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----论坛首发定日机场,记录一次幸运的高原边疆飞行
珠峰 左上角的珠峰与右下角的定日机场同框 一、 神秘的CA4431/2航班广州可以直接出第二程定日的登机牌 二、 CA4431成都-定日早上的国航高端柜台 双流国航贵宾室,不知道为什么要贴住这么多星盟合作伙伴。5:55分就开始上餐了。知道飞机上早餐不多,先在休息室吃点 6:00人不多,也没有发现有其它去定日的的旅客。早餐足矣满足需要。 早班机大屏,本次航班和藏航飞往日喀则和平的航班起飞时刻相近。当天早上有藏航执飞的和平和国航执飞的定日两班日喀则航班,两个机场相距320KM。 区别于双流的其它航班,CA4431的播报广播无法读出定日的中文和拼音,仅能通过人工广播的形式作出准确说明以召集登机。定日机场的拼音还拼错了 入座经济舱第一排靠窗,实际有48位旅客搭乘本次航班,CC说其中有四分之一的旅客都是确定本次航班能飞才临期购票。乘机主力是援藏人员或者出差人士,除了楼主和好友外只有少数游客的身影。319的第一排 没想到窗户磨花,玻璃划痕不忍直视,可以说是自带“保密”功能。CC说,执飞本次航班的B-6468属于较新的319,在国航西南的高高原机队里已经算不错的了。早上6:54,CA4431早点一分钟起飞。早餐只发一个小小的馅饼,实在是少了点国航早餐袋 相比前排座位,后排窗户相对干净一些。飞往定日的过程中会从日喀则和平机场上方通过,通过和平机场后也基本进入了下降阶段,可以看到一溜8000+的山峰,马卡鲁峰、洛子峰、珠峰等。珠峰 条件有限,仅能拍出这样的效果。三、 定日机场中转袖珍版航站楼,有2个廊桥,工作人员已经在等待这每周唯一的一个航班 定日机场柜台截载时间为9:50分,而CA4431航班到达定日的时间基本都会晚于计划时刻,过站时间紧张,加上定日机场属于管控区,无法提前值机,也无法使用电子登机牌,正常情况下在前序CA4431落地前,CA4432航班就已经截载了。本次航班比计划时刻晚点8分钟落地,楼主在同机往返前已经提前联系了定日机场并说明了情况,在工作人员的协助下才能完成。二层廊桥到达区 简单的行李提取速度也不快 落地后,如需前往定日县或其它地区,需要办理边防证,而同机往返无需办理(同山南隆子)。但与山南隆子不同,有关部门在定日机场提供现场审核办理服务。(如需乘机经山南隆子前往山南市其它地方,需要在出发前办理好边防证)。机场签发的边防通行证范围为日喀则地区 机场大厅。到达厅 有去日喀则市区的旅客买错了票,误乘本次航班,出了机场真的是傻眼了。机场外停车场空空荡荡 不远就是318国道,这里离珠峰已经不远,落地就能收到“您已进入珠峰国家级自然保护区”的短信。基本没什么人,倒是有自驾318的人在这里停车过夜 由于目前一周只有一个航班,所以没有设置任何公共交通服务,想要进城需要提前联系包车,600元起步。安检小哥很友好,说今天旅客有12个人,算多的。定日机场欢迎您 值机区域设置有6个值机柜台+2个自助值机,可以说非常非常充足了。即使是联程票,定日也只能出到成都,后续联程到深圳的航班需要在成都再次打印登机牌。9:50截止值机,工作人员提前帮忙选好了位置,不然就来不及了 四、 CA4432定日-拉萨定日机场平面图 机场特色之一,为出港旅客提供珠峰矿泉水。机场特色之二,藏式卫生间标识。一层候机区。由于旅客少,两舱贵宾室未开放,但因为本次航班有合资格旅客,还是开放了临时休息室。