[已过期] Ryan2014刷里程之旅--9月乘达美航空MR去佛罗里达看海(第一次美帝MR)

达美航空一架B767-300客机

大家好！Ryan自结束圣马丁拍机之旅的旅行10日后，即来到美帝短期工作两年。来到美帝最主要的一个目的就是这里的“羊毛”啦。不过，初来乍到的，信用卡神马的暂时还无法考虑，所以就把航空卡保级定为了自己的一个目标。这也就有了从9月到12月每个月一个周末的MR之旅，考虑到base在SFO，出差很少且仅限西海岸，所以就把去年match的阿拉斯加航空金卡作为了保级目标（TK的星空金已经保到2017年了）。在工作和生活基本安顿妥当后，俺就一步步开始了不出美国国境的MR之旅。阿拉斯加航空在美国境内可以MR乘坐的航司除了AS自己，就只有AA和DL了，查来查去，DL的票价从成本核算上还是略胜AA一筹，所以就有了这第一次美帝内的MR之旅。可能会有朋友问，为什么不找特价国际票飞，一次飞得远，有时还很便宜，性价比不是更高么。唉，Ryan的MR只能利用很短的周末时间，而且不方便屡屡出境，所以只能是在美帝内飞来飞去了。

坛子里MR的朋友还是不少的，但对自己MR旅行详细记录并分享的貌似不多，Ryan还是秉持自己一贯的认真细致，对每一次MR都作了详细的记录，除了自己留作回忆外，也希望与各位分享。关注Ryan微博的各位应该已经实时了解了我MR的情况，因为每次都微博直播哦。本帖自然是会在汇总的基础上，增加更多微博上来不及发的内容。当然，美国内航班真的是没任何特别的地方，更谈不上亮点了，而且Ryan的MR都是最便宜的经济舱，从感受上肯定不如高大上的国际两舱。因此，仅希望至少能让在美国外的朋友对美国内航班及MR的情况与Ryan一起体验了解，当然也希望能为MR活动提供些资料和参考 。我知道社区里玩转MR的强人肯定有不少，自己还只是起步阶段，如果大家对Ryan有什么MR的建议也请不吝赐教，谢谢！

另外，Ryan之前曾发表过一篇点击量很高的国内MR飞行报告，有兴趣的朋友还可以点击链接前去阅读哦！
Ryan3月23日至24日两日刷机全套报告PEK-HGH-XIY-URC-PEK(里程,飞机,机场,图片详解) https://www.flyert.com/thread-162797-1-1.html

开始前再次打广告拉票，Ryan参加的贺岁游记已经开始投票啦，感谢前一段各位的投票支持！不过投票要一直到本月底才结束，但可是每人每天都可以投3票的哦。所以，从现在到2月28日，支持Ryan的话就有时间去投两票吧，5号作品，感谢！ https://www.flyert.com/plugin.php?id=longdu_vote&itemid=1


Ok，前言说了这么多，现在简单说说我的第一次吧路线选择的是SFO-DTW-FLL-DTW-SFO，达美航空执飞，飞行距离10314公里，获得定级里程10314公里，共累积20628公里，票价331USD。第一次嘛，不要搞得太累，还是兼顾一点点旅游。Ryan上一次飞DL还是好久好久以前的2004年了，整整十年过去了，这期间西北航(NW)已经成为了达美的一部分，此次飞行就将在曾经的NW大本营底特律转机。现在就请各位随我一同开始这第一次MR吧！



MR第一段：2014年9月6日乘坐天合联盟成员达美航空DL1988航班(代码共享CI9106)由旧金山SFO飞往底特律DTW，飞行距离3339公里，旅行时间4小时14分钟，机型B737-800（编号N3762Y，2001年12月19日交付），经济舱座位17C，预定推出时间23:55，实际23:54，预定到达时间07:30，实际07:08，SFO一号楼45B口登机，DTW A10口下机。



本次MR从SFO一号楼开始。印象中，我应该是从来没来过一号楼的。因为这里的地主还是UA，占据国际楼部分和三号楼。



由于DL在这里地盘不大，凌晨前后出发的飞机屈指可数，所以办票区也是门可罗雀。



DL与AS的好基友关系似乎已经过了蜜月期，貌合神离的情况就是DL削减了不少原来给AS的高级会员福利，居然连一件行李都不给免费托了。不过，我也不需要啦。但是也不能享受“天合优享”的办票，真是的还好人不多，那就自助机器吧，更方便，哼！



