种种因素造就的狮航“糟糕”首体验 超短航班却充满槽点 泗水-巴厘岛 JT804航班Report

本次旅途其余体验：杭州-香港 国泰CX959 A321neo香港机场丽豪航天城香港-雅加达 国泰CX777 A330-300雅加达JW雅加达-泗水 连城QG176 A320-200泗水美憬阁印尼作为一个万岛之国，航空是架设各地间桥梁最为方便的选择，因此也衍生出了众多的航空公司，除了嘉鲁达印尼航空这家国营的全服务航司，其余几乎都是民营的廉航，而狮航集团，这家在马来西亚有Malindo Air，在泰国有Thai Asia，在印尼还拥有另外一家Batik Air的集团，除了在印尼，在其他两个国家航线上也有不小的份额，使用支线ATR和干线波音空客同时运营的方式，加之现在基础价附带20KG的行李额的低廉票价，吸引到了不小的客流，也因此成功占据了印尼廉航中的头把交椅。这次选择狮航的原因主要在于这条线上的运营航司数量不多，其中时间不错的航班几乎都由狮航运营，加之本身只有40分钟的飞行时长，便索性来体验一回，看看廉航版的738（Y189）与上段来泗水的CitilinkA320（Y180）之间的差距，同时也是个人狮航的首体验。然而结果却差强人意下午1345的航班，考虑到印尼这糟糕的交通状况，早上酒店里早饭吃完稍坐一会便打车去了机场，市中心到机场20KM的路因为交通硬是过了1个半小时才到，交通状况一点也不比“堵都”雅加达好到哪去，已然无力吐槽抵达祝安达机场，从正对狮航值机柜台的1C口进，这个时间段人流量不大，值机安检一气呵成，在候机大厅里逛了一圈走到当日登机口G10，此时执飞飞机注册号还未更新，到了登机口也未发现日航机（此时时间已经将近1点），加之没有前序航班信息，心想大概率又遇到所谓的“假廊桥”了延误了约10分钟左右开始叫登机，果然没想错在登机后需从廊桥中段下楼搭乘摆渡车前往，可能是由于狮航自带上座率的buff，狮航的摆渡车也是较一般规模更大的大巴，来到C5机位旁，看到了当日日航机，为一架打上了不少补丁的B738，以下是飞机信息AIRCRAFT INFO：Registration：PK-LKQManufacturer Serial Number：38727Line Number：4320Airlines：Lion AirAircraft Type：B737-8GP（WL）Engines：2X CFMI CFM56-7B24EConfig：Y189First Flight：16 Jan 2013Age：11.4 YearsProduction Site：Renton（RNT）Delivered：25 Jan 2013Airframe Status：Active上机后入座座位12A，来到座位处一下子让我吃了一惊，由于廉航版的738改为了Y189的座椅配置，座椅间距改变，导致12A这个原来的靠窗位变成了所谓的伪靠窗，座椅左侧就如同“一堵墙”般，且因座椅间距所带来的拥挤感十分明显（感觉间距跟Citilink的320差了不少），因而给人一种十分压抑的感觉。由于本人是第一次搭乘全经济舱版的737，座位是之前在柜台找工作人员选的靠窗，看着是A也就没多想，算是吃了没研究的亏，加之机舱内燥热的温度（空调不知为何全程无效），前方唯一能看到外面的窗户也被维护不到位所造成的痕迹拥满，下降降落途中窗外几乎什么都看不到，并且上座率还非常高，体验感十分难受，甚至还不如过道（望了下全机靠窗位似乎好像也就12A变成了伪靠窗，就连同排的12K都是靠窗），在种种因素导致下，心情在还没推出时就已变得无比沉闷40分钟的航程巡航高度只有FL210，几乎是刚到巡航高度便开始下降，由于空调几乎无效引起的燥热，稍坐了一会便开始冒汗，加之无法调节的大板凳也加剧了糟糕的乘坐体验感，无聊看着前方座椅下那已经掉渣的放置夹，只能翻翻杂志，杂志上介绍了狮航的不同机型及不同座椅配置，狮航旗下的四个航司配置各不同，狮航自己干线的几款机型B737-800/Max8和B737-900ER/Max9都为全经济舱布局（Y189/Y213），唯一的宽体A330也被改为了3-3-3的Y440配置。相比较而言，Batik Air三款机型都为两舱布局（A320C12Y144 B738C12Y150 A330C18Y374），在与狮航连城几乎同价位的基础上，连城保留了行李额度还增加了PTV，几乎都不像是廉航，起码比目前体验的狮航要好不少，应该是同等航线上更有性价比的选择了下降途中盘旋了两圈，可能由于大气中的粉尘拂过机窗使得那本就已经不佳的视野变得更加糟糕，落地时尽管天气明媚，但展现在面前的不是那波光粼粼的海洋，而是已经惨不忍睹的机窗，也无奈因此不能拍摄一个难得的降落瞬间。巴厘岛作为一个备受世界旅客欢迎的旅行目的地，汇聚了不少世界主流航司的飞机，甚至还能在这里看到EK的A380落地后给拉到了远机位，搭乘狮航大巴前往到达口，到达口的设计还蛮有特色的，体现了当地的装饰风格以及不同的文化氛围。国内到达较国际到达明显的一个差距便是省去了排队出关的麻烦，就是感觉巴厘岛的地服十分不给力，下来之后在行李转盘等了特别久。。。出机场打车前往当晚入住的阿丽拉乌布，在机场门口出来还是能感受到一些现代化的城建？但是随着路程的深入，乡村感愈发强烈，望着道路两旁的森林，也对即将体验的“隐世”生活充满了期待这次狮航的首体验总体只能给予三分不到的推荐指数，虽然航程只有短短的40分钟，但又一次成功刷新了我心中廉航的下限。与前段Citilink的A320体验差距明显，下次会更偏向同集团的Batik Air和其他航司最后附上本次航班的log，感谢大家的送花支持，后续会发布其他关于此次旅程的飞行/酒店入住体验，祝大家生活愉快～