大疫情时代的反向跑毒——艰难的美帝求学路

又到了一年一度的开学时间，由于政策原因，这次就不能在家里龟缩着上网课了，只能选择回美国上线下。虽然有好几段行程，但是戴着N95也没什么心思拍照，索性就捏在一起写了。第一段：大连 DLC - 上海 PVG  FM9510 商务第二段：上海 PVG - 首尔 ICN - 达拉斯 DFW  AA128 公务第三段：达拉斯 DFW - 休斯顿 IAH  AA2790 头等第四段：休斯顿 IAH - 克利夫兰 CLE  UA6285 头等这四段并非是连续飞的，中间也有时间间隔，只有2、3两段是连续飞的，这里间隔的部分就略掉了。价格（均为人民币）：第一段 1500第二段 37000第三段 1217第四段 找不到了卡着点来到大连机场，由于大连的一个街道被定为中风险地区，导致机场里人流量锐减。而且由于这个原因，合适时间的航班全被取消了（当然也有可能是上座率不够），导致只能定前一天的航班然后在上海住一晚上。来到头等舱值机区，办好了行李托运，拿到登机牌，又在沙发上坐了一会才进去。流程很快，而且安检通道就在值机区旁边，非常方便。过完安检右手边就是休息室，出示登机牌后坐电梯或者走楼梯上二楼即可。休息室空荡荡的，几乎没人，之前只去过南航的休息室，还从没来过大连机场的自营休息室。餐食取消了往日的自助，改用盒饭，看起来没什么食欲。饮料倒是挺全的，只不过我不喝碳酸饮料，所以拿了一盒牛奶。饮料摆放方面，设立了常温和冷藏两个柜子，这点好评。这班航班好像是经停大连，因此比预计时间要早。匆匆忙忙从休息室出来，也就没拍什么照片我东航坐的不多，但是这个配色好像和其他飞友发的差不多。落座后CC过来询问起飞后的饮料，只有水果餐，也不知道是因为（的亲儿子）一脉相承还是因为大连航线疫情防控才如此简陋。落地是在卫星厅落的，所以还得坐小火车，到了之后不久行李就出来了。上航作为老东家，优先行李执行的还是非常到位的，只不过还拿个挡板把优先行李单独隔出来也太......这段到此就结束了，晚上落地匆匆打车去酒店后就睡觉准备第二天的国际行程了。总体来说体验真的很一般，刨去优先行李和优先登机基本和经济舱没什么区别。之前做过这班航班，时间上应该是下午1点才开始值机，因此也没早到太多。不到一点，美航值机柜台外就排了一堆人，其中不乏有家长来送自己孩子的。开始排队值机之前，工作人员会给你发一个疫情的承诺表格，然后直接走快捷通道（其中包括公务、超经、美航高卡、寰宇会员），工作人员查验完I20（留学生的文件）、核酸检测，再把那个承诺表格签完字就可以了。行李也有给上优先签，有点奇怪的是天合联盟的优先签普遍是黄色的，但是星空和寰宇都是醒目的橙色。拿到登机牌和休息室邀请卡，因为之前就申请好了出境码，因此也不急着过安检。遂去机场二楼吃了个饭，不得不说葱油拌面是真好吃，虽然机场的不一定正宗，但是对于我这种北方人已经很好了。想想下次吃到正宗的中餐也得将近一年以后了，有点惆怅。在出海关的时候发生了一点小意外。一位香港大妈（可能是吧，毕竟说粤语）在对着工作人员大吼大叫，原因好像是她不会填出境码，工作人员说不填就没法放她过去。然后她就在那里大吼大叫，一会跑出去一会又跑进来，最重要的是她还不戴口罩，这就导致了我们一排人就僵在那里看着她撒泼。最后是后排的人提议不管她让我们先过关。不得不说林子大了什么鸟都有。还想着录像来着，只不过工作人员不让录。美航在浦东用的是国航的休息室。国际航站楼冷冷清清的，餐厅什么的肯定也不开业了，给前台出示邀请卡以后就放你进去了。一开始里面一个人都没有，后来零零星星来了几个人，看登机牌应该都是同一班航班的。休息室里面挺大的（忘拍照了），随时供应餐食，看起来还不错，种类也很多，只不过已经吃过饭了，就拿了杯咖啡呆在角落里刷B站了。这里说一下，虽然国际航班没人，但是国航的休息室里仍然有很多服务人员，为我们寥寥的几个人服务，这点是非常好评的。休息室里面的卫生间非常大，并且也有淋浴的设施，只不过时间不太够就没去。快到了登机时间，就往登机口走。之前看到这边航班有的时候延误了挺长时间，甚至好几个小时以上，非常担心会接不上后续的航班，但是这回没有耽误太久，只耽误了二十多分钟就开始登机了。这是我头一次坐国际航班的商务舱，空间还是非常大的，而且该有的东西都已经在座位上放好了。洗漱包放在左手边的窗户旁边。这张照片苹果好像开夜间拍摄了，因此很糊，请见谅。左手边有两个储物空间，能容纳很多东西，在偏右的部分里有控制手柄、USB充电口以及插座。在储物空间旁边有这样一块小屏幕用来调节不同的坐姿和角度。