DL占据一号楼一个指廊，就那么几个登机口。



准时开始登机啦！每次飞行要开始都好兴奋。



时隔十年，再次登上达美的飞机。皮质座椅看起来还不错。



呦，DL还给每个座位配了毯子呢！



每个座位还有PTV。



AS金可以免费选紧急出口位置，这一点十分要得！但是不能免费选"Economy Comfort"座位。



紧急出口位置通过这几次的MR，我真是深深爱上他了



毯子上的DELTA字样。



看看PTV界面，内容中规中矩。对于国内航班的来说，感觉比UA和AA强太多了。



有航图，还有各种飞行实时数据，而且还是免费的，真心不错哦！



机上读物一览。



达美自己的机上杂志。



Skymall购物杂志。记得1月份好像是这个公司提请破产了。



过夜飞机，全满上座率，起飞后，大家都睡觉了。但空乘还是推出小车为需要的旅客提供茶水服务。



洗手间去一下，十多年的飞机了，洗手间保养得还是不错滴。



过夜航班真的是睡睡就过去了，而且西岸飞东岸还是顺风，时间上没有那么长。天刚蒙蒙亮，我们就抵达底特律了。



进入航站楼，初升的阳光洒满候机楼内，感觉好棒！



第一次来DTW，感觉这里干净整洁，也挺现代的，环境不错，赞一个！



看看DTW的平面图。



下面请随Ryan一起看看DL这个大本营的各种灰机。
这是一架B737-900，编号N802DN，2013年10月3日交付。
这里要吐槽的是DTW的玻璃，航站楼的玻璃上都贴的是密密的网状格，估计是保温的材料吧，但这样就导致很难清晰地拍到飞机，用手机基本上不可能，我这是用单反好不容易才拍出来的，网格就不是那么明显了，真心不容易啊！



DL一架B717-200，编号N894AT，2004年12月16日交付。日后的MR还会乘坐到。



DL一架CRJ-900，编号N200PQ，2008年12月18日交付。



混入DL队伍的是jetBlue（B6）一架ERJ-190，编号N374JB，2013年6月26日交付。
隔壁是DL的一架CRJ-200，编号N8980A，2004年10月29日交付。



猜猜这是啥机型？


原来是DL的一架B767-300，编号N127DL，1988年4月1日交付。是不带小翼的哦，等下明天回程会乘坐到。



DL一架B757-200起飞中，编号N693DL，1998年10月17日交付。
看资料显示DL共有140架B757-200/-300在运营中，这么多，也真是醉了！



DL一架MD-88起飞中，编号N955DL，1990年3月31日交付。



DL一架MD-90起飞中，编号N930DN，1996年10月31日交付，居然是从SAS租的！



DL一架B737-900起飞中，编号N819DN，2014年4月25日交付，嘎嘎新啊。



原美西北现DL的一架A320起飞中，编号N345NW，1993年3月9日交付。



DL一架CRJ-200起飞中，编号N858AS，2000年7月26日交付。



DL一架CRJ-900起飞中，编号N186PQ，2008年7月24日交付。



终于有点儿不同的了，AA的一架MD-83起飞中。



西南航空(WN)一架B737-300起飞中，编号N691WN，1988年1月20日交付。



Spirit Airliens一架A320起飞中，编号N605NK，2011年1月19日交付。他家的新涂装还挺好看的。



看看这是谁迷人的大眼睛。

DL一架B757-200推出中，编号N542US，1996年5月10日交付，也是原西北航的飞机。


来几张特写看看。国内的757已经是很少了，不过还从来没在国内坐过呢。

推出结束。


一架B737-900从旁边突然窜出

开始滑行啦，再见！我也要准备开始下一段飞行了。



MR第二段：2014年9月7日乘坐达美航空DL1804航班由底特律DTW飞往劳德岱尔堡FLL，飞行距离1818公里，旅行时间2小时58分钟，机型MD-88（编号N990DL，1991年12月6日交付），经济舱座位16E，预定推出时间10:05，实际10:01，预定到达时间13:02，实际12:59，DTW A64口登机，FLL二号楼D7口下机。



