马来国内线一共有三个主要的干线航司,马航及其马航系(含廉价航空品牌Firefly),亚航(知名LCC类航司品牌),还有就是属于狮航系的马来西亚公司Batik Air Malaysia。Batik Air Malaysia主要由波音737机队组成,同时还运营着4架空客A330-300(来自机上杂志)。他家737机队同时运行737-800和737Max8,当然,他家的737Max 8,众所周知来自那个因为首摔出名的印尼狮航。
携程订票,应该是花了500元左右,算上餐食,行李额和选座的话。航旅那个信息是错的,这个注册号是一个Max8。
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携程订票,算上多买的行李额和餐食选座应该是花了500元左右。
与朋友从Kl Sentral出发,乘坐KLIA Ekspress到达吉隆坡机场T1航站楼,搭乘电梯前往五楼出发层。Batik Air使用整个E岛值机,一部分为网络值机柜,一部分为经济舱,同时设有一个商务舱柜台。排队排了大约半小时后被分配到了商务舱柜台,托运两件,并办理值机。吉隆坡机场T1国内出发在左手边,通过安检,进入国内候机区。
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在吉隆坡中央车站
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乘坐KLIA EKSPRES
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到达吉隆坡机场T1
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前往五楼办理值机
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Batik Air使用E岛
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乌泱乌泱全是人,足足排了半小时
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最后分配到E2柜台值机
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值机完成前往国内线登机口
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进入国内候机区
今日登机口A7,到达登机口时前序航班还未抵达。在附近咖啡厅休息了20分钟后,过来了一个737max8,也就是今天执飞的客机。今日执飞的这架波音737MAX8注册号9M-LRT,机龄7.0年。最早属母公司印尼狮航,随后2022年转交Batik Air Malaysia。布局为Y180。
飞机完成下客后不久开始登机,后舱在前,前舱在后。今日落座10A,是个面壁座。
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前往登机口
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前序还未抵达
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前序抵达后,今日执飞为注册号9M-LRT的波音737MAX8
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登机口
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前序开始接桥下客
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30分钟后开始叫登机
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开始登机
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登机桥
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登机中
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座位号10A
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从后面窗户往外拍
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面壁座
上客后不久飞机便撤桥准备推出。飞机推出后沿滑行道,使用跑道14R起飞。大约20分钟后开始平飞。
Batik Air Malaysia其实定位上更接近VA这类,含托运行李,但是不包括餐食和选座。餐食为网络预订的照烧鸡饭和汽水,一共没记错应该是20马币。
这架Max一共有三个卫生间,一个位于前段,两个位于尾部。
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飞机准备推出
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开始推出
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推出中
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滑行中
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进入跑道14R
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起飞
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芜湖起飞
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爬高度中
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平飞后
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机上餐食选择,可以网络预订
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前舱卫生间
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要的餐食,一份照烧鸡饭配汽水,汽水当日只提供七喜。
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顶部面板
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Batik Air Malaysia的机队信息
经过两个小时15分钟左右的飞行,飞机开始接近哥打京那巴鲁(亚庇)国际机场,随后使用跑道20落地,进入机位。
和机组说再见后,需要走右侧马来半岛,砂拉越入境区,再过一次边检后,进入行李提取处。提取行李后,和接机的车辆回合,与朋友一起前往市区酒店。
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开始进场
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下高度中
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下降率感觉好高当时
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落地跑道20,开反推。
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脱离跑道
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滑行进入机位中
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进入机位,接桥中
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和机组说再见后和朋友下机
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马来半岛和砂拉越到达的需要走右手边通道
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![080019zihjkfKcUpxVWoOI.jpg 080019zihjkfKcUpxVWoOI.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/07/16/080019zihjkfKcUpxVWoOI.jpg!m)
东西马之间需要加盖入境章
![080019fvEf1QLMbFsJITCA.jpg 080019fvEf1QLMbFsJITCA.jpg](https://ptf.flyertrip.com/forum/2024/07/16/080019fvEf1QLMbFsJITCA.jpg!m)
C转盘提取行李,随后出机场,和接机的车辆汇合后前往酒店。
本次体验还算可以,不过善意提醒一句,这班经常延误,赶时间的话不会很建议。不过送20KG行李额这点还是很舒服的。
最后感谢机组填写log。机组信息和个人信息打码后发出。
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感谢机组填写log