Delta40周年庆，回忆首次访美和末次访美的NW交流学习与DL之机场一日游[by上海小医生]

        2009年末，随着医学院提供的赴美三月交流实习的机会，平生首次美国之行就这样成行了。当时没有任何航空联盟的概念，飞机搭乘出行也完全理解是简单的交通工具，就随大流（同学一起找中介）预订了当时刚刚和Delta合并的Northwest航班。        2009年的PVG-IAH之旅，由于没有直飞，选择了最便宜的NW超多次转机，结果当时价格仍然高达7284元，相当于现在至少15000元吧。去程PVG-NRT-MSP-IAH，机型分别是A330-323，B747-451，DC-9-41；回程则是IAH-DTW-NRT-PVG（原定的相同返程由于NW航班的全面消失而变更为更复杂的超多次中转），执飞机型DC-9-31，DC-9-51，B747-451，B747-451。        由于往返行程的时间都超过了24小时，使得第一次赴美之旅显得尤为疲乏。当时留下的纪念痕迹很少，除了几张宝贵的NW登机牌，以及早期DL登机牌，客舱留影和转机过程基本没留下东西，作为刚接触智能手机的大学生小白，拍照与现在不是同一个可想象的维度，更是不知道休息室为何物，而常旅客完全是没听说过的存在。        最后，里程累积的第一桶金就这么浪费了，但首次接触国际长途旅行还是留下了很好的印象，尤其是吃了睡了吃的感觉很有意思。        2019年通过IHG会员匹配水到了南航金后，知道了大白菜退出乌合之众的信息，预感未来国际合作尽失（现在果然基本都没有合作了），除了当年刚拿到的UA金，为了再留一个联盟高卡，挑战了DL高卡，很厚道地给匹配了DL白金卡。        当年底乘坐了数次货运航空和白菜航的中日航线，靠着DL白金享受了不少休息室，也累积了不少高卡额外里程，感受到了DL对高卡会员的厚道。        第一次真正乘坐DL，没想到也成了目前最后一次搭乘。非常野心勃勃地安排了2020年春节阿根廷南美洲之旅，PVG-DTW-ALT-EZE，还安排了阿根廷境内的，一次把北面大瀑布和南面冰川都游到。结果covid来了，计划全部乱套，航班降落后，机长告知第二天回上海的航班是last one，之后的航班由于懂王的闭关锁国全部取消。于是落地后急急忙忙地去DL柜台询问，果然，目前七天后回程到上海的航班没了，柜台说到时候可以尝试改签其他航空公司，但可能会很困难，并告知目前可以把后续航班全部取消并改签到明天回上海的航班，手续费都不收但原票不退款……和老妈商量了一下只能忍痛割爱提前结束行程。        不过此次行程体验了DL的A350前排座位，吃的不错，空乘大妈也很和蔼。后面由于众所周知的原因一直就没能再去美国了。        目前在持有国航白金、南航金、美联航银的情况下，可能很少再有机会去冲DL高卡了，并且由于南航不给力的合作，今后出国首选应该会是星空联盟；就看南航金到期后会不会有机会再加持乌合联盟的准备啦，如果决定的话估计会与DL再续前缘吧。