【首次打卡东武榕汉线航班 遇服务一般乘务长和高情商优秀2号位CC】MU2605 体验

推荐指数：匹配行程，个人喜好，不作推荐，用文字和图片记录航程体验。会员级别：MU V舱位：公务舱航线：WUH-FOC机型：737-800客舱布局：170座，J8Y162注册号：B-7031机龄：9.0年自编号：2024-100------10月下旬完成了本年度第100飞，比去年100飞完成的稍早几天。基本都是国内2小时以内的短途航程，平均3天1飞，每周一个往返。暑期中才开通的东武汉榕线MU2605/2606，冬春换季后取消停班，算是一次抢救性打卡体验，虽然承运航司东武多次体验，但这个航班是首次乘坐这，去年乘坐过同航线东航山西分公司承担的MU5399/5400。由于是不到90分钟的国内短途航班，餐点时刻的航班前舱没配热正餐，配茶点，前舱8人满座，客座率不错。------乘务组依然没开出盲盒，乘务长是一位飞龄20年左右的资深乘务长，今年碰到过一次，算是较少遇到的服务一般的1号，能有正常服务水准就属于超预期了，其他渠道了解属于口碑风评很一般的那类乘务长，既来之则安之，既然遇到了就体验下真实的一般服务，和优秀的做个对比挺好的。2号不久前才遇到过，飞龄8年左右，地转空，东武凌燕示范组成员，职业形象不是特别出挑，但服务非常优秀，情商超级高，补救性的提升了整个航程体验值。难得遇到一次中午出发的航班，11点出门，40公里车程用时40分钟。WUH T3 航站楼出发层4号门进入，已提前在东航app上值机，F岛打印行程单和登机牌，值机、安检等各环节都很丝滑顺畅。没有托运，行李就是一个随身双肩包。短航程航班餐点也没配热正餐，WUH东航V3休息室吃午餐，依然提供五个热菜，荤素搭配，正常水准。午餐供应时段：11点-14点，餐后继续选择一个朗姆酒八喜搭配小矿。WUH东航V3休息室虽然硬件和软件并不出彩，面积不大，高峰期一座难求，但在东航自营休息室中还算口碑排名靠前，几次在休息室听到来自上海的飞友给予了这个休息室非常正面积极的评价。当日航班使用西一指廊11号登机口，从V3休息室出发步行需要大约8分钟。准时开放登机，走优先通道登机，乘务长在前服务间迎客，经典话术，欢迎登机。不熟悉且服务一般，当然就没有称呼和姓氏称呼了。登机后目测感觉这位乘务长服务较上次并没有明显改进，服务如其他渠道证实那样，略显一般。不出意外的被2号第一眼认出，相互微笑点头致意，距上次航班上遇到还不到2月，2号服务方面用心上心，从航程中两舱服务可以明显感受到。东武单通道737-800硬件乏善可陈，170座机型第一排腿部空间一般，2号优秀的两舱服务提升了航程体验。------欢迎服务2号先按标准流程先提供水和毛巾，后面直接主动给了一瓶小矿加一罐苏打水，杯子里水喝完也改用苏打水续杯。2号告知还记得我上次的选择，特地多准备了几罐苏打水，服务方面细致用心，对乘客服务挺上心的。前舱满座，起飞前2号有点忙，前舱8人问了一圈茶点和空中饮品需求。顺利客齐，行李安放妥当，没有溢出，地服来交接后乘务长关门，相互交叉检查确认。13点20分WUH 04L跑道顺利起飞。起飞后大概20分钟进入平飞阶段，乘务组开始提供客舱服务。两舱服务主要由2号提供，东航普通航线茶点，和硬件一样的泛善可陈，5分钟吃完让2号收拾走餐盘，做一位有善意的乘客，没睡着的话按服务流程来，就是对她们最大的支持，吃完告知2号不需要其他服务了。下降前使用了洗手间后，2号主动提供了热毛巾。利用下降前几分钟的空闲，去前服务间聊天，2号依然还穿插着巡舱，我一直留意着时间，不能影响2号的下降准备广播。和2号聊了会天，特地提到第2次遇到，服务很棒，对她服务表示肯定，希望她早日聘上乘务长。14点49分FOC 03跑道落地，停靠廊桥，廊桥对接比较慢，地服来敲舱门，开L1门后本来就打算和2号再见后就下机的，但显然没按我设想的剧本走。------乘务长开舱门后，下机前我准备和2号再见，被2号微笑着“强行”拦住，当着我的面2号向乘务长郑重的介绍了我，然后乘务长不情愿的主动姓氏称呼，主动致意了一下，Y先生再见。氛围略有点小尴尬，哈哈。我理解2号这样利用下机前的最后机会强行向乘务长介绍的目的，2号情商很高，航程中2号大概率提醒过乘务长了，但乘务长原不打算来主动致意打招呼，被2号这样当面介绍，再不打招呼怎么也说不过去了。------福州机场混流设计，停车场设置在地面，在航站楼外，由于在修建新航站楼，停车场调整到较远距离，上车前步行距离略远。福州旅途随手拍。