谨以此文献给波音747,永远的空中女皇。从广州到深圳可以怎么走?正常通过12306定上一张高铁票,最快29分钟就可以走完全程,但是对于飞友来说,湾区通行就有了另一种有趣的走法。自打2月打算开冲国航白金,借由南航畅游中国三个月搭配国航四处打卡后,不知不觉就到了最后几段。既然是完成白金卡KPI,那就选个有意义的航班吧!正好5月搭乘京深线的777星盟涂装的时候,当时的乘务员小哥建议再去体验一把747,尽管2018年已经上过目前停场状态的B2445,但谁能拒绝747呢😃于是便定下了京广线的748,订完不久想了想京杭抢钱线上也没啥好货,不如再疯狂一把,把京深线的744也一起再来一次吧,毕竟双倍鹅头,就是双倍快乐鸭🦆那么,就让我们一起出发,开启双份747的快乐吧🎉 747-8 B2486 永远的空中女皇 1967KM的京广快线 飞的过快,体验时间缩短了 747-4 B2447 依旧是永远的空中女皇 2077KM的京深快线 三小时的744还是很满足的 最早定下的是CA1302的R舱,8000里程电话申请了升O舱。起飞前一周看到机型变成了773,遂电话改签,小姐姐一开始告知自愿变更100大洋,结果第二天机型变成不带F舱的77W运奴版,按照非自愿降舱变更,免了100元,最终改到CA1316,最终行程基本复刻了2018年底南航380 国航747的打卡,也算跨越了5年的重逢。出发前3天,刚结束了杭漂返回天府之国成都的@realdec(Teddy同学)表示加入748打卡计划一起疯一下,那当然是选择抱紧白金大腿啦,所以这一回说的是:白云深处川浙聚,千里同赴7️⃣4️⃣7️⃣(拐四拐,大雾🌫️由于周五晚杭广国航系的时刻不是很合适,干脆选了深航的深航线平躺321,顺便体验一把宝安机场凯悦,周六一早通过穗深城际前往广州白云机场,不得不说凯悦真是个拍飞机的好地方。而 Teddy同学则使用CZ3414的359从双流转运至白云,接头地点选在了白云T1航站楼C岛门口。周六一早选择了9:40从深圳宝安机场出发的城际高铁,这趟城际高铁采用2-2布局,不对号入座,上车以后找空位就坐即可。在经过1小时50分后抵达广州东站,然后继续换乘地铁前往广州白云国际机场。临飞前一周发现748变成了773 改签申请第二天来了非自愿降舱,立省100元 最终改签到了CA1316 追双鹅头的周末 5年前的CZ3099头等舱X CA1313公务舱联名行程 抱紧Teddy同学的白金大腿 挂满灯笼的深圳宝安机场凯悦入口通道 下了深航懒得折腾,就在凯悦呆一晚吧 房间正对宝安机场16-34跑道 卡塔尔航空起飞 东航抬轮~ 吃过早饭后通过宝安机场的GTC中心前往穗深城际铁路检票口 深圳机场-广州东9:40发车 设置很像地铁的城际铁路 采用2-2布局 到广州东后无缝衔接3号地铁 前往白云国际机场 抵达白云T1航站楼 广州用木棉花欢迎各地的旅客 到了白云机场后,和Teddy同学在C岛门口碰头,国航在白云机场使用D岛办理值机手续,在D岛的对面设有高端旅客值机区。原本想选1A,实际坐2L(因为A侧下午全是阳光)然而小姐姐表示1A已经有人占座锁定了,回头看了Teddy同学一眼,是不是你白金锁座干的好事儿🫤最后发现确实有第三位F,所以当日头等舱上座率3/12。广州白云国际机场的优先安检通道可供头等舱、商务舱和星空联盟金卡使用,果然在星盟在非主要基地外比较努力。快速过检后左转走到走廊尽头就是国航在白云的自营休息室了,因为开放PP卡、龙腾和银行系,休息室的人还是挺多的,门口放了编号为B2485的748,嗐,和今天乘坐的差一位~在休息室坐了一会儿从北京飞来的前序CA1315就到港了,那就抓紧去看个女皇入位咯,果不其然还在滑行的女皇就引起候机厅内人群的围观,还得是自带流量啊!