2024最后一飞 国泰商务+头等飞行体验

夏天规划圣诞假期行程的时候，偶然发现国泰放出了一张年底香港飞往伦敦的头等舱的里程票，更妙的是，由于国泰独特的算法，如果前面接上一段内地到香港商务舱行程，所需的里程反而会减少一些，于是果断烧掉剩下所有的亚万里程，兑换了PEK-HKG-LHR的联程机票，其中第一段CX251是商务舱，第二段CX391是头等舱。有趣的是，查询航旅纵横发现，两程都是乘坐的同一架波音77w，而且第一段的座椅11A和第二段的座椅2A正好前后排列。 不小心睡过了头，没吃早餐就赶忙收拾东西赶到首都机场T3的国泰柜台值机托运。之所以来这么早，全因为最近英国**对于长期居民（学生签证、工作签证等持有者）由居留卡转向电子签的计划逐渐变成一场闹剧，实体居留卡通通在24年年底到期，而电子签证完全没有准备好。英国**不得已自己宣布实体居留卡自动延期三个月，但真的能指望世界其他机场、航司的工作人员看到居留卡上印好的到期时间后会相信这一套说辞吗？为了防止意外，我把居留卡，电子签证页面，内政部的邮件通通带上了。事实证明，首都机场的国泰工作人员完全不知道电子签证这玩意儿，只认实体居留卡。得亏我的出行时间比居留卡上的到期日早了一天，还算是无痛拿到了两张登机牌和两地的休息室邀请卡。这段时间首都机场的国泰自营休息室正在停业装修，国泰的两舱高卡旅客被邀请进入BGS休息室。整个休息室处于上层半开放区域，面积不大，呈长方形分布，入口两侧各有一个面档和自助餐饮区域。面档能选现做的汤面和担担面，自助食物的选项也不多，早餐时段有一些点心和咖喱鸡肉。简单拿了点点心，一碗担担面，一碗鸡肉咖喱饭。食物的份量不大，当作早餐正好。这个休息室离机场玻璃侧墙还有一段距离，而且室内的装潢也挡住了大部分向外的视野，整体氛围很压抑。还是期待国泰自己的休息室早日整修完毕恢复运营吧。国泰选用的这款反鱼骨座椅是所有反鱼骨类型座椅中最让我喜欢的类型，尤其是每个舱室的第一排，比如这次我选择的11A，脚部空间比其他排数的座椅脚部空间还要更大一点。今日搭乘的这架77W有着16年的机龄，硬件设施的保养也是堪忧的，比如脚蹬的皮垫部分完全与脚凳本体分离，地毯拼接处卷边，扶手和储物格盖板等机械结构不灵敏。另外一个槽点是本段的餐食。对黑蒜敬而远之后，本着保险一点的想法，选择了菜单上的辣味牛腩面，结果端上来是油油的炒面，份量也很感人，总体上远远不如前几天搭乘的国航广州到北京的航班上准备的煲仔饭。顺便说一句，登机时座椅上摆好了耳机拖鞋枕头菜单，但没有被子或者毯子，我猜测毯子是可能是on request的，但毕竟是日间航班，我也不介意，只是搭过备品准备齐全的国航航班后，感觉总体服务上，甚至是餐食方面，国航都比国泰更胜一筹。而关于一些老生常谈的话题，我能看到国泰对于内地旅客的重视。比如安全视频是英文和普通话两种，机上广播则是英语普通话和粤语三种。到达HKG后，通过转机安检，直奔玉衡堂头等舱休息室。先是预约了免费按摩，再去餐厅吃个晚饭。12月的菜单和酒单如下。我不懂酒，单看菜单，感觉总体水准和新加坡樟宜机场的新航the private room的餐食质量比较接近。先点了一份云吞面，汤底味道鲜美，好评。虾仁笋片豆腐的小菜也不错，而最惊艳的是这款和牛汉堡，可以说是目前吃过的最好吃的汉堡。 按完摩，洗完澡，在恬意间小睡了两个钟头后，前往登机口踏上了晚上飞往伦敦的班机。头等舱的座位是比较过时的反鱼骨产品，但由于采用了1-1-1排列，横向空间还是比商务舱座椅宽了不少，就连脚凳也可以坐下一个人。