【继续乘坐熟悉航班 体验真实客舱服务】DLC-WUH MU2518公务舱体验

航班：MU2518编号：B-7875机龄：7.7年机型：波音737-800布局：170座，J8Y162空中飞行时间：第一段DLC-TAO 49分第二段TAO-WUH 1小时44分------2024年第27个航班，东航第23个航班。当日大连重度污染，天气报的是扬沙，天空灰蒙蒙的，没有往常的蓝天，DLC少数航班受天气影响稍有延误，机场整体运营正常，当日MU2518航程顺利。当日航班乘务组5名CC，从高到低号位常规配置，没有减员飞和降舱飞。两段航程客座率相当不错，第一段大连-青岛165人，前舱7人，接近满座；第二段青岛-武汉168人，前舱8人，除去后舱安全员两个预留座位 ，实际上已满座。当日落座第二排，利用第一排座椅下方空间，第二排腿可以伸直。虽然远不如深航可以躺平的窄体机公务舱，但相比一下一些机龄更老的737-800前舱局促的座椅间距，已经可以了。即使第一排调整座椅靠背角度，坐在第二排也没有感觉特别压抑，前舱第二排乘坐舒适度整体要优于第一排。继续在某平台上实时约到比亚迪汉送机，12公里车程用时18分钟，在大连市区的周水子机场是真香。南航之外其他航司从8号门进入航站楼更方便，机场两舱柜台打印登机牌，DLC中午东航出港比早高峰南航出港体验好不少，值机和安检都基本不需要排队等待。过了安检，右手边就是非常熟悉的机场自营休息室。抵达时正好是DLC自营休息室饭点，西红柿炒鸡蛋、鸡肉丁、苏扬大烤，几个热菜长期保持稳定没变化，亲测雪糕是四季供应的。饮品选择了桃汁和小矿。或许是有部分航班延误的原因，休息室人不少。一小碗葱油拌面加西红柿炒鸡蛋，又是简单的一顿饭。当日使用DLC20号登机口，抵达登机口时优先通道前面已经排了10多人，登机口地服人员有提前查验登机牌维持秩序。准时开始登机，高客座率，行李空间略显紧张，但没有严格卡随身行李。带班乘务长在前服务间迎客，3号位CC在计数，2号位CC在前舱服务，同时抽空兼顾下后舱前几排。前舱欢迎服务老两样，毛巾和水。2号位CC在客流中艰难的穿插式服务，服务速度慢下来了。登机中有前舱乘客呼叫2号位CC协助放行李，2号位CC耽搁一下没及时来，整个通道就堵住，其实自己动个手，打开行李舱放置行李，赶紧落座让出通道没那么难。当日航班DLC登机、客齐关门和撤轮档推出都基本按着计划时间来的，赶上单跑道机场起降高峰，排队等待起飞和排队等待降落的飞机不少，前面有3个出港航班等待起飞，然后还穿插着2个降落航班，从推出到起飞用时24分钟，DLC推出到起飞不排队最快在10分钟以内。13点27分DLC 28跑道起飞，起飞后空中飞一圈上高度，然后往南飞，跨越渤海，从辽东半岛飞到山东半岛。第一段起飞后15分钟进入平飞阶段，可以使用洗手间。回到座位前，2号位CC仍然主动递了毛巾，乘务长在旁边主动姓氏称呼了一声。14点16分落地TAO 35跑道，西跑道由南向北的方向降落，停靠148廊桥，对应着20号登机口，不在TAO东航常用的指廊，在V5休息室待了不到10分钟，选择了点心和小矿。再次前往登机口，正好开始登机。青岛上客速度很快，用时12分钟就结束登机，15点23分TAO 34跑道起飞。第二段前舱配茶点，东航普通航线茶点，6片水果，两块点心一甜一咸。空中饮品选择了铁观音。厕评环节，一客一打扫，用完洗手间后2号位CC有主动提供毛巾。当日航班两舱服务主要由2号位CC独立完成，2号位CC亲和力好，服务周到，客舱服务规范完整；乘务长有姓氏称呼和主动交流。第二段平飞阶段和2号位CC聊了一会儿天，乘务长发完餐回到前服务间也加入了聊天，还碰上后舱到前舱来领福利的CC，看到前服务间站着有乘客，先是略显惊讶，然后点头微笑致意，拿着福利赶紧回后舱了。17点7分落地WUH 22R跑道，停靠316廊桥。开门后和乘务长、2号位CC再见。旅途随手拍。