下了地铁拐弯上出发层 白云T1航司值机分布图 已经废弃不用的原国航红房子 新的高端值机区用了和紫宸一样的设计风格 值机区一角 相当于一个迷你的安检前休息室 2L的748体验 第一次在国内机场看到Gold Track 白纸黑字,童叟无欺 国航向左,深航向右 不是很大的门头 编号为B2485的747-8模型 虽然人多,空间还是大的 胖安达和胖安吉? 这个观机区没太阳应该很棒 小型会议区 照例软饮管够 非冰镇的另一片软饮 柠檬水是冰镇的!! 好久没看到这个记忆中的广告词了 迎接空中女皇滑行到位 广州白云-北京首都航班号:CA1316机型:747-8编号:B2486机龄:8.7年1316准时在15:05开始登机,300多人体量的机型,排队一直从登机口排到了自动扶梯。B207登机口开启双廊桥登机模式,Teddy想走前登机门,我拉着他混进经济舱客流走中登机门,毕竟中门左转就到了,前门还得穿过2排商务舱呢~由于登机人数众多,中门进入也没有小姐姐来管我们坐哪儿,自己左转开始品味748的F舱,正拍的起劲,负责F舱的小姐姐就急匆匆过来询问我俩的具体位置,得知是1L和2L后明显松了一口气,热情的开始了标准服务。748的F舱采用1-2-1无门包间式布局,一排给到5个舷窗,可供F舱乘客观看窗外风景。报纸选取了4种以扇形方式摆放在桌面,热毛巾、5100和耳机都已经提前准备好,方便乘客使用。没过一会儿小姐姐就根据APP预留的信息送来加冰的可乐(For Teddy)和红灯笼,并且告知已经将舷窗玻璃都擦过了,这样看来,乘务组是会看留在APP里的预留信息呢~在送完欢迎饮料后,小姐姐就拿着菜单过来点餐了,广州飞北京的菜单每十天换一次,提供中式和西式两种餐品选择;相反北京飞广州的菜单每半个月换一次,提供中式和西式三种餐品选择。既然是两个一起体验,那就各要一套,我要了西式的番茄龙利鱼,Teddy要了中式的荷香陈皮丸子。平飞后小姐姐就开始依次上餐了,F舱遵循了前菜、主菜和甜点分道上的原则,虽然吃的内容和J舱完全一致,但并没有年初和疫情期间的一盘端,仪式感还是拉满。用完餐后顺便问了下小姐姐能不能参观下整架748,小姐姐问完主任乘务长后表示没问题,不过二楼和前端的J舱还在用餐,需要等用餐结束以后再带着参观。在降落前50分钟,主任乘务长招呼我们开始了全机参观,还特意在二楼J舱和一楼F舱开启了焕彩灯光,里里外外转了个遍,可惜找了很久都没有找到B2486的铭牌,参观最后主任乘务长开玩笑地表示,带你们转了这么久,下机问卷必须10分好评!得嘞~迎着绝美的夕阳从36R跑道降落北京首都国际机场,停靠在T3D的407停机位,下机回头再留鹅头一份美照,就抓紧去坐小火车到T3去啦!看着鹅头靠廊桥,这廊桥吞不下啊🤣 CA1316,等候登机 排队排出天际 廊桥角度看鹅头 五星红旗迎风飘扬 747-8验证通过 没有门的包间F舱 金色配饰座椅 180度平躺姿态展示 长城灰配色的毯子质量比红色的好太多 欢迎乘坐中国国际航空公司747-8 大屏清晰度还是挺高的 报刊收好后会放在侧面架子里 门框中间是挂衣服的地方 毛巾、5100和红灯笼都提前就绪 侧面柜体里有充电插口 PTV操作手柄同样存放在侧面 舱体和窗户之间隔了一条排风口 排风口上禁止放置物品 左侧挡板上方有阅读灯,三级亮度调节 下方是小型置物柜 顶部的两盏照明灯 耳机已经提前插好 外表其貌不扬,实际降噪效果还不错 F舱给了纸质菜单选择 广州北京正餐11-20日菜单 北京广州上半月、下半月及早餐、点心餐菜单 京广线7月份限定使用 前菜广式烧鸭卷和淮山鸡汤 主菜煎龙利鱼海神汁 甜点红豆椰汁布丁及新鲜水果 没有红灯笼镇场五扇舷窗的748是不完美的🤣 干杯,云端的748 这一刻感觉无比的沉浸 没事就看看白金卡大佬机上会干什么😃哦,也是拍照 开航图是飞友的基本操作 赶紧吃完去巡舱了啊喂! 