另外头等舱区域完全没有行李架，因此空间感十分舒适。在娱乐系统旁边有单独的衣橱，可以轻松放下冬季的大衣外套和小行李箱。这款座椅另外的缺点就是储物空间不够合理。除了这个巨大的衣橱外，只有一个比较深但开口很小的储物空间可以放耳机钱包证件，剩下两处只能放些纸质印刷品了。甫一坐定，头等舱区域的乘务长和客舱经理一一来自我介绍和问好，并送上欢迎饮品，坚果，和一张手写的欢迎卡片。欢迎饮品除了可选的香槟橙汁外，还有一杯非常独特的气泡茉莉花茶。这杯茶闻着略怪，但喝起来很上头，整趟飞行途中我要了好几杯这款茶饮。起飞前空乘也送上了洗漱包和睡衣。因为航班的起飞时间比较晚，晚餐服务相对来说简化了一些，但头等该有的香槟鱼子酱还是都有的，主菜选择了和米其林餐厅联名的牛腿肉，肉质十分细嫩，调味虽然略单调，但总体还是很好吃，倒是配菜十分重咸口，完全吃不下去。跳过了芝士和甜品环节，去厕所换上赠送的睡衣准备睡觉。国泰为头等舱乘客提供的“派”睡衣非常舒服，立领的版型也非常好看（不确定是否分男女款），比卡航等提供的睡衣高到不知道哪里去了。皮质洗漱包看上去也十分高级，但不知道为啥，皮革的味道很大，而且拉链很不丝滑，取放东西很不方便。在换睡衣的空，空乘主动帮忙铺床，床品的质感很好，床垫厚实有支撑感，很好地覆盖了座位的空隙处，被子枕头十分松软，睡下来有在高级酒店的感觉。只可惜由于这款座椅的限制，脚部空间虽大，但还是有睡在棺材里的感觉。实打实睡了四个小时后，被一阵香味惊醒，果然，邻座乘客要了一碗云吞面。既然醒了，不如也加入互相伤害的战局，也跟着要了一份。果然国泰的汤面会出现人传人现象。落地前的中式早餐满分好评，无论是点心拼盘，海鲜肉片粥，水果酸奶，还是搭配的面包，都挑不出任何毛病。降落前，乘务长和客舱经理在此和每一个头等舱客人闲聊告别。乘务长来自韩国，全程服务非常热情高效。其他头等舱乘务员的服务也十分细致周到。比如巡航阶段按下呼叫铃，5秒内乘务员就已经来到身边，这比呼叫铃亮了20分钟而无人在意的BA又高到不知道哪里去了。不过也要声明的是，我们一开始的交流就是用的英语，因此我不能肯定是否只能讲普通话的乘客能否得到相同质量的服务。但一个可喜的变化是，尽管安全视频是英粤双语，但客舱广播在这两种语言外，加入了普通话播报，而且听得出来是港籍空乘在努力地用普通话播报。落地希思罗T3后，空乘告诉我，国泰不提供快速入境卡，但这个航班是第一班落地的，完全不用担心入境排队。果然，我达到边检时，all passport空无一人。CX251真的特别适合需要快速倒时差的朋友，香港夜里出发，睡一觉后英国早上六点到达，完全不耽误正事。整趟飞行体验还是比较令我满意的，特别是长途头等的航程，餐食质量和床品质量都达到了很高的水准，尽管座椅本身比较陈旧，舒适度不如新航套房这样的豪华产品，但地面和客舱服务相比而言毫不逊色。当然，要是能提供快速入境卡就更好了。而中短途商务的飞行体验就比较一般，对我而言唯一的竞争优势在于商务座座椅提供了宽大的腿部空间。但这一点对于中短途旅行而言，优势不够明显，而且逐渐换装的尔雅商务座椅逐渐接近于超钻反鱼骨座椅等同类产品，反倒失去了我更看中的大空间的优点。在搭乘几次三大航的国内线商务舱后，我发现三大航的机上餐食质量完全不输国泰，甚至能反超国泰。只是三大航目前几乎没有真正的国际长途头等舱产品（无论是空中产品还是地面休息室产品），在这一层级上还是没有办法与国泰竞争。