右边的扶手也可以当作储物空间用，并且有一个按钮可以上下调整，在睡觉的时候放下来可以获得额外的空间。在滑行准备起飞的路上，看到了皇家航空的大鹅，来几张照片，因为太远了拍的很模糊，凑合看看吧。当天的机组安排非常有意思，在我们上海飞往首尔的时候，是一班机组。由于公司安排从首尔到美国的这一段，他们是作为乘客的身份来乘坐的，于是乎商务舱就被他们所包揽。当然在首尔只换机组、给飞机加油，不上下乘客。到首尔只有一个多小时的时间，起飞后，空乘送来了饮料、一大瓶水还有自选的小零食。落地首尔之后，新的机组开始交接，时间大约一个多小时，而后就关上机舱门，把起飞的流程全走了一遍，然后就再度起飞了。由于家人担心，自然还是要买Wi-Fi的，全程的Wi-Fi 35刀，但是速度没有当时美联航回国的那个飞机那么快，也就勉强发发微信。起飞后空少送来了今天的菜单，一段时间之后会挨个询问喜好，我选的是牛肉。整顿饭味道还是可以的，因为是上海方面配的餐，所以说不会很难吃。吃完饭之后，看了会儿视频，就放躺吃两片褪黑速准备睡觉了，前后的长度空间是够的，但是因为我睡觉比较喜欢翻身，所以说脚的空间比较勉强。但是已经能平躺了，还挑什么呢？菜单上写的有中途小吃，可能是因为我睡得太熟了，所以就错过了。再度醒来的时候就是第二顿饭了，我选的是扬州炒饭，但是这里忘拍照了，上次做同样航线超经的时候也吃的扬州炒饭，这里放张图片参考一下就好。扬州炒饭是一样的，但是配菜和甜点不太一样，这次商务舱的配菜真的是不敢恭维，还不如上次的沙拉。落地之后先过海关然后拿行李，一开始听说之前朋友被扣小黑屋了，还很紧张，结果根本没问我问题直接过了。下去拿好行李之后就可以出关了，出关之后如果是转机联程，只需要把行李放到另一个行李带上就好，但是我不是联程，所以说我得去转机柜台再办登机牌，再把行李放回来，反正都在一个地方，也没耽误时间。不知道是因为时间太晚了，还是因为疫情，达拉斯的机场安检基本没什么人。和疫情前来美国的安检，简直不是一个地方。因为登机口不在同一个航站楼，还得上去坐小火车。到了登机口的柜台，这是今天到休斯敦的最后一个航班，所以说还有很长时间。已经呆了将近20个小时的N95了，头快晕过去了。说来奇怪，北美的航司如果没有卖完票好像会给别人升舱，这就导致了每次头等舱都是满的。当然，在等飞机的时候也听到了在找放弃航班的志愿者，看来超售这个事情美航干得不少。终于登机了，作为第一组的人直接上飞机，也没什么可拍的就拍了一下飞机上面的小牌子。落地之后匆匆地打了辆车到酒店，赶紧把口罩摘了，彻底呼吸几口“自由”的空气，这一段旅程中最艰难的部分可算就结束了。在休斯敦呆了几天收拾好行李之后开始往最终的目的地克利夫兰进发，这段航班做的是美联航的航班。机型是少见的巴航系列。选作的时候才看见这机型小到头等舱要用1、2的排布，而经济舱也只用了2、3的排布，那果断锁了1A，不跟任何人坐一起。由于这个飞机是小飞机，所以说只能在B航站楼登机，但是B航站楼偏偏有没有美联航的值机柜台，所以说只能在C航站楼进入值机。当日机场人满为患，所幸快速通道人还是不多的，并且可以直接走快速安检，也没有排长队。过了安检之后就直奔小火车去到了B航站楼。美联航国内的头等舱好像是不包含休息室的，但是我也没去看，直接去的登机口。登机口不止我们一班航班，所以说人还是比较多的。当然，这里就可以看到美国人对于疫情的态度，基本没什么人戴口罩，戴了的也不是正确的戴法，而且该吃的吃，该喝的喝，真的毫无防范意识，很难想象这里就是一天确诊上万人的美国。就像我上面说的，这次还是升了一大堆人来头等舱，但同时也在寻找志愿者改签航班。登机之后，空姐发了酒精消毒片，这个好像只有美联航这么干，美航根本就没发。飞机小就导致了我这一排的行李架特别特别的小，只能把箱子放到了另一侧的行李架上。前后的距离就是普通的大板凳，没有什么可说的。飞机起飞之后，空姐来问大家想吃点什么，当日有小零食还有别的东西，但是我也不敢摘口罩，就只要了瓶矿泉水。旁边的老外还要了一小瓶杰克丹尼配可乐喝，这算是自制可乐桶吗？克利夫兰这边的机场很有意思，航空公司的廊桥好像是专属，上面都有自己的图案。当然，美联航停的廊桥上面有自己的标志，但是因为角度问题我没有拍上。再就是穿过机场，到行李转盘拿自己行李打车去酒店了，这里就没什么可说的了。总之，这趟旅程中，除了上海那一段全程是带着N95的。非常的闷，没什么心思去拍照，这一篇就当流水账了，大家看着图一乐就好。当然，美国人的态度也反映出来了他们为什么疫情会这么严重，国内的各位也千万不要掉以轻心，在公共场和口罩一定要戴好，这不仅是对自己负责，也是对他人负责。谢谢你看到这里