噔噔噔噔,跟着主任乘务长开始寻舱,F舱 2号门Jump seat,滑梯已预位 夹层中的艺术花瓶 通向二层J舱的走廊 二层乘务长特意开了焕彩灯 二层J舱 一层J舱正版鹅头 一层J舱天花板 一层机头顶端凤凰Logo 空无一人的G舱 3-4-3排列的G舱 七彩F舱由主任乘务长诚意奉上🌈 F舱卫生间是真的大 洗手池也是超出一般规格 银杏熊猫香片 配有正衣镜 有给宝宝换尿布的台板 有穿鞋坐的椅子 供穿鞋使用 感应式冲水按钮 配有纸杯可以在长途洗漱使用 感受四发这该死的魅力吧! 越过高山 越过平原 跨过奔腾的黄河长江 Up in the air 遁入云端 迎着夕阳降落在北京首都国际机场 再见,大白鹅,B2486的747-8 廊桥遗梦空中女皇版 北京航食请打广告钱! 👋👋 Queen of the sky 五、 One Night in Beijing,留下许多情(误,划掉!
从T3出来后,和Teddy商量了一下先去今晚的住所临空皇冠假日把包给放了,然后去望京找点儿吃的,毕竟国航的餐食虽然提升了那么一丢丢,但并不足以满足我俩的胃。在望京找了一家四季民福,取号的时候说的有很多排队的吓死人,实际嘛前面取得都走的差不多了,等了也就小20分钟,就麻溜儿的开餐卷鸭饼了。吃喝完后又麻溜儿的滚回CP,上一次来CP还是因为21年的时候,国航的昆明-杭州遇到台风,改了昆明-北京-杭州临时在这家过渡了一晚,白嫖了国航昆明-北京J舱将近8000里程~回房间后开始了第二天各自的行前准备,Teddy明天是去T2乘坐3U的359去简阳,而我则继续去T3搭乘CA1313的744去深圳。T3D就得小火车去T3 也是许久未见的CP 放完包就奔望京的四季民福排队吃鸭子 豆苗和一堆儿帝都叫不全名的小吃奉上 卷上,来~ CP已是陈年老店 赶紧约上第二天的穿梭巴士去T3 一早坐上CP的机场穿梭巴士前往T3航站楼。在F岛取完登机牌后,经过摆放在安检入口的紫薇辰恒,回想起18年搭乘B2445的744时,还在这里合过影,一晃5年过去了,B2445已经停场,只留下这次要体验的B2447和B2472两架,见证中国民航的历史。早高峰过后的T3两舱安检异常的空,快速过检后去浮岛休息室补充了一瓶水,前台小姐姐看了眼D51的登机口,一边儿提醒早出发,一边儿告知C51附近的休息室也开了,也可以到那儿休息然后乘小火车去T3D。在C51附近的休息室呆了一会儿就通过小火车前往T3D的D51登机口,真没想到坐完小火车还得坐摆渡车,那费啥劲儿把人拉到T3D啊,直接T3摆渡不就完了嘛!到了登机口一看,好家伙,一群来北京研学的小朋友已经把登机口围的水泄不通,准备登机的队伍又是排到了D52附近。上了小车以后七拐八歪的绕到了957停机位旁,边上956机位停着另一架想打卡的中法断交号773,给两位一起同个框,也算没白跑那么远。达成穿梭车抵达首都T3 PEK的优势还是在的 CA1313,走起 5年前第一次乘坐744,也是CA1313,只是当年的B2445已经停场了 过了早高峰的两舱安检通道空无一人 从中央浮岛拍指廊 当年引进359做的广告 胖安达出镜的359 听中央浮岛前台小姐姐的指引,来到C51附近的休息室 这个休息室面积其实不大 但是人很少,非常的安静 点心有配 软饮俱全 甚至给了点帝都的黑暗小点心🤣 感觉基本没人碰 有一柜子混搭 这一柜看着高级一点 贵航的747机模除了B2485就没别的了吗??? 