港台经典航线体验 | 国泰航空CX564/565 HKG-TPE

香港和台北桃园的航线在口罩前常年位列全球国际和地区航线前十名；在复常后的2023年，这条航线终于又回到了前十的位置。由于庞大的客运量，这条航线上的机型可谓十分丰富，可以见到很多长途航线上的飞机来客串；而这次乘坐的B777-300ER也是国泰的三舱等飞机。一个多小时的飞行时间服务上中规中矩，稍微有点遗憾的地方是国泰在桃园机场的自家休息室在这次乘坐的时候还没有开放（现在已经开放了）。复常后拿出了尘封已久的国泰银卡（饭卡？）踏上了这次旅程。CX564 HKG-TPE香港在七月开放了机场快线的登机柜台，可以提早在香港或者九龙站先把行李托运再搭乘。国泰在香港机场的B区设立了商务舱和银卡及以上的专用登机区，相对来说人少很多。CX565 TPE-HKG

这次从台湾的南部上来，可以坐高铁到桃园高铁站再转机场捷运前往桃园机场第一航站楼。除了从桃园高铁站走路到机场捷运站的路上有一段有棚室外路段，基本上属于无缝衔接；唯一不太好的是机场捷运在桃园的这一段属于站站停的慢车；前后大概二十分钟可以到桃园T1。虽然每天的飞机不计其数，国泰在桃园T1只有一条登机柜台；无论头等商务经济还是员工票stand-by都在一起，导致排队的人龙无比的长，地勤的员工也相当劳累。更要命的是桃园机场要求行李要经过走廊尾的X光机旅客才能离开，又多了一堆人要等行李，整体的旅客管理有些杂乱。CX564 HKG-TPE: 玉衡堂 商务贵宾室

还记得当年第一次进The Pier Business是自己第一次搭国泰商务舱，沉静低调的氛围让人十分惊艳；时隔六年，使用痕迹多了不少，但是还是可以在这里找到很多惊艳的角落。去的时候正好是早餐时段；在三个区域里面，西式的选择比起中式和茶点区要丰富些。西式区有现烤佛卡夏和为数众多的蛋白质选择；中式区就只有白粥叉烧包和炒面，要想吃的好点还得靠老面孔担担面；茶点区的出品也略有些粗糙。再加上早班机的旅客众多，难免有些不足预期。CX565 TPE-HKG: Plaza Premium

本次航班乘坐的时间是七月底，没想到开放都半年多了，国泰的桃园休息室还是没有开；作为替代，只能使用Plaza Premium的休息室。桃园T1的所有休息室都在过海关之后的楼上一层；这里齐聚了国泰、星宇、华航和Plaza Premium休息室。比较特别的是，这里还有一个公用的由Plaza Premium管理的公共候机区域，有大量的台面和插座，空间比休息室里大，就算进不了休息室也可以过来工作休息，算是桃园机场一个挺贴心的地方。进到Plaza Premium休息室，空间虽小，但是隔开了几个区域且有围合很好的单人工作台，私密性还不错。到的时候正好是晚餐时间；吃的方面，它有不少现做的品项：卤肉饭还不错吃，肥肉够多够香，还有不可或缺的香菜，卤蛋则是用鹌鹑蛋；柠檬爱玉略微偏酸，但是滑溜的口感很解卤肉饭的腻。其他的选项里，糖醋鱼和铁板面都挺好吃的。特别是铁板面勾起了不少小时候和家里人吃豪客来的回忆，炒的偏软的面吸饱了黑椒香，是非常好吃的垃圾碳水啊！CX564 HKG-TPE：飞机故障小插曲暑假旺季加热门航线，银卡就别幻想什么登机前怒撕登机牌环节了。但这次有一个特别的体验是：就算登机了还是有机会要下来！在登机口验票之后就走上登机桥；正准备进飞机大门的时候，里面跑出一个黄背心的地勤说“不能登机！”那时候已经有十来个乘客登机了，于是大家一脸懵逼的在登机桥上等，等了几分钟直接被赶回航站楼，问当班的其他地勤他们也是一脸懵逼；又等了十来分钟后，就又可以登机了……好吧。CX565 TPE-HKG: 逼仄的候机空间

桃园T1的候机区域有点像曼谷机场，每一个登机口都有一个专门的登机区域。这样有一个不好的地方就是这个登机区域在面对大飞机的时候不敷使用，摸到商务登机那条队感觉像是在早市穿越五个摊位，体验相当一般。很巧这次来回都是三舱等的B777-300ER。好久没坐国泰，还是熟悉的经济舱座椅：厚度ok，头枕可以调，还可以啦。屏幕现在都是触控式，反应像是比较老款的iPad，属于还可以容忍的卡；上新片的速度还行，已经有无名了。在一个多小时的路程上有热食在现在这个年代绝对值得珍惜。CX564是香菇粥加炒面（咦休息室的朋友？）CX565是香菇酱瓜鸡肉饭。香菇粥咸度ok，炒面也算是干爽，只是这个碳水配碳水的组合让同一排的台湾人不是很理解；回城的香菇酱瓜鸡肉饭的酱瓜实在太多了而且还很大块，就飞机餐那一小口饭吃起来还是偏咸（好想此刻能有个炒蛋啊！）最难忘的瞬间是在飞机上看到台湾岛的那一刻；近处的平原和远处的高山形成了很明显的对比。下次希望来台湾爬山~