时隔九年的重逢｜国航CA4315 CTU-HAK A330-200公务舱体验

非常感谢大家对第一段PVG-CTU飞行报告的支持！现在请看这趟中转之旅的第二程吧！在客服帮忙改签之后第一时间点开预选座位，发现公务舱仅有两排，那就是西南四大金刚执飞的航班，略有遗憾。起飞前两天当值机开放的时候惊喜发现公务舱变成了5排，也就是换了硬件更好的升级大通铺332来执飞，其实飞国航330这么多次还真没飞到过那款大通铺，非常想体验一下。结果出门前一天晚上一看，执飞飞机B-6071，公务舱又变回两排了，那大通铺的事情又得下次再说了不过这也不是什么难事，真要刷上海大阪稳定出勤的B-6071也算是和我很有缘分的一架飞机了。2015年我爸带我去西藏玩，搭青藏铁路抵达拉萨，结果我刚上去就开始起严重的高原反应，饭也吃不下人也很难受，过了一天也没有好转，我爸也是立刻决定第二天买机票带我下高原。由于提前一天买票，只能买全价头等F舱（当时国内卖的都是头等不是公务），时至今日我爸还是会动不动“责备”我“两张全价头等真的很贵！”当时从拉萨下来去成都的飞机就是6071，那时候A330真的是当打之年，虽然当时身体特别不舒服，但是印象里还是“这架飞机的公务舱好棒，甚至还有摄像头能看到外面好酷”。九年过去，B-6071已经从当年的标涂换装锦礼号彩绘，当年遥遥领先的座椅如今看起来也不再能打，不过能时隔这么久再次搭乘同一架飞机，也是蛮有意义的！废话有点多，赶紧进入飞行体验正文吧！虽然上一篇已经介绍过了，不过这里还是重新介绍一下无托运行李在双流中转有多方便：下飞机后沿着标志往到达一直走就能看到一个专门的无行李中转区域，从这个区域上楼就直接到达出发层了，无需其他任何手续。上到出发层就有国航的中转柜台，可以打登机牌修改座位等，请工作人员选了第一排的座位并重新打了一张登机牌，是机场的黄色登机牌贴了一个优先的标志，就是这个黄色多少有点鲜艳了，条形码似乎打印的也不是很清楚。再次到访双流机场国航休息室，今年的两次到访都属于是意料之外周六休息室人不算多，很轻松地可以找到位子。长达五个多小时的中转在休息室吃吃喝喝也就慢慢过去了。餐区晚上五点开餐，四菜两汤的自助，都是一些川菜经典小炒，很贴心的标上了辣度，不过吃起来能明显感受到师傅手下留情了，不是很辣旁边还有一个叫伤心凉粉的川式凉粉，本来还在纳闷为什么要叫这个名字，结果一口下去直接辣出眼泪，原来是这个意思的伤心在休息室里坐了四个小时实在是无聊，提前二十分钟往登机口慢慢走，走到正好准点登机，不过由于我是中转的没有安检时候拍的照片，所以刷脸登机刷不上去还耽误了两分钟。时隔九年再回B-6071，当年的标涂也已经变成了彩绘，曾经让我感觉非常厉害的宽体机公务舱现在看起来也已经是被后浪拍在沙滩上了前舱2-2-2布局的两排总计12个座位在宽体机中确实算很少的，当日上座率5/12，一人两座完全没问题。换到的第一排间距相当好，一人独享三面窗户，两个小时的飞行可以说是相当舒适了。不过老飞机确实是老飞机，座椅的按钮不是太灵敏，并且刚登机上来个机务小哥啪得一声给我后面的12J座位贴了个大大的保留贴纸，据说是小桌板坏了[偷笑]起飞前乘务员照例送来欢迎饮料报纸等，继续红灯笼[偷笑]并且这次发现原来红灯笼是一大瓶预先调好倒出来的，我还一直以为是像东航那样现调的，不过好喝就行了[偷笑]晚上七点多已经没什么航班，早点推出上跑道，安保组组长甚至还没来得及讲英文，我们已经加油门起飞了。虽然是晚上七点多的航班，但是本次航班还是配备了一顿正餐，有辣味鸡，鱼肉和纯素三种选择，选了辣味鸡，果然跟9月底回上海的是一摸一样的，不过口味不错，再吃一顿也值得！虽然ptv的画质堪忧，当年震撼我好久的机外摄像头如今也成了马赛克画质，不过国航给这架老332新装了空中局域网，可以通过pad看电影，还是非常不错的！虽是准点抵达也已经是晚上九点了，本来一个下午的直飞变成了整整一天的出行，不过对于我这种人刚刚好海口机场的到达层不像别的机场那样是玻璃封起来的封闭空间，类似家里阳台的设计让人一下飞机就感受到来自大海湿热的空气，欢迎来到海边！总结一下！这两趟飞行虽然说是比起直飞麻烦了不少，不过整体的体验和多出来的2000里程1.1航段也可以说的上是补偿了，加上时隔九年再次遇见同一架飞机，可以说是让人非常难忘的一次旅行了！感谢你看到这里！祝各位出行顺利愉快！难忘瞬间是，本来想到海口过个周末享受阳光海滩结果下了整整两天的大暴雨！诶！雨一直下到周一早上，所以下一篇是暴雨中离开海口的体验，敬请期待！