【选择黄金时刻京武线返程 遇盲盒乘务长和熟悉2号位】 MU2452体验

航班：MU2452飞机编号：B-205W机龄：5.6年机型：波音737-800舱位布局：176座，J8Y168起飞时间：PKX/11点45分落地时间：WUH/13点26分空中飞行时间：1小时41分------2024年第41个航班，劳动节前返程武汉。原本计划提前一天返程，选择了晚班MU2456，因为天气原因，起飞时间从21点15分调时到22点55分。过零点落地的航班实在不太友好，改到次日中午11点40分的MU2452，也是非常熟悉的航班。本次是今年第5次乘坐MU2452航班。节前最后一天，改签后前舱还有6张，起飞前2个小时前舱还剩下4张用来白金卡升舱，有4人成功升O舱，最终前舱8人满座。不是一线城市之间热门商务线，东航白金升舱成功概率还行。------节前CC还没摘口罩，2号位CC属于服务水准优秀那类，形象甜美，亲和力不错。当日前序航班晚到，为了航班尽量正点起飞，地面保障和机组乘务组都在尽最大努力。带班乘务长提供的服务中规中矩，并没有因为前舱满座就留一直在前舱，兼顾了一下后舱。给人的第一感觉是非常专业，起飞前安全演示视频没播放完，起飞后和机组协调后还是继续播放完成。半绿色出行，选择打车搭配地铁大兴机场线前往PKX。地铁从草桥到大兴机场就20分钟，下了地铁到国内三层出发东航值机区域用时5分钟，比车直接送到PKX国内三层出发12号门多用不了几分钟。一个背包，不用托运，打印好行程单，01通道过安检，过了安检左转去东航V1休息室。PKX 东航V1休息室是两舱、白金卡专属休息室，抵达时不是正餐时间，但早餐几种健康杂粮仍然在供应，有蒸红薯、蒸玉米、蒸南瓜和蒸山药等健康主食。点了一杯卡曼气泡水特调，特调吧台上有外国友人坐着喝了n杯含酒精的特调。手工咖啡基本和虹桥V21s一样。休息室可以看到D指廊部分登机口，视野略逊于V2休息室。与V2休息室的区别就是高峰期人会少一点，多了一个与虹桥V21s类似的特调吧台。进休息室时前台地服提醒B30登机口距离远，本来也打算提前去登机口的，当日前序航班落地较晚，11点才刚下完人，没那么快开放登机。计划11点登机，实际11点14分开始登机，过站效率不错，下客完到再次上客只有15分钟左右，乘务组和东航地面保障在15分钟内完成配餐，加油，简单清洁客舱。第一次在PKX看到东航窄体机经济舱采取分组登机，43排以后的单独排队，经济舱排了两条队。虽然节前最后一天客流大、接近满座，但登机速度很快，11点28分客齐，11点36分撤轮档。登机时带班乘务长在前服务间迎客，带班乘务长难得的开出盲盒，第一印象体形偏壮，身材管理不算成功，看起来亲和力还可以，客舱服务方面很专业，整个航程给人最明显的感受就是非常忙。2号位CC来到跟前时我已安置好行李和落座，主动提出帮忙拆拖鞋，婉拒后说我自己动手就行，告知前舱满座，简单聊天得知前舱有4位乘客是升舱到O舱，即使是升舱餐食也是一样保障的，还没遇到过升舱上来的吃后舱的餐食，几次碰到机上升舱的乘客，也是用了前舱多配得一份备份餐食。------176座73L前舱配置了个人PTV，靠枕、毛毯、报纸和拖鞋是标配。第一排腿部空间明显改善，大概有1.5扇窗户的空间，继续选择了6J座位。前舱提供欢迎服务，毛巾和饮品，水和橙汁二选一。前舱8个人，起飞前2号位CC比较忙，没有时间来点餐和确认空中饮品。开放登机到起飞离地用了31分钟，也不是什么特殊保障航班，看得出航司在正点率方面很努力。11点45分PKX 35R跑道起飞。平飞后2号位CC才来点餐和询问饮品需求，选择葱烧牛肉饭，告知2号位CC米饭去纸托，饮品是正常浓度的普洱。带班乘务长先留在前舱帮忙备餐和准备饮品，忙完后才去的后舱。北京出港东航配得普通航线热正餐还行，还没踩过雷，当然和精品航线没法比，但也能达到正常水准。乘务长去后舱后，安全员就在前服务间站着了，2号位CC各种忙不停，先给驾驶舱送机组餐。2号位CC提供专业规范的两舱服务，亲和力好，服务周到。厕评环节，一客一打扫，整洁无异味。使用洗手间后，2号位CC依然提供了毛巾。安全员就站在旁边，也不好在前服务间多站一会儿。去年武汉去大兴的航班上碰到过2号位CC，航程中提供服务时主动也向她致意，简单聊了几句，对她的专业服务表示肯定。落地开门前我站在前服务间，带班乘务长借机先开口主动聊了几句，算是有姓氏称呼和主动致意，后面解释到说今天比较忙、疏忽了，刚才下降时2号位有提醒她应该主动来打个招呼的，乘务长话术很实诚、接地气，也认真回应了几句，乘务长确实整个航程都在忙。聊天得知乘务长入职超过10年了，2号位CC入职不到10年，两位CC都是90后。13点26分WUH 04R跑道落地。开门后和两位CC再见，下飞机回市区。