鲜明的对比，希望在疫情结束后能够体验一次完整的汉莎头等服务，包括法兰克福大名鼎鼎的FCT。在这里还是有一个小小的疑惑，汉莎托运行李的头等标签似乎毫无用处，我几乎在转盘处站了半小时才看到自己的行李在早已开转的传送带上姗姗来迟，甚至连箱子上的锁都被砸开了一个，这是一个扣分的点。最后还是希望这场疫情能早日结束，恢复以往正常时的样子，在外的留学生和其他在外漂泊工作的国人也能够顺利回国。也希望能争取恢复正常后每年体验一个不同航司的头等，给大家分享更多详细的报告。