推荐指数(休息室及客舱服务5颗星,机型硬件1颗星)经由香港转机飞往上海,选择了国泰航空时刻较为合适由A330执飞的CX368航班。虽然错过了一早的773,但有足够的时间去玉衡堂享用早餐,还能去天际走廊逛逛。
————飞机信息————B-LBK A330-343MSN—1621
First Flight—27 Feb 2015
Age—8.6 Years
Production Site—Toulouse 🇫🇷
Engines—RR Trent 772B-60
国泰航空“寰宇一家”涂装777-300ER
早餐点心组合
鱼翅小翼
在香港机场众多商务舱贵宾室中,国泰航空“玉衡堂”毫无疑问是展现香港——这座璀璨之城的独特风情,带来家一般的舒适体验的最佳名片之一。
位于65 号登机闸口附近,有一块不起眼的立牌与下行的扶梯,而这正是“桃花源”的入口,隐藏着机场内最大的贵宾室「The Pier 」在前台核验登机牌后,楼主选择直奔最深处的淋浴间,小小的浴室却有着完善的备品,足以洗去搭乘红眼航班带来的疲倦。
伴随着精神的“焕然一新”,肚子的“电量不足”似乎开始显现。穿过茗茶坊Teahouse就来到风味坊Noodle Bar,有多种单点的面食及广式点心、小吃可供选择,担担面、云吞面、烧卖是楼主的最爱。隔壁的的悠然吧Bar及尝味坊Food Hall提供的则是一些酒水饮料及洋食,如色拉、奶酪、面包、甜点等。既然来到国泰休息室,喝上几杯Cathay Delight是必不可少的。(清早休息室旅客非常多不便拍摄,部分图源网络)
香港机场标志性的长廊
不起眼的玉衡堂休息室入口
躺在休息室的沙发上欣赏窗外的“机来机往”
云吞面、烧卖
担担面、烧肉饭
悠然吧琳瑯满目的洋酒
(休息室旅客较多,部分图源网络)
去年底香港机场的天际走廊投入运营,这座在全球范围内都屈指可数的超高人行天桥不仅是连通航站楼与卫星厅的通道,更是像樟宜机场Jewel那样的绚丽名片,旅客可在此观赏整个机场的风景,远眺附近的壮丽景致!
在休息室休憩片刻,我就迫不及待的去游览机场了,看到了各式各样的客机。天际走廊比我想象的更加壮观,尤其是靠近边缘的全透明玻璃地板,这种“居高临下”的视角去看飞机从脚底滑过十分享受。在天际走廊靠近卫星厅的一侧还有一间SKYDECK,等到未来T2客运廊建成这一定是绝佳的观赏地点。
香港机场的全新地标——天际走廊
脚底透明的玻璃地板
机场全貌
机场展望台,观看第三跑道及T2客运廊的最佳位置
国泰A321neo
港航A330-300
加航777-300ER
全日空767-300ER
国泰A350-1000
落座后一位港籍CC小姐送来了欢迎饮料(橙汁、水二选一)和热毛巾,帮助旅客点餐过程中全程保持微笑并蹲着和旅客保持一个高度,在发觉我不讲广东话后也很努力用不太流畅的国语来沟通,完全感受不到“特殊待遇”。不过最让我意外的还是她的业务能力,三种语言切换背菜单很流畅完全不用看小抄,介绍餐点时也不是只报主菜名,配菜也讲的一清二楚,这一点恐怕国内90%的乘务员都做不到。
至于餐食部分,一切都很中规中矩,酸奶、水果、面包配上广式点心组合就是想象中的味道。如果一定要挑点出彩之处,那么现烤可颂的火候把握是最值得称赞的,外皮酥脆,内部松软…
中式早餐
点心:糯米鸡、虾饺、烧麦
水果组合、酸奶
松软蓬松的可颂面包
国泰航空高密度版A330-300采用了C24-Y293布局,其中区域商务舱采用的是2-2-2布局的半平躺座椅,硬件非常普(cha4)通(jin4),IFE的解析度和触控的灵敏度都和现在的产品有不小的差距。
客舱布局(商务舱满座)
双廊桥登机
国泰的惯例,起飞前不关闭驾驶舱门
落座15A
验明航程,CX368
A330标志性的小舷窗
经过两个小时的飞行,飞机停靠在了浦东机场T2航站楼,下机后小跑几步,出关一路畅通。
钱塘江入海口的海上风力发电机列阵
远眺浦东国际机场
T1、T2、S1、S2及四跑的布局清晰可见
浦东三件套
长江入海口泾渭分明
中华航空777-300ER
新西兰航空787-9、长荣航空777-300ER
全日空787-8
从休息室到机上客舱服务,国泰航空的表现都近乎完美,而客舱硬件却属实拉胯,与其说是商务舱倒不如算作豪华经济舱Plus。希望国泰的A330机队早日退役,或者学学达美翻新一下客舱。
各式各样的飞机
中场客运廊
连接卫星厅与主楼的天际走廊
青马大桥与汀九桥
启德机场旧址
鱼翅小翼