终于连上Wi-Fi了，但是我却更加困惑了……记惨遭两次换机的HU7267 PEK-CKG之旅

跟很多飞友一样，我这次选这个航班也是因为被78B带入了局。因为base以及航线选择原因，我原先对78B也没有那么着迷，因为确实离我太远了。但是这次因为刚好和PEK的朋友有约，随手搜北京重庆航班的时候看到了78B的排班，当时的排班是北京重庆接重庆马德里，因此觉得还是比较靠谱的。然而事实是，我成功的体验了起飞前一天从78B（B-208S）换到78A（B-7667），起飞当天又换成789（7837）的神奇经历。说来也很有意思，虽说787-9是我打卡次数最多的宽体机，但是至今为止我都没有体验到注册号带字母的787-9……为了留足时间，选择了几乎是最早到PEK的G2，当天的G2也不是12306上面所写的智能动车组列车，有种一天内把一年换机型的霉运都体验过的感觉。PEK T2的航班基本上都没有送地铁票的福利，所幸朋友住在立水桥，蹭了朋友的车还不算太麻烦人家。上次来PEK的T2还是2019年，专门为了体验380来的，三个380往返京广京深，那真是一个再也无法回去的美好时代。现在的PEK也可谓是当下态势的缩影，你中有我，相互拉扯，没人可以得到最优解。相比于T3乌泱泱的人群，T2的安检真的就相当的舒服了……当然也可能是T2确实人更少的原因吧。HU在PEK的休息室用的是原来CZ的，天花板上的木棉花好像已经不见了，整体感觉就那样吧，没有特别吸引我的地方，再者当天是在T1的登机口，休息室自然也不会待的特别安心，总是怕错过摆渡车。因此我也基本不会在休息室里吃饭，迄今为止可以让我忍不住动筷子的休息室大概也就广州CZ和杭州CA这样两个。HU的远机位优先登机都是在43登机口，休息室里面坐不住，当时T2也没啥好拍的（毕竟宽体桥太少），也就**就去43登机口等着了。去了那边以后工作人员告知T1登机口的航班，优先旅客都是在快登机的时候由小车送到T1，因为T1那边没有休息室了，经济舱则是由43口旁边的通道轮流发车去T1，整体发车频率大约7min一班。在当下的硬件条件和运作逻辑下，能考虑到这样已经不错了，一时间我也说不上来T1和T3D到底哪种情况更好一些。当天的航班停在T1的106机位，这已经不能算是廊桥了。摆渡车也是送到T1入口的位置，然后自己去找对应的登机口登机。时间一般都是算好的，基本上找到登机口了也就开始登机了。由于一开始是根据78B布局选的16A，再加上前一天换的是78A，当天换789的时候已经没有别的靠窗位置了。我也只能宽慰自己说少一个窗户也还是靠窗，2-2-2布局靠窗的位置比例本就是比较低的。落座后也听到有别的乘客提到了从1-2-1换成2-2-2的交谈，显然一线城市的商务人士飞多了自然也和飞友平起平坐了。当天的航班提供晚餐，北京重庆虽说可以算HU的精品线路，但是因为班次太少，所以达不到京广京深的水平。晚餐有牛肉+鸡肉和鱼肉+鸡肉两种选择，然而第三排都没发完的情况下牛肉的那种就已经被选完了……不过HU的cc服务还是非常不错的，一般人在这种情况下都会直接告诉乘客剩下的一种选择，而不是如实告知本来有两种选择但是一种已经被选完了。cc还主动告知如果确实想选，可以去协调，如果你可以接受另一种选择的话，cc还会表示感谢。我们到底是应该选择正确的事情，还是应该选择容易的事情，这也一直是一个值得深思的话题。HU的PTV里面也收录了很多不错的电影，再次重温了皮克斯的疯狂元素城。时间还多的情况下，无意看到了飞机上是有Wi-Fi的。其实我已经飞了不少次带Wi-Fi的航班了，但是我真的就从来都没有连上去过，所以我本人对于各位对于Wi-Fi的迷恋甚至是狂热是完全不能理解的。但是想着这次时间多，就多试几次吧，扫了二维码不行，uc浏览器输入网址也不行，最终在Safari里面终于找出了认证界面，一顿操作下来，我终于连上Wi-Fi了！不过怎么说呢……这个Wi-Fi真的只能聊微信，qq都是不行的，而且只能发文字，图片啥的都看不了。讲真，我真的更加困惑了，这样一个Wi-Fi为什么可以受到那么多人追捧？也许飞客真的是人均卷王，连一两个小时的失联都忍受不了？亦或是信息时代的裹挟下，大家都已经无法放下手中的手机了……当天的HU7267基本上准点到达江北机场，由于换了机型，后续不再去飞马德里，而是计划直接过夜第二天飞广州（后来取消了，这架飞机在廊桥上占了一天一夜），因此直接停靠310国内桥，不需要靠国际桥再摆渡车了，也算是换机型带来的一点好处吧。就以CKG落地前的夜景和标志性的出租车为结尾吧！