从上海抵埗香港的国泰航班我们有约三个小时的时间从香港转飞此行的目的地～珀斯。
缺席国泰多年，记得口罩前最后一次飞国泰是去曼谷的359-1000，一晃，五六年过去，胡子也长硬了！
显然香港机场从人流来看已经恢复的不错，比起浦东机场国际候机楼的寂寞好多了。
落地一刻国泰航空的航机密密麻麻的排列等候乘客登机
目前经停香港所乘坐的国泰航空转机前往世界各地的机票价格与国内直飞是有一定的竞争力。
因此选择往南方向为目的地的也许飞国泰比较合算，目前与国泰竞争激烈的是南方航空与厦门航空，这两家公司飞往澳洲方向的机票价格都比国泰便宜，但是飞多目的地的机票仍然是国泰有竞争力。
香港还是那个香港，机场还是这个机场，不经意中的变化也许是有过这些经历的人才有感觉，该走的已经走了，留下来的只能向北看，还有选择吗？
香港机场正在扩建第三跑道，三年后机场增容至少30%，就看未来的国泰还能不能活下去，还要活得好！
国泰Vip商务舱候机室的规模，环境，餐食是不错的。
因为是转机，行李直达目的地
通过转机通道再安检进入出发层需时十五分钟左右，全程順畅。
这次去了机场1～4号登机口的国泰航空香港机场商务座候机楼，中午起飞的航班很多，候机楼内人是很多的，英航澳洲航空商务座的客人也在使用国泰贵宾候机楼。
相对于中国人来说国泰航空候机楼的餐食一向是有口皆碑的，今天的也不错的，而且品类不少，质量也好，比空中航班配餐还要好！
航空因前序延误后CX171飞往珀斯的时间随即推迟了将近一个小时后才起飞。
贵宾室感受如上所述。
CX171波音359停靠36号登机口，可以轻松进入机舱。
商务舱客人优先登机。
国泰航空飞往珀斯的CX171航班是使用空客359机型，商务舱座位可以乘坐四十多人，单程前往珀斯的价格是12000元，往返在2万内。
国泰目前提供每日一班飞往珀斯的航班，当天到达随即返回，空中距离大约6000多公里，空中飞行时间大约6小时30分钟，提供两次热餐食，太累睡觉了没吃
国泰359采用反鱼骨设计的商务客位比较已乘坐过的东航国航及南航稍为宽裕一点点，并无太大差别，但是国泰的被子，拖鞋用起来舒服，质量比东，国航的好多了。
航机沿着南中国海飞越马来西亚，印尼进入澳洲北部大陆，尽管延迟起飞，CX171仍然准时到达此行目的地～珀斯。
珀斯与中国没有时差，八月份珀斯仍然处于南半球冬季气候，到达当晚气温在十度左右，但没感觉很冷。
航班落地后可以选择自助查验过边检或人工服务，两項功能都十分快捷，珀斯边检官员十分友好，很快放行。
行李大约十五分钟后已经到达行李带，带着大件行李需经澳关问询及分类检查后放行，这里提醒的是千万不要携带澳洲海关禁止入境的物品，个人携带现金不能超过一万澳币含一万在内，以免耗时接受检查甚至被没收加罚款，严重的会即时遣返。
珀斯机场前往市区需要三十分钟左右，予约接车的费用大约是50~100澳币之间，视乎您用什么车子，出租车和Uber大约60澳币左右。
最难忘且舒服的是睡了一觉！