DTW航站楼内最吸引我的还是这个小火车。



虽然仅是从航站楼的一边开到另一边，但整个小火车的设计和用色都极具工业感。
所以我上去，下来，再上去，再下来好几次好吧，我没见过世面。



路过达美的休息室，不能用的人飘过。大家以后谁能带我进去看看



Ryan不能进休息室，而且为了尽可能降低成本，所以都是自带干粮，自带水杯，在每个机场接水喝，有没有一种凄凉的感觉。
没有啦，自带水杯真的很环保



DL在候机区都有这样明显的充电点标志。



可以用USB口充电，也可以用插口。很方便的说。



等待了好久，终于开始登机啦！



机门上的Skyteam标志。本次航班是1991年出生的MD-88，也真是这前半辈子只坐过一两次吧



舱门离驾驶舱好近。



间距好艰难。



这架飞机上就没有PTV了。小桌板看起来也是有年头了。



只好看窗外了，远处停的是DL的一架B777-200，编号N702DN，2008年3月20日交付，“亚特兰大精神”号。



推出。



开始滑行。



远处应该是老的DTW航站楼。



滑行至跑道尽头，隔壁等待起飞的是DL一架MD-88，编号N922DL，1988年6月15日交付。



上跑道起飞啦！


请观赏本次航班底特律机场起飞视频全纪录，天气超给力，推荐观看哦！
土豆版


youtube版
https://www.youtube.com/watch?v=8o1--SZSUrY


如不能观看，请直接点击链接观看：
土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/KQ-u3Xe4ZTc/
YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=8o1--SZSUrY



大密的美丽风光尽收眼底。



能见度真的超好啊！



飞机上发了一次水、一份零食。



餐巾纸上印有宣传DL的内容。



窗外虽然风景不错，但好困啊，基本上都在睡觉了。



飞过一个机场，看起来很大，也不知是哪一个。



机上阅读品。



重点看一下MD-88的安全卡吧。



内页一。



内页二。



菜单。



看看多少钱。



感觉买的人还是很踊跃的呢。



看到这种棉花糖一样的云朵时就知道来到美丽的佛州了。



准备着陆！



大家都说佛州是养老的好地方啊。



一排排的房子，一条条高速公路，在佛州的阳光下看着就很宜居呢。



final approach！
为什么来FLL，是因为这里不像MIA是AA垄断，大家的实力在这里都差不多，所以竞争更激烈，所以飞这里比飞MIA要便宜不少，而且FLL离迈阿密真心不远，开个车，很快就能到了。劳德岱尔堡可是游轮之都哦，许多加勒比游轮都是从这里出发的，所以机场也还是很繁忙的。


请观赏本次航班劳德岱尔堡机场降落视频全纪录：
土豆版


YouTube版
https://www.youtube.com/watch?v=SoftUfoZlh4


如不能观看，请直接点击链接观看：
土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/BKSQEnQM8xE/
YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=SoftUfoZlh4



落地FLL。



第一次来到劳德岱尔堡机场，这里可没有DTW看起来那么新。



第一次来，准备租辆车稍微转一转。



从Hertz租了辆车。



Sunshine State的车牌哦！



开到海边吹一下风，喂一下鱼



好安静的海边，白色的细沙，缓缓的白浪，感觉比迈阿密还好。



唉，不过还是来MR的，不能尽情享受佛州的阳光沙滩了。



在这里停留一晚，Hilton Garden Inn，100USD成本。



酒店有机场接送机的免费shuttle。



房间给的是双床间。



面积不错，标准配置。



房间配有微波炉，还有K-cup的咖啡机呢。



卫生间够大够整洁。



这边还有一个梳妆区，如果是两人入住的话，很方便。



感觉对洗手间最满意



备品是“露得清”的。



给了最高层的房间，从窗户向下就可以看到泳池。



第二天早上起来吃早餐，用了送的免费早餐券。在餐厅结账的时候还提醒muchacha我有免费券，还给了她小费，但是退房时发现居然还是收了我15刀的早餐费，真是的，差评！！还好前台小哥很好，马上给我免掉了。



来泳池看看。



虽然不大，但感觉蛮不错的。



这个算是Jacuzzi么。



酒店的健身房。
接下来就要退房返回机场回程啦！



MR第三段：2014年9月8日乘坐达美航空DL1604航班(代码共享KL5075、VS5888)由劳德岱尔堡FLL飞往底特律DTW，飞行距离1818公里，旅行时间2小时52分钟，机型B737-800（编号N387DA，2000年1月14日交付），经济舱座位18F，预定推出时间11:30，实际11:28，预定到达时间14:28，实际14:20，FLL二号楼D9口登机，DTW A75口下机。



