还是继续补六月份的报告。
从芬兰首都赫尔辛基飞位于北极圈以内的挪威城市特罗姆瑟。
论坛里几乎没看到啥飞友发这家小众的北欧支线航空的帖子。受自身机队所限,它家的航线网络的确很窄,绝大部分都在北欧。
出行时间:2023年6月
航班:AY945 Helsinki (HEL) - Tromso (TOS)
计划起降时间和航程:15:55- 17:15,2小时20分钟(芬兰和挪威有时差,芬兰时间比挪威时间快1个小时)
机型:加拿大庞巴迪Bombardier Dash 8 - Q400(俗称:冲八-Q400)
大圆距离:1080KM
这一段北欧内部的区域航线挺有意思的,芬兰航空出的票,代码挂的芬航的AY,实际上执飞的是挪威的支线航空维德罗(Wideroe)。
查了查Wideroe官网,航线目的地信息栏根本没有把赫尔辛基列入内,怪不得不卖这条航线的票。这条航线没挂自家WF打头的航班代码,直接是芬航的AY。芬航官网2021年发布的信息显示,除了往返赫尔辛基-特罗姆瑟的航线外,Wideroe也替芬航飞往返赫尔辛基-挪威卑尔根的航线。simplelflying官网给的信息是,Wideroe从2021年12月中旬开始执行替芬航执飞的协议。
Wideroe目前的航线大部分在北欧和欧洲境内。官网信息写的,Wideroe是世界上第一家将巴航工 E190-E2投入商业运营的航司。 机队目前包括3架E190-E2、10架Dash-8 Q400、4架Dash-8 300和26架Dash-8 100/Q200。最迷你的Dash-8 100/Q200均只有39个座位,最大的Dash-8 Q400有78个座位。
出票的时候是经济舱,之后用芬航的积分升了商务舱。商务舱的餐食和酒水饮料,实际上也是芬航赫尔辛基hub提供保障的。
芬航官网发布的和Wideroe达成的协议
simpleflying关于Wideroe从2021年12月14号起替芬航执飞的报道
从赫尔辛基市区去机场嘛,当然还是熟悉的轨交,从市区的主火车站直达航站楼,中途会停几站,方便、快捷又便宜。
自己去自助值机机器上打印出来了托运行李标签,贴好,放行李带上扫一扫就好,很方便。
赫尔辛基机场的安检用的是新安检仪,洗漱包和液体完全不需要拿出来,好评。fast track也很快,基本没排队。
赫尔辛基机场航站楼和航站楼地下往返市区的轨交的照片,可以参见以前的帖子:
赫尔辛基机场航站楼和轨道交通夏天的赫尔辛基大教堂
往来机场和主火车站的轨道交通列车
途中
赫尔辛基机场新航站楼 设计感很在线 采光也好
芬航在申根区内的休息室都在22号登机口附近。具体照片以前的帖子拍了不少,链接在此:
芬航赫尔辛基机场申根区内休息室里面的食物和酒水饮料,基本上没变,就俩字儿:乏味。
芬航22号申根区内休息室靠航站楼一侧窗外
就……凑合着吃吧 很乏味 万年不变的餐食
四、 登机和客舱服务 | Boarding and cabin service
商务舱、寰宇一家绿宝石、蓝宝石都是第二组登机。芬航自家还有更高等级的Lumo,咱也不清楚是不是第一组登机。
冲8这种涡轮螺旋桨支线小飞机,当然是扫电子登机牌后有廊桥,但是还是要走下楼坐摆渡车去停机坪登机的。
Wideroe的官网给的座位图是所有座位都一样,2X2的座椅布局,前8排叫前舱(front cabin),更靠后的经济舱叫做standard。前几排是商务舱而已。实际登机后目测第一排的四个座位腿部间距最大,因为第一排前面确实也没有挡板,直接就是备餐区和舱门、以及更靠前的驾驶室了。
官网给的数据是冲八Q400一共78个座位,30个商务舱,48个经济舱。芬航的卖票逻辑是商务舱旁边的座位是空的,但这次旁边有坐人。
确认升舱后就赶紧去芬航app选了1A。但值机时被换成了2A,不知道该吐槽啥,可能1A坐的是芬航自家Lumo的大佬吧。
服务和芬航一致,有热毛巾、小矿。然后第二轮再发的餐和酒水饮料。看得出,餐具和餐食都是芬航提供的。CC是Wideroe,制服也是穿的Wideroe的。可能是商务舱人少,前前后后提供了三轮酒水饮料服务,非常热情。
客舱广播是挪威语和英语,没有芬航航班都有的芬兰语。挪威语广播只听懂一个takk(thank you)
2A 间距还行 旁边坐了人还是有点儿挤了
menu还是wideroe的
价格和特罗姆瑟市区差不多 挪威物价确实要比芬兰高
鸡肉沙拉、面包、巧克力。 芬航的餐具和配餐
第二轮要了百利甜酒 第三轮要了咖啡
Wideroe官网显示这一机型有配Wi-Fi 但我全程没搜到
wideroe官网给的菜单 竟然有绿咖喱鸡肉米饭这种热食
挪威嘛 当然少不了本土国民品牌三色巧克力
Wideroe官网的座位图
依然是官网介绍截图
Wideroe一共运营着十架冲八Q400机型
还有更小的Q300、200、100
航图。飞跃芬兰、瑞典、挪威三国领空
Flightradar24的数据显示,平飞高度在25000 FT英尺(大约7620米)左右,倒是不高。这次一路大晴天,没遇到晴空湍流,不颠簸,基本准点到达。抵达时,当然还是停机坪下飞机,廊桥,是不存在的待遇。
抵达后补了几张飞机
六月了 还能有雪山景
快到达前能看到挪威和瑞典两国边境沿线的雪山,虽然是夏天,北极圈内,还是能看到雪。还能看到很壮观的挪威峡湾和峡湾两侧蜿蜒曲折的沿海道路基建。
特罗姆瑟冬天看到极光的几率很大。夏天基本上就是出海观鲸鱼、吃吃三文鱼和帝王蟹、自驾看看海、爬爬山、租个小木屋体验北欧人的度假方式,还是别有一番趣味。夏天机票和酒店价格也比极光季节低不少。
六月份特罗姆瑟是极昼,全天都没有日落。不看表的话,还真的意识不太到快午夜了,该睡觉了。
挪威境内的夏日峡湾景色和沿海的公路 还是很震撼
依然是挪威(可能也是和瑞典接壤的地区)的雪山
特罗姆瑟市区工作日时段 没啥人
特罗姆瑟主岛 很好看
自驾沿途的峡湾海景
依然是自驾沿途的峡湾海景