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23年国庆假期做了一个近乎疯狂的决定,十七天的时间里先后经历中国、印尼、荷兰、意大利、美国、新西兰六国,横跨亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲四大洲,总飞行距离达到48219公里,实现了真正意义上的环球特种兵。其中HKG-DPS段是国泰1万里程兑换的经济舱,略过不表。本篇重点介绍下DPS-HKG-AMS的商务舱之旅。第一程航班号:CX0784;航线:巴厘岛DPS-香港HKG;舱位:J;计划时间:16:05-21:05;执飞机型:A330-300。在DPS顺利拿到两张登机牌和两张休息室邀请卡,鉴于登巴萨机场太小实在是没啥可逛的,过完安检就直奔休息室了。DPS是印尼航空的大本营,所以天合联盟比较强势,CX在DPS的合作休息室挤在二楼的角落里,找了好久才找到。休息室里也没啥可吃的,随意吃了点就准备登机了。不过当天也不知道啥原因,原计划16:05起飞的航班延误到了17:28才起飞,导致后一程转机时间非常紧张,这个后面再说。当日执飞机型是一架机龄12年的A330-300,好在商务舱是1-2-1布局,感恩。可以看到机舱硬件老化比较严重,不过估计CX也没啥动力翻新这种中短途机型。焦急等待起飞之余,随手拍拍窗外的其他飞机起降。作为五小时的航班,仅提供晚餐一顿,主菜果断选了当地特色的印尼炖牛肉。前菜沙拉还挺爽口,Cathay Delight一生推。主菜牛肉卖相一般,但味道不错,就着米饭很快就一扫而空。餐后再来份水果和冰淇淋,完美。第二程航班号:CX0721;航线:香港HKG-阿姆斯特丹AMS;舱位:J;计划时间:22:45-06:40( 1);执飞机型:A350-1000。由于延误,飞行员一路几乎在狂飞追进度,但落地HKG也已经是21:54了,距离后续航班起飞已不足一小时。好在HKG转机效率还是很高的,下了机就有工作人员告诉你最近的中转安检和登机口在哪,并在身上贴个条子,所以顺利赶上了第二程航班,可惜根本没有时间去休息室洗个澡,怨念。当日执飞机型是机龄5年的A350-1000,这也是CX飞欧美的当家主力机型了。都是反鱼骨,但从屏幕、手柄、按键都吊打A330。飞行途中把白莲花第二季全部看完了,爽歪歪。需要自己铺夜床,不过配了眼罩、耳塞和拖鞋,舒适度还是很高的。航班全程飞行了12h41min,提供晚餐和早餐各一顿,中间饿了小食随叫随到。长途商务舱的餐食可选择余地大了很多,而且CX也可以提前网上预选餐食,避免现场选餐被别人选完了的尴尬。晚餐的主食选的猪扒饭,味道感觉一般,肉也有点柴,最后没吃完。餐后吃了块蛋糕,搭配桑葚酱汁酸酸甜甜很可口。早餐选了中式早餐,一碗暖胃粥,舒坦。坐过这么多次的CX商务舱,其实早已没有什么惊喜可言,但它的品质始终摆在那里,是出国旅行最放心的选择之一。最后附上几张佩妮达岛的风光照,愉快地结束巴厘岛之旅。
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