FLL虽不大，但还是有好几个航站楼呢。Delta在二号楼。
看看，人家也是国际机场呢。



Delta航班从这里进。



加航飞FLL哦，与DL同在二号楼。



办票人并不多，还是自助办理。



经过安检，来到候机区。



无遮挡的候机楼窗户，不错！



典型的佛州蓝天白云，漂亮！



继续保持昨日超好的能见度。



俺的飞机刚刚抵达，机型B737-800，编号N387DA，2000年1月14日交付。



机头特写。



准备停靠。



停稳靠桥。



确认飞机编号N387DA。



向远处张望，那边停着IBC Airways(II)的一架ERJ-145和两架Saab340。



这边是Embraer Executive Aircraft的一架ERJ-190公务机，编号N981EE，2014年1月29日交付。



联邦快递（FX）一架B727-200，编号N235FE，1977年3月29日交付。B727可是活的不多了呢，真是难得一见啊！！




一架jetBlue的A320落地FLL。



DL来这里的飞机还不少，这架是B757-200，编号N6706Q，2000年5月3日交付。



DL的B737-900，编号N819DN，2014年4月25日交付。这架是昨天在DTW拍到的飞机哦！

机翼和发动机特写。



Spirit的一架A319起飞中，编号N519NK，2006年5月19日交付。



同样是Spirit的一架A319，编号N514NK，2006年2月7日交付，“开曼群岛精神”号，涂装很特别哦。



jetBlue的一架A320起飞中，编号N587JB，2004年3月31日交付。



UA的一架A320刚刚落地，编号N414UA，1994年7月12日交付。



Silver Airways(3M)的Saab340滑行去起飞中，编号N433XJ，1997年12月22日交付。

腾空而起，他家的飞机我还真在2013年时从Key West坐过呢。



西南航空的B737-700，编号N940WN，2009年6月24日交付。



同样是EMBRAER EXECUTIVE AIRCRAFT的一架公务机起飞中，机型EMB-505，编号N588EE。



逮到一辆机场的消防车。



我们的航班开始登机啦。AS的金卡DL给的登机顺序是Zone1，是优先登机队伍中的最后一位，排在general boarding之前。



回程特意避开了MD系列，虽然也知道飞机安全性是没问题的。但至少B737的空间应该比MD的大吧。



选的自然是紧急出口座位。



间距无敌！



不过还是没有PTV的飞机。



一边的扶手是在安全门上的，使用起来稍有不便。



娱乐和靠背调节钮都在扶手上。



正点推出。远处是三号楼的US飞机。



开始滑行。


请观赏本次航班FLL起飞视频全纪录，还是推荐观看哦！
土豆版


YouTube版
https://www.youtube.com/watch?v=74rQeyE6C2Q


如不能观看，请直接点击链接观看：
土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/2s-ktAIK55c/
YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=74rQeyE6C2Q



起飞俯瞰佛州美丽的海岸线。



再多看一眼佛州多姿的云彩吧！



航班上还是要了苹果汁，小食要的花生。



为第一次美帝MR 干杯！



起身来张客舱照，上座率还真是不错呢。



坐在安全出口位置虽然间距无敌，但景色由于机翼的阻挡看不全，唉，真是鱼和熊掌不可兼得啊！



机上阅读品同之前。



用安全卡确认机型为B737系列。



不同的是，又多了这个机上Wi-fi的说明。



清洁袋上的标语一定是抄的“终结者”



飞机开始下降高度。



大密天气还是这么的好。好吧，毕竟离开这里才24小时而已，呵呵。



漂亮的小翼。



俯瞰一下DTW全景，蛮壮观的。


请观赏本次航班DTW降落视频全纪录，推荐观看哦！
土豆版


YouTube版
https://www.youtube.com/watch?v=jAQsnWo4j4k


如不能观看，请直接点击链接观看：
土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/CwSLDgQKQdQ/
YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=jAQsnWo4j4k



落地DTW。



蓝天白云下的DTW航站楼真是漂亮啊！



依然是一水儿的DL飞机。



一架很可爱的CRJ-700，编号N669CA，2004年11月3日交付。




今天的主角出现了，在一片DL中，连天合联盟成员都不是的汉莎航空就这么出现在DTW了！机型A340-600，刚刚抵达DTW，编号D-AIHC，2003年12月8日交付。



修长的身形，超帅啊！每次看到星空的小伙伴都很亲切。



DL一架B717-200探出小脑袋与LH合影编号N929AT，2000年9月26日交付。






下机后在航站楼内又目送着LH返程起飞，Auf Wiedersehen!






