#我的2023之亚万#卡航CAI-DOH-HKG混舱中转之旅及年终有感

埃及之行将要结束，迎来了9月底出的亚万压哨环球票第三段与第四段CAI-DOH-HKG。执行航司均为与国泰同为寰宇一家的卡塔尔航空，凌晨01.35分到达多哈，早上0850分起飞，在多哈机场中转时长将近8小时。CAI-DOH段执行机型B787，归咎于QR奇葩的中东地区舱位设置（明明是商务舱，偏要叫成头等舱），环球business票只能在这一段降为经济舱，DOH-HKG段执行机型B777,经飞友提醒为QR向CX租赁的机型，因些U舱布局是CX经典的121反鱼骨布局，如下图所示，值机时果段选择右1靠窗位置，然而上机后发现商务舱上座率不足4成。大家都选了靠窗位置。CX绿卡，QR白板，注册仅为选座方便。从开罗市区通过uber前往CAI机场，大家一定要多留一些时间，一来是因为行程时长不好预估，开罗市区几乎无红绿灯，路权基本靠抢，头铁的行人在车子面前一直走，那车子也不能直接碾压不是。二来是因为开罗机场三道安检，一道比一道严，脱鞋开箱只是基操勿6，加上海关排队，所以要留下足够的时间余度。值机时有个小插曲，工作人员错误将我两段都打印成经济舱出票，幸而被我发现，回去更改了第二段为商务舱。所以大家在出登机牌后还是要自我检查一下。在这么多次的飞行经历中，我养成了轻装出门，尽量不托运的习惯，托运两次，箱寿减半。过五关斩六将后进入T2第3道安检，打开手机查看休息室，交行优逸白送的国外龙腾点数在开罗只有T3一家休息室可用，所以没什么用，还得是我大中信的精逸白龙腾点数有用，但具体位置表述也很迷，都写着安检后，要知道开罗机场进机场，值机前，值机后都要安检，这么个安检后的表述说了和没说一样。万幸。。。。有我们万能的飞客智慧呀，翻翻老贴总能迅速解决问题。这次在飞客们帮助下，我在CAI选择了T2的CAC休息室，有中东当地餐食，如果不和后面的卡航商务休息室比，这家整体服务水平在线，服务生收餐及时。在这部分我将分两部分来说，一是CAI的CAC vip lounge，前9张,二是DOH的新晋网红garden lounge，后9张.DOH的休息室非常多，光是能使用龙腾出行的就已经有四五家了，有专门供过夜的sleep，也有机场自营条件不错但人多到排长队的自营休息室。当然，第二段商务舱我的首选还是卡航休息室。主要有3个North,South和Garden，得益于飞客帮助，我选择了新建的Garden休息室，通过标志性大熊后的C指廊，乘坐捷运线后，可以看到樟宜机场同款室内花园，人造的鸟语花香。找到Garden lounge 标识，边上是LV冠名的异形全玻璃logo，没错，就是这个休息室，电梯上二楼即可。Garden休息室面积巨巨巨大，有一线的花园view,有酒吧，有淋浴，有spa，有健身房，有单人休息间，有祷告室，有家庭房。。。反正是我见过的最壕的休息室，人性化设施也很多，值得新开一贴好好介绍，在此不多表述。坦率讲，两个不好拿在一起比，因为中间差了好几个CX玉衡堂，代沟较大。DOH到HKG段执行的B777在远机位。工作人员看了看我的机票，就让商务的先等着，等了很久调来了类似考斯特的专用车，把我们最后剩下的不多的几个商务舱送上了飞机。多哈机场的塔台造型也很特别，像是武汉天河机场的身子加上广州白云的头的组合。客舱为反鱼骨121布局，没有侧门，这一点比不上Qsuite般的私密性。但腿部空间很大，全躺无压力，腿部还有伸缩的空间。航班配备的备品为洗漱包，采用的仍然是卡塔尔合作已久的法国品牌diptyque蒂普提克，包括旅行装香水，面霜，唇膏，润肤露，眼罩耳塞等。鉴于最近支原体肺炎和新型新冠有卷土重来的趋势，航班另配备了暖心包，包括一次性橡胶手套，口罩，消毒液/润肤露等。右侧靠台可从侧面打开，内含一瓶水和耳机，耳机接线孔也在里面。靠近座位的侧面刚是视频音娱系统的集成控制，座位形态控制，灯光控制等。左侧有扶手，坐着时可以升起。欢迎香槟伴随着问候来到，空乘还简单介绍了商务舱的布局和使用注意事项。时长7个多小时的航段提供正餐一份，以及轻食餐一份，正餐选择了鱼排，轻食选择了六拼盘，口味在线。反正我一直处于饱着的状态，从贵宾室到飞机上不停被投喂。不是睡就是吃。#我的2023之亚万#如果没有亚万里程计划，我可能平日上班下班，节假日和大多数人一样在国内繁忙的景点人山人海中伸个人头拍到此一游照，报个团坐着大巴每个假日特种兵打仗式的急行，完了又兢兢业业的上班周而复始，甚至不会觉得这很累或者有什么不对。亚万于我，是一粒环游世界的种子，埋在了心里，加上一点点冲动，让我打开了思路，尝试用另外一种方式去看这个世界，我见证过跨年夜迪拜塔上的璀璨烟火，也在古老的金字塔下感受曾经辉煌的尼罗河文明，在京都神社的溪涧边看到白鹭水边歌，斜阳荡碧波。未来，我还会随着新版亚万计划，用制定最适合自己的路线去更多的地方，毕竟，世界那么大，幸好有亚万。