卡航机队中别具一格的存在｜巴库GYD-多哈DOH QR354 B737max8首体验

推荐指数：4星这一段算作回国段的第一程，也是再次选择经多哈回国。基于去年埃里温回国QR288&QR890的两段衔接体感极为疲惫，这次再次路过便做了个开口行程在多哈停留几天，顺便逛逛这个未曾步入过的中东小国在航班选择上，巴库-多哈线为卡航独飞，一天两班全为max（现已换为A320），其中的QR354坐拥下午边的优秀时间，也是自然的得到了偏爱。刚好这次还是lz的第一次7M8体验，对此还是蛮期待的，回想起去年搭乘QR的320时就对卡航的窄体印象不错，不知同为窄体的7M8能否继续维持呢在论坛上看了一圈貌似还没有关于卡航max的飞行报告，那这次就浅浅的当个全网首发吧第二天起来选择了机场巴士前往机场，从前一晚入住的巴库大道万豪出来就有公交可以直接衔接机场巴士，四五十分钟便能抵达机场，总体还是蛮方便的卡航在巴库使用T1航站楼，区别于来时的T2，T1在重建后增加了明显的现代风格，内部的设计和设施十分亮眼，商店和餐厅种类也很丰富，无愧于SKYTRAX的世界五星机场名号（相比较T2简直就是车站了）。不过值得一提的是巴库机场的安检较为严苟，安检时还需逐一脱鞋检查，由于本人鞋子拉链附有铁环触发了警报因此还被单独拿去化验干坐了好一会，可能也是由于近期世界局势的变化罢日航机信息如下AIRCRAFT INFO：Registration：A7-BSIManufacturer Serial Number：43312Line Number：7938Airlines：Qatar AirwaysAircraft Type：B737-8 MAXEngines：2X CFMI LEAP-1B28Config：C8Y168Age：3.5 YearsProduction Site：Renton(RNT）Airframe Status：ActiveHistory：S7 （Feb 2021-Jun 2023）                Qatar Airways（Jun 2023- ）当日准点登机，不过尴尬的是当日座位9A又一次遇到了“伪靠窗”，思绪一下子回到了一段时间前搭乘的狮航JT804，几个月内已经体验了两回“面壁座”，7M8的首体验还是输在了不熟悉上……好在后方舷窗视野不受阻挡，维护和间距也勉强过关，没有造成太大影响说回机身内部，卡航给7M8的座椅配置较320明显普通不少，公务舱就是标准的大板凳，而经济舱则连标准的PTV都未配备，包括硬件设施和间距也很普通，虽说较一般航司还算中规中矩，但较卡航自身而言，显然还是不够格的起飞后来到巡航高度FL390，正值饭点CC也开始发放餐食，当日餐食为土豆鸡肉，不过主食多种味道混合尝起来很怪，甜点小蛋糕也偏甜（像是QR甜点的传统），作为航食略显平淡，不及QR的平均水平临近下降时CC返还了log，当天还刚好赶上lz的生日，CC还特地来到座位边送上祝福和两盒巧克力作为小礼物。服务算是整趟航班为数不多的加分项了正处夏季的多哈面临45度的高温，就连天空都因此受影响呈现出一种灰蒙蒙的感觉。落地后还遇上远机位&长途摆渡车的双重打击，等到航站楼衣服已然湿透，也是被中东国家的炎热给好好上了一课。。。 降落原声～来到这里的大部分乘客都是以转机为主，转机通道人来人往，真正的到达口反倒少有人去，一片空旷，也是少见总体来说这次卡航max体验实际是没达到原先的心理预期的，体验感很像之前国泰的321neo的初体验（CX959 杭州-香港），相较于之前体验的卡航320而言差了许多，不过这班的性价比却是实打实的。这次巴库-杭州的开口行程全程税后价才2k不到，单算这一程只需小几百的价格，搭配卡航夏季俱乐部促销额外加增50%积分的活动以及25KG的托运额度，总体可谓超值，既然都已经这个价位了，还在乎什么其他缺点呢关于多哈的微介绍会置于下篇酒店体验内，最后感谢大家的送花支持，祝大家生活愉快