再来一组DL一架B777-200起飞组图，编号N862DA，1999年12月13日交付。



US Airways一架ERJ-175起飞中，编号N127HQ，2008年2月14日交付。



AA的一架CRJ-700起飞中，编号N512AE，2003年7月10日交付。



MR第四段：2014年9月8日乘坐达美航空DL1731航班(代码共享AF5910、KL5012、VS5753)由底特律DTW飞往旧金山，飞行距离3339公里，旅行时间5小时17分钟，机型B767-300（N121DE编号，1987年3月8日交付），经济舱座位26A，预定推出时间17:50，实际18:20，预定到达时间20:05，实际20:37，DTW A66口登机，SFO一号楼42口下机。



本段飞行从吉利的A66登机口开始。



看着俺的飞机滑行到位。



机型B767-300，N121DE编号，1987年3月8日交付。



看着它又让我想起了在国内曾经乘坐过的CA的B767-300，回忆多多。



前起特写。
除去之前提到的航站楼窗户上的网格不利于拍机外，DTW的航站楼看飞机还是真心不错的。



等了好几个小时，登机开始了。
每个廊桥尽头都有一个这样的机器显示距离正点关舱门还有多少时间。



这回是双通道飞机了，机门大太多了



还是选择的紧急出口座位。



这个不要随便拉哦。



无敌间距！



虽然不大，但每个人都有PTV看，不错。



DL的PTV有的有实时电视节目可以看，而且不收钱，还有一些电影和电视点播也都是免费，感觉很有诚意。



头顶的出风口和阅读灯看起来很有年代感。



隔壁是DL的B757-200，编号N660DL，1990年6月22日交付。



推出中。另一架B767-300从旁边滑过，编号N1603，1999年2月5日交付。



开始滑行。一堆DL的尾翼中有AF的一个乱入。



准备上跑道起飞！


请观赏本次航班DTW起飞视频全纪录：
土豆版


YouTube版
https://www.youtube.com/watch?v=I1pyYA1M7LQ


如不能观看，请直接点击链接观看：
土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/eIa0fWz8izs/
YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=I1pyYA1M7LQ



还是坐在翅膀的紧急出口位置，俯瞰不了全景。



看看航图，还有不到五小时的飞行时间，也是够远了;P



看看数据，飞机还在爬升中。



还是一杯苹果汁，一包小食。



慢慢地下面的云彩多了起来，不过我主要在睡觉啦，呵呵。



来到洗手间看看。也是快30岁的飞机了，洗手间保养得这么好？还是这也是后来改装过的？



一尘不染。啥也没有。



马桶来一张。



看看这边边角角的地方，感觉有过大的修补。



机上读物汇总。



B767安全卡。



望着窗外光线渐暗。



太阳快落下去的时候就说明我们快到SFO了。



灯火中final approach！


请观赏本次航班SFO降落视频全纪录：
土豆版


YouTube版
https://www.youtube.com/watch?v=PLnbSEm_PEw


如不能观看，请直接点击链接观看：
土豆版 http://www.tudou.com/programs/view/09nFKYENUgU/
YouTube版 https://www.youtube.com/watch?v=PLnbSEm_PEw



这个点儿还真是SFO的抵达高峰，一架接一架的飞机降落。



停在DL自家一架B757-200旁边，编号N6711M，2000年9月27日交付。



离开SFO的一号楼43小时后，我又回来啦！第一次MR圆满结束！
Ryan感觉MR挺好，大家感觉如何？

莫说我这第一次MR太简单，因为这是第一次尝试嘛，接下来Ryan就会发回中国人民的聪明才智，飞得更复杂一些了;P
最后，勤劳勇敢发愤图强的中国人民的传统佳节春节就要来临啦，估计本篇是节前的最后一篇了，所以在这里给社区上的各位拜个早年，祝大家在羊年生活过得喜气洋洋，事业走上阳关大道，学习学得洋洋得意！

再次提醒各位记得去给我参加活动的帖子投票支持哦，每人每天可是三票呢  https://www.flyert.com/plugin.php?id=longdu_vote&itemid=1