6.20从墨尔本回到重庆,短暂的休整了几天。作为卤煮爱好者,和北京的朋友在放假前就约好了去打卡地道的京味儿,便有了此行,买的时候是77W,后来换成了789,最后才确立为A359,正好国航350也是内地现役4款350里面唯一一款鄙人还没体验过的,恰到好处。整体感觉中规中矩,详文在后。
往次A350简报链接,持续更新:
东航A350-900 CTU-PVG南航A350-900 CAN-SHA川航A350-900 CTU-PVG国泰A350-1000 HKG-MEL感觉有一段时间没来江北T3出发层了,别的什么的改变都不大,唯一值得一提的是去年年底发布的国航快线招牌,确实显眼,近来CA在重庆的投入很务实,国际线数条在飞,789平时套跑几条商务线,而京渝线作为6快线之一,机型选择目前也比较丰富。
国航快线招牌
国航重庆休息室之前也写过很多次了,因此这次不再详细描述。值得一提的地方,当天人很多,空位很少,猜测往来重庆/川东地区的常旅客和商务客确实有递增,是个反应在明面数据上的好事。
门脸
语法谨慎的面档招牌
相比首都T3,江北T3外窗的玻璃确实一言难尽,拍照记录比较难受。延误了半个多小时,不太赶时间,但也无伤大雅。
是日座机
双廊桥登机
上座率可观
是日座机是上一批的旧舱,不过1-2-1布局加上空地互联,总归还是舒适的;巡航过程中的客舱配色一直维持粉色,其实个人觉得夏天换个冷色调会更合理;国航重庆的配餐,味道倒也还好,但是不太理解“鱼香鱼”这个主菜是怎么被构思出来的。
旧舱配置
旧舱配置
验明正身
5100 & 红灯笼
夕阳 & 舷窗
粉色客舱
粉色客舱
是日正餐:鱼香嫩鱼米饭 & 卤水牛肉 & 甜品
乘务员说还有剩余的盒你说,竹笋焖牛肉米饭,实在讲个人觉得这个主食比公务舱配餐好吃。
得益于机载WiFi,目视自己抵京
晚点半个多小时落地首都机场,给墨镜侠来了一组特写,就匆匆往出口赶了。打车到朝阳,朋友给安排了佳木斯烧烤,得劲儿,图也附在最后。
是日座机特写
特写
特写
许久不见的首都T3捷运
七、 难忘瞬间与小结 | the Moments & Summary
总体而言,此行没什么大的问题,中规中矩,无论如何,机型本身还是优秀的,美景收尾。
小翼
夕阳 & 机翼