今年第四次从北美飞东南亚旅行,AV里程出票大概9w miles。我一般飞OW的日航,所以也是第一次坐ana。当天执飞机型是787,是普通版的商务座,抱有的预期是和日航商务差不多,但餐食上西雅图出港和后程日本出港的都让我觉得比JAL差点意思,不过总体还是挺不错。航班号:NH177出发日期:2022年11月6号出发时间:早上11:15执飞机型:Boeing 787座位:1A· 交通本挂壁当然是让室友送到地铁站,然后拿北美互联网大厂人手一张的西雅图orca card以3.5-3.5=0刀的价格地铁直达SEA。·值机商务窗口开了2个,头等开了1个,经济舱4个。商务窗口前面两个老哥感觉是要搬家到日本,托运行李多到我跑去隔壁经济值机柜台办理… 因为目的地只需要落地签所以很快办好值机手续,行李直达。·其他这半年北美航班大幅回暖,大概整体价格大概普遍比去年多一倍了。目测同样多了很多的还有机场的人,一大早就人山人海,当然国际出发的Concourse S也是人挤人。本来想在关Amex 白金前再去Centurion休息室坐坐,但排队的队伍像被投喂的贪吃蛇一样,越排越长的同时毫无前进的意思,放弃之。西雅图机场北面是由Alaska的蓝色主导,而南边因为Alaska国际航线较少,还是达美的存在感比较高了。随着日本放开旅游,日美航线业很火热呀,ANA恢复了西雅图每天一班,日航也一直保持每天一班,达美也一样,而且还都是早上10点-12点的时间段出发。ANA之前还偶尔派装配的The Room的777-300ER跑这条线,我当然没这么好运了。 达美350 大溪地航空新开的西雅图航线~ 韩亚和大韩也在差不多时间各一班飞首尔 起飞前拍到的达美330neo,去东京HND ·休息室西雅图的国际航线休息室真的很糟糕,基本上很多航司无论哪个联盟都是用国际专出发专用的Concourse S的The Club at SEA。同名的休息室在国内出发Concourse A也有一个,总之很一般,实在提不起劲拍照…·座椅这个座椅给我的感觉似乎比日航的APEX感觉要窄一些?另一个缺点是调整座椅躺平的时候座椅下方是没有保留储物空间的,所以如果要调整到躺平位置的话座椅前方的储物空间会小一点。常规版 当天商务满座, 有点老的remote ·配餐这趟飞机是日本进港航班,还是选了和食。餐食部分的前菜比较应付一点,不过主盘的姜味鱼比较入味,比我体验过的日航商务主菜都要好吃。菜单 怡口碟是日本人爱的水煮毛豆和一些蘑菇… 肉的话是两片金枪鱼+两只虾 这个鱼还不错 一风堂的拉面,还是忍不住吃完了面,感觉日本人饮食在吃碳水上比我们也有过之而无不及… 落地前的鰤魚,和起飞前的鱼一样都很好吃,怀疑是从日本备餐带来的 ·落地中转第一次来成田机场的另一边(抱歉JAL😂😂),ANA lounge几乎坐无虚席。一进休息室就预约了浴室,等了一个小时还是排到了~猪肉拉面比日航休息室的酱油拉面好吃很多~反正从小就没习惯过面条浇头少的问题,我估计跟日本人说要加肉他们可能听不懂这么无理的要求,点了两碗挑了浇头吃了一丢丢面完活。另外好奇他们日式嗦面怎么解决弄脏衣服的问题😂😂回程会在日本玩一周,也希望后面能体验到ANA The Room或者The Suite~ |