自从2019年飞了3趟EMIRATES之后,对世界的五星航司开始念念不忘,卡航更是连续多年登顶SKYTRAX五星航司榜首,这次得好好感谢菜航,要不是渣南的屡屡航变,我也不会顺利签转上QR回国!只可惜QR的A380已经不再飞中国了。
机票原定是渣南的巴库直飞广州经停乌鲁木齐,一连取消了10几天,于是出发前找客服试着签转QR,巴库GYD-多哈DOH-广州CAN,由于渣南和卡航21年签署过合作协议,我们的票最终还是顺利签转过来了!虽然第二段多哈-广州有看到渣南的代码共享,但是app并不能查询到在售航班,很奇怪。
进入巴库机场T1,很快就能找到卡航柜台,卡航在巴库机场有2个航班,都是多哈-巴库,一趟是每天班,另一趟是隔天。柜台前还有卡航制服的地勤在引导,由于我们的航班上座率不高,柜台几乎不用等,直接在柜台把行李直挂回广州,美滋滋去多哈转机了。
巴库时间21点左右,开始登机了,相当于国内1点,要飞整个通宵回国,确实很累,但想想怎么都比渣南用737 MAX8拉我们回去,来的时候就是飞了5个多小时的7M8,体验确实差劲。
执飞巴库-多哈,卡航使用的是波音737 MAX 8,好家伙,又是这款令人担心的机型,坐下去发现,座位也是很挤,估计也是高密度布局,好在卡航还提供靠枕和毯子,加上是几十人的上座率,随便坐。这段没有配置wifi,但是有局域网娱乐系统,发现有些电影还是不能点开播放的。起飞后供应一个餐食,味道还不错,有酒喝。临降落多哈前,又复飞绕了个圈,吓了个半死。。
多哈落地后,远机位至航站楼转机,只需过个安检就能在航站楼买买买了,转机耗时不多,安检很快,这里水不能带进来必须倒了。
安检下来就是那个灯泡黄熊的位置,位于航站楼中心,去各区的登机口都很方便。多哈大半夜很多航班起飞,这个中心点荟聚了各国人种,仿佛来到了世界中心。由于转机时间就2个多小时,就没打算买流量了,蹭了下 机场wifi,不太稳定,可能连的人多。
免税店随便买了点东西就往登机口赶,大晚上迷迷糊糊也不想去继续逛了只想上机睡觉。进入登机口候机区域后似乎不可以出来了?玻璃隔开了。
多哈机场才用的是分区登机,分zone1-4,不是对应区域的就老老实实等着,人家也不会让你上。很奇怪渣南改签的舱位,第一段选座要付费,第二段则是全机随便选不用加钱,这点继续感恩渣南。
HEYHAR ALIYEV AIRPORT
巴库机场T1外观
T1航站楼航司
卡航柜台
QR352 to DOHA
一把boarding pass
巴库机场内部
巴库机场内部
巴库机场候机区域
登机口显示
舱门口的一球
卡航7M8的公务舱
卡航7M8经济舱
靠枕&毯子
座椅背后的支架
7M8安全提示卡
远处的T2航站楼
不高的上座率
唯一的一顿餐食
多哈夜景
多哈夜景
临降落前又复飞绕圈
继续看了遍多哈夜景
7M8外观
多哈机场的黄色灯泡熊
执飞多哈-广州的是10年机龄的波音777-300er,又是带手柄这款老旧的娱乐系统,但好在配置付费机上wifi,起飞后会员免费使用30分钟,如果想继续使用可以花10美刀购买,网速大概是200-300k这样,有些空域会没网,提前购买是8美刀,但是我这个票买不了,很奇怪。多哈广州这段会供应两顿,一顿叫brunch一顿叫正餐,味道也很不错,比emirates要好吃!特殊餐可以出发前提前选,但看了一眼还是吃常规餐食比较好,不敢踩雷。吃完正餐还可以去找乘务员拿movie snack小零食,继续一路喂饱自己。flightlog是登机时给了乘务员,在我睡得迷迷糊糊的时候还回来了!
机上wifi的外网一直持续到落地,落地停在了货场的远机位,等了一个小时行李才顺利拿到!
多哈机场内
登机口方向
卡航A380!飞伦敦
QR874 to Canton
卡航773
巨大的发动机
娱乐系统
773安全提示卡
洗漱套装
飞机安全演示录像
航路图
氛围灯
机上wifi
第一顿brunch,饺子和炒面
第二顿,薯泥和鸡肉
自行任取的movie snack
movie snack和多要的水果杯
高空
日出
追着日出跑
我用fr24追我自己
白菜窝
远机位的773
等了一个小时的行李转盘