世界品味，东方魅力——东方航空洲际头等舱

暑期去澳大利亚避暑的时候体验了东方航空的两大全新旗舰波音787和空客350。总体而言还是物有所值的。虽然服务有时候不太跟得上，硬件方面还是可圈可点。现在已经进入了新西兰的旅游旺季，趁着国内还没有进入大型假期，准备拉上小伙伴错峰体验新西兰的初夏。在机票选择上，在新航转机和东航上纠结了一段时间，最后还是东航以更优势的价格获胜。东航在澳新航线上的价格基本恢复到了疫情前。甚至还更便宜。出发之前收到了东航电话，说现在有去程付费升舱活动，去程需要补个大几千，问有没有意愿体验一下。问了一下有没有积分升的舱位果然还是没有。想了一下咬咬牙体验一把吧。继国航748后，再飞国内航司的豪头。可惜，没有机会体验南航的大胖头等了。东航上海高端值机区位于进门左手边最里边。这个新弄的区域看着确实还不错。进门有小姐姐帮忙拿行李拿证件引导到柜台。图是之前拍的，重复利用一下。当天阴天拍出来的图不好看。终于拿到了久违的红色登机牌。我还记得很久之前国内航线的头等还是配红色登机牌。整体的服务态度一般，东航地勤一言难尽。明明也没有几个客人，为什么就不能展现出自己最好的那一面呢？你们可是旅客对东航的第一印象啊。可能每个人都有自己的烦心事吧。休息室也很熟悉了，东航36号。这个休息室即便有了卫星厅，还是大车店一样的存在。法航，华航，日本航空，澳洲航空都用这一个休息室。头等舱可以使用白金卡专属休息区，还是第一次在上海用这个休息室。有一说一。这个应该可以竞争全球最差头等休息室了。唯一的好处是人少，我在里边待了六个小时多，来来回回也就三四个人。进门是有个小姐姐来迎接的，说登机的时候会有人带去登机口，服务态度还可以。整体来说装修和商务舱那边是一样的，人确实是少，可能和国际航班还没有全部恢复有关。设备老化严重，插孔已经松动很难使用。饮料区中规中矩，有小瓶圣培露和依云。白金卡这边这种大桌子上都摆上了糖果，我忘了商务那边是不是一样的配置。头等舱的吧台是有人的，可以帮忙倒酒开香槟。反观卫星厅那个吧台，就是无人值守的状态。随便要了杯香槟。吃饭的地方是真的拉胯，除了四个热菜就是东航那碗面。全世界不能点菜的头等休息室应该仅此一家吧。不过那碗面还是有水准的。还有就是一个煎炒鸡肉也很嫩。阿姨服务态度不错，晚上登机之前还想吃点热乎的又开火帮我整了一份鸡肉。休息区还是不错的，有个可以平躺的按摩椅。这一下午没这东西不知道怎么熬过来。头等淋浴区多了个柜子，整体在备品上没有任何区别了。给这个休息室总体打个分吧，服务人员还是很热情的，但是奈何硬件是真的糟糕。这张登机牌也是久违了，桌子上的斑驳讲述着时间流淌过的记忆。这里迎来送往了东航最高端的那部分客群。但是却没有得到很好的维护。我很怀念这张登机牌，我的第一次两舱体验就来自于东航。那张登机牌就是这个样子的，从西安到上海。差不多晚上十一点四十五，前往奥克兰的航班正式开始登机。值班经理给送到了登机口，今天这趟航班头等全满，还有个纯现金票的一家三口，真是太羡慕这个小家伙了，一出生就站在了人生巅峰。我像他这么大的时候，吃顿肯德基都会高兴好久。上飞机以后，东航头等是6个座位的配置。其中有个双人位可以变成双人床，可惜这次没有睡到双人床哈哈哈。不过我还是喜欢有窗户的位置，感觉通透一些。个人认为东航头等舱比国航的头等舱还是要做出了一些升级。东航是包厢头等，国航是开放式的头等。再比如窗户有个玻璃隔板，看上去会通透清爽很多很多。我记得国航就是普通的窗户。面积上，应该是国航胜出。东航头等每个人是三个窗户的进深，国航如果我没记错应该是四个窗户。等我回去翻翻之前的报告。整个配置上，东航已经减配到不能再减了。洗漱包和商务舱一样，然后内部也没有很好的洗漱用品，洗漱用品＝经济舱。国航的头等也是和商务用一样的洗漱包，国内航空公司在洗漱包的选择上，好像南航的菲拉格慕联名款目前遥遥领先。欢迎饮料给了香槟，香槟的巴黎之花应该也减配了。但是服务确实比商务舱好很多，客舱经理与头等舱乘务员共同过来介绍位置上的设施还有飞行时间，并进行餐食登记。头等舱一共有三个窗户。窗户外边是一个幕墙。当天上座率为百分之百。新西兰的旺季到了。头等舱和商务舱相比，还是在座位宽度和长度上进行了升级。长度应该是超过两米一。宽度可以保证睡觉的时候翻身不受任何影响。躺下以后，188的身高毫无压力。头等舱配有对开门，非常尊贵。而且虽然飞机机龄很大，可是这个门还是非常丝滑。头等整体布局1-1-2-1-1左右前后一共四个，中间是双人床位。飞机平飞后可以把门拉上。包厢的座椅宽度大概看了一下，似乎不如阿联酋和阿提哈德380的座椅宽敞。但是和阿联酋的新777相比相差不大。包厢内部空间还是可以的，不过不如国航的大感觉，可是国航没有拉门，气势上差了很多。我特别喜欢这种一片的舷窗，很大气。窗户是一个一个洞还是丑。东航的餐食就不要抱有任何幻想了，和商务舱的餐食一毛一样，就是摆盘换了一下。然后过了十二点起飞的飞机没有汤，然后没有冰激凌，我真是有点搞不懂。然后就是头等的配餐比较充足，基本上菜单上提到的菜，想尝尝都能吃到。吃饭主要就是一个头盘，两个凉菜，一个主菜。餐前有个摆位置环节。凉菜给了两个，一个鲍鱼一个凉拌牛肉。主菜是鳗鱼饭。该说不说，东航的这个芝士给的是真的多。可惜我吃不了多少。近距离看一下东航给配的这些菜。下降之前配了早餐，作为一个十一个半小时的航班中间也配备了简餐。不过中间正好忙着睡觉，就没有体验。吧台上也摆满了零食和饮料。新西兰当地时间下午四点，飞机提前半个小时抵达目的地。不过算上消毒的时间还是四点二十才下飞机。过了电子门就等行李，不愧是上海基地。整个飞机全是优先行李哈哈哈哈。建议大家选择下午入境的飞机，申报通道一个人没有，从下飞机到出海关用时一共三十五分钟。整体来说，这趟东航头等还是物有所值的。我承认在于世界头等舱的对比中，东航产品存在客机硬件有软肋，电子系统卡顿，餐食洗漱包减配等等的问题，并不算国际上第一梯队的产品。不过我在这次飞行中，也体会到了头等舱乘务组真心热情的款待，知道我是第一次飞，耐心给我讲解了所有的设施如何使用，全程照顾有加。飞行途中，客舱经理还给我介绍了东航的历史。我看到了一群热爱自己工作的乘务员，提到东航她们都感到无比的自豪和骄傲。所以，我希望东航能够越办越好，实现头等舱产品的更新换代。至此，我在东航应该算是毕业了，三款旗舰机型都飞过了，也体验了头等舱。不知道东航的白金卡值不值得体验，今年应该是有机会的。