关闭的贵宾休息室。临时开放一个小房间给合资格旅客临时休息室 登机后迎面而来的是几乎空了的客舱,为了配载平衡,其余10位旅客全部被放在了最后两排。定日-拉萨段基本没什么旅客随着本次航班推出,定日机场一周的工作圆满结束。向西起飞后航班在聂拉木县上空往东转向,此时可以拍摄到定日机场与珠峰同框的图片。右下角为海拔4300左右的定日机场,左侧山峰为珠穆朗玛峰,远处雪山即为中尼国境线。 定日机场 如果想获得更好的视角,建议定日出港选择右侧靠后的座位。定日飞拉萨计划飞行时间为1小时5分钟,但本次航班受拉萨气流等原因影响,实际飞行1小时30分钟,在拉萨、山南上空盘旋了2圈。盘旋期间 五、 拉萨经停过站-海拔最高的星盟贵宾室路过拉萨机场庭院 拉萨有藏航、国航自营贵宾室以及机场贵宾室,两个航司自营贵宾室正餐时段是保障热食的。国航自营贵宾室位于拉萨机场东指廊宽体机廊桥区域,只接待搭乘国航航班的客人。这个贵宾室也是世界海拔最高的星空联盟自营贵宾室 当楼主来到国航贵宾室时,贵宾室工作人员表示也是极少见到定日过来的旅客进入贵宾室。地域特色,带上哈达的胖安达 国航拉萨贵宾室面积不大,这和国航在拉萨航班不多,地主藏航又提供自营贵宾室有关。午餐时段提供四菜1汤简餐,味道还可以,工作人员表示餐食不如隔壁藏航自营贵宾室。四个菜,午餐到14点好评 过站时间充裕,简单吃一顿午餐甜品和小吃 胖安达和周边纪念品 去登机的时候看了一眼拉萨机场庭院,当天没有开放。拉萨机场庭院 登机前,发现后续回深圳的航班晚点两小时,遂致电国航往前改签,改到了西南四大金刚之一执飞的航班上。六、 CA4432拉萨-成都,中转返深拉萨航食配餐,其实还挺好吃的 落地成都后,发现座位调整,以为是升舱,结果发现国航临时换机将四大金刚之一换成了320neo,这一下子超售爆满,楼主赶时间,一看没办法签转3U,只好搭乘国航最近的航班回深。成都航食配餐,盒你说系列。还是很喜欢国航的正餐餐盒 七、 总结也特别感谢好友为此行制作的明信片 能够体验定日机场非常不容易,但也是三个新建机场中相对容易前往的,由于战略位置十分重要,受各种原因的影响很大,目前,雪域高原上的三个新建机场(定日、隆子、普兰)的民航航班全部由国航负责,航班号分别为CA4431/2(日喀则定日往返,计划每周二执飞,新航季变更为每周三执飞)、CA4435/6(山南隆子往返,计划为每周四执飞,2024年1-3月没有实际执飞记录)、CA4437/8(阿里普兰往返,开航以来仅实际执飞过一次,目前未排期),个人认为,与其它两个机场对比,定日航线不时推出广州/深圳等地出港联运票价,3月份执飞情况稳定,价格也适当降低了一些,其性价比和实际执飞率都相对较高。浦东-定日援藏旅游包机 定日机场系上海机场集团援建,2023年曾经开通过浦东-定日的旅游包机,从上海直达珠峰脚下,但由于旅客高反等原因,浦东-定日包机仅实际执飞一班,后续上海援藏航班改为在海拔较低的日喀则和平或其它机场起降。国航西南执飞高高原航班的319普遍机龄较大,玻璃存在磨损痕迹,观景和摄影效果明显不如南航全新的319NEO。个人更推荐体验南航执飞的塔什库尔干红其拉甫机场进出港航班,可以近距离欣赏帕米尔高原雪山胜景,运气好的时候还能看到K2。(具体可参考楼主后续帖子),如要观赏珠峰,也可以考虑加德满都航班或者藏航阿里昆莎航班。定日机场比较冷门,论坛和各大平台相关资料都很少,希望本文能为后续前往该机场的飞友们提供帮助。PS.目前定日机场无需关窗,如有需要可以尽早前往。 |