走,坐小火车去! 全英文也不知道主要给谁看🫤 车上有人竟然觉得这车速像坐过山车,一脸懵逼 单独列出的D51、52有种不祥预感 你说在T3D搞远机位不瞎扯呢嘛! CA1313,正在候机 路过用于安全演练的退役747 空中女皇X中法断交号联名同框 总算近距离看过中法断交号了😆 北京首都-深圳宝安航班号:CA1313机型:747-4编号:B2447机龄:28.4年走上廊桥拍侧面照的时候,国航的小姐姐们就开始热情的打招呼了,并且拉着我拍B2447的铭牌,主任乘务长说744还是有很多人来打卡的,然后趁着我们是第一波,剩下的还没上客的时机,又带着全机走了一遍。座椅方面744的F舱采用斜放的方式,第一排由于有柜体占据少了2个座位,总共10个座位,比748的12个少了2个。一层的J舱全部位于1号门前面,并不像748一样有两排在1号门后,和F舱用门帘隔断,2层J舱的布局倒是基本相同,748只是多了最后一排2个位置。另外国航在744上并没有如748一样设置G舱,而是采用了全Y舱设置。装饰方面和748的现代风不同,744明显走的是国风。除了随处可见的水墨画和国画外,744一整个就是国航一路走来的一个印记。但是尽管它已经有接近30年的机龄了,整体维护做的还是非常可以。坐在二楼第一排的80A看着一车车的乘客走上744,真的是一种很独特的视角,不过由于二楼的设置,舷窗的位置比一层要偏低,拍照的时候需要弯一下腰平飞后照例上了餐食,当天的京深线配了香煎龙利鱼和川味牛肉两种,对辣味无感只能选龙利鱼,味道只能说无功无过,在餐食提升方面国航真的任重道远。赶在雷雨到来之前落地深圳宝安国际机场,这下是真的和周末的两架747说再见了,在给B2447拍照的时候,边上的深圳机场地服小哥好奇地问这是什么飞机,另一侧的小姐姐说你这都不知道啊,1314飞北京的747啊!听了以后不禁莞尔。随着2022年12月6日,最后一架波音747从西雅图北部的波音工厂下线,标志着这款Heavy长达半个多世纪的生产历程画上句号。以后不会再有新的747,属于它的时代终将过去。It was the best of times,it was the worst of time.我们总会在历史的潮流里失去曾经珍爱的,却又会迎来更加珍爱的。多年以后,面对广阔的蓝天和更优秀的机型,我们可以笑着回忆永远的空中女皇,她是属于上一个时代的永恒传奇。在额头底下才能感受到巨大压迫感 四发真的yyds 大到拍不下经典角度 B2447 中华人民共和国领土 747-4验证通过 744的F舱是斜着排布的 和748一样采用金色配饰 整体空间没有748大 二层J舱一览 二层J舱安全出口相亲座 这个鎏金岁月的灯打的真的太有feel了 一层J舱一览 二层看登机的角度特别有意思 F舱前侧挂的油画 二层J舱前挂的水墨画 J舱一排三舷窗配置 依旧红灯笼镇场 略显古老的按键 朴实无华的茶托 高糊画质安全演示,播放这玩意还得用光盘 再见,飞机拜拜员,烈日之下你们辛苦啦 滑行过T3E再抓一只鹅头 36R跑道起飞时先被中法断交号插队🫤 再让国航自家法棍降落 再让“太君”家的787先走🤣 当年可以在飞机上打电话 真是具有年代感的东西 只有160度左右的座椅 这个画质不是情怀真的,没眼看 一盘端的香煎龙利鱼 原始形态的座椅 半躺式座椅 全展开形态的座椅 请闩(shuan)门,please 功能一排展开 繁体形态的叫人鈕 30年前烟灰缸是标配 奇奇怪怪的插座 哟,又是一款新的熊猫香片 老式按键操作系统 这会儿真的要说再见了呢 拜拜大家伙! 在我的记忆里,你永远是空中女皇! @realdec |