今年以来，东云时不时会给京昆、沪昆线放1k出头的公务舱票，并且经常用789来飞。国庆以来含税票价更是经常不到1k，非常划算。同时又偶然刷到次日周六沪广线公务舱仅售750，加上某猪平台补贴后含税实付776，且不乏359、77W等旗舰机型。于是趁着这个周末，同时安排了东云789和总部号称内地最豪华的359，提前弥补22年因😷而未能拔草359的遗憾
），这次就不拍照了，因为确实没啥拍的欲望。不过V8虽然硬件设施不咋地，但饭点时间热食的口味、种类还是能碾压KMG大量自营休息室的。当天中午自助区的土豆炖牛肉很好吃，米线的浇头、调料种类都不少，由于一会儿飞机上提供午餐，外加当时距离登机已不到15分钟，所以这次就没吃米线了
是日航班在42号登机口上机，所以从V8休息室正常速度走过去时间也刚刚好，不过最近这段路有一处无障碍电梯在拆修。本次乘坐的客机注册号为B-209N，是东航云南的第二架B787-9，目前机龄5.9年，但座椅状态大约有7-8年的效果，扶手已出现多处开裂（Ps：次日飞总部1.1年的359时也有这个问题，只是少很多，估计是本款Thompson Vantage XL Plus座椅扶手选用材质的通病）。座椅本身的配置、舒适度目前都算是内地公务舱天花板，只是肩带设计在没穿厚衣服时会让人不舒服，好在平飞阶段可以把肩带拆了。当天有个“小惊喜”，就是1点多飞PEK的CA1476原本排了新舱359执飞，并且是我上次飞的B-32EZ（原帖详见
起飞时拍到了被临时从新舱359换333的CA1475/6
也许是因为沪昆线为东航空中快线之一，当天CC的服务效率较佳，刚刚平飞就来帮忙铺桌布了，再过了仅3-4分钟就送来了午饭。所以哪怕在飞行总时长仅2小时19分的情况下，收餐后还有50分钟可以平躺。当天主菜有油鸡枞烩龙利鱼、牛肝菌烩鸡球，以及以每周为一周期、每天一换的珍膳炖盅系列可选。由于当天没有鲍鱼，便选了第一种龙利鱼，味道不惊艳也不难吃，配上油鸡枞下饭还凑合，略低于预期；最好吃的是作为头盘冷荤的牛肉粒——咸鲜中带着麻辣，爽滑弹牙没有发柴，要是能多点就完美了。
由于去程顺风，所以飞机在耗时2小时19分后便在虹桥落地了，准备下机时刚好看到总部的进博号彩绘77W滑出。不得不感叹东云在虹桥的地位比想象中高，靠桥率扛扛的，比某A动辄得坐小车的沪广线便捷多了
下机后用正常速度步行约13分钟即可抵达位于虹桥T2内部的中航泊悦酒店——该酒店硬件设施已经不算新了，但床品舒适度、卫浴设施及综合入住体验都达到了标准五星水平，行政酒廊晚餐时段所提供的简餐口味尚可，下午茶时段还提供点心、水果和软饮；透过酒廊的玻璃，能清楚地看到机场景观，可以在享受欢乐时光的同时观赏每架飞机的滑行、起落。3楼的中餐厅算得上美味且价格实惠，当然整个酒店最棒的当属早餐出品和种类。另外这家酒店行政房间的欢迎点心是我目前见过最多且最好吃的
