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在笔者完成1月一系列的美洲行程后，本次游记记录笔者这次美洲机票的最后两个航段，将从波士顿洛根机场出发，前往马德里巴拉哈斯机场。机票是AA出票，屌丝舱，MIA-MAD跨洋段由IB执飞。由于IB主要的航线网络集中在欧洲和大西洋南美航线，因此对于很多中国人也是比较陌生。相信也有不少美帝的飞客们体验过IB的大西洋航线（尤其是US换票？），不过似乎都没有看过太多IB的游记，因此这次笔者斗胆将IB的屌丝舱拿出来分享。
 波士顿机场check-in。AA的优先值机已经将红宝石单独列出来，但在网上选座方面，红宝石仍然发挥着强大作用  Main Cabin Extra当然还是要加钱啦，但Preferred seats无压力。留意到哪怕是非preferred seats，AA也将大部分窗口和过道位预留给Elite and full-fare，这让没OW status的人情何以堪。。。  行李直挂，30kg行李，经济舱，红宝石无优惠，100刀怎么都得给了。。。   通过安检，反正也无休息室可进，于是就走走逛逛。此时距美东大雪还有几天，温度还不太冷，看着下雪的机场也是享受。   平面图。感觉美国机场在不同航空公司不同指廊方面实在做得很好，对航空公司增强效率帮助不小。想到CX/KA在香港的无规律排布就无力吐槽。。。   AA的指廊。早上九点已经过了早高峰，人流不大，很舒服。   观望一下对面指廊的UA。   JetBlue推出准备启程。  是日航机，老钢管AA 737-800，机龄五年。  看着旧涂装有种沧桑感，好在完全淘汰前有机会来美帝多看几眼。  准备登机。AA在登机方面仍然给红宝石Priority AAccess，算是额外优惠吧。  是日登机牌。和很多航空的热敏纸相比，很喜欢AA这种质感，很有岁月的味道。  登机进入客舱。 航班资料： 25JAN2015 美国航空公司 AA1582 机型：Boeing 737-800 注册号：N845NN 航程：BOS-MIA 预定时间：11:05-14:41 实际时间：11:02-14:34 座位：经济舱 11F  准时启程。不得不再赞叹今天天气真好，再晚两天就走不了了。  上跑道准备起飞，这是起飞直奔CBD的节奏么。。。  拉起，准备欣赏波士顿雪景。   天气好的时候真是没理由不坐窗边啊，波士顿尽收眼底。  途经某机场，美帝机场真是太多了。。。  简单得不得了的服务。和美帝这几家公司相比，IB则是完全取消了所有4小时以内航班的免费饮食，座椅配置和Vueling基本一样紧迫，除了lounge、行李等地面服务外和廉航无异。  今天的客舱八成满，倒是身边座位是空的。  后舱。可能是有WiFi、非廉航的缘故，和欧洲的很多公司相比，这客舱要安静沉稳一些。  下降，佛罗里达的海岸。  即将降落AA老巢迈阿密国际机场。   到达MIA D指廊，AA的天下。  这张是上次转机拍的，感觉美帝机场就是锻炼脚力的好地方，第一次来的时候很难想象AA在D指廊落地后要入境然后奔去J指廊转LA的班机是什么痛感。。。。  新涂装，设计相当出色。  AA的OW基友IB,BA和AB则没有LA那么过分，离境设于E指廊。转机时间充裕，于是去外面看了看IB的柜台。IB的职员有个特点，不论在欧洲还是美国，如果你不是明显的讲着英文的鬼佬，他们通常会默认使用西班牙文，哪怕看到你是黄皮肤的。MIA的check-in地勤是IB自己的人，IB每天两班333往来MIA-MAD，配合AA一班772，客流也算充足。  在IB柜台重打了今日登机牌。地勤看到HKSAR护照，从头翻到尾，果然一副不能理解地看着我问为什么没有签证。。。IB同样也给OW Ruby提供优先登机待遇，除此之外更有隐藏的行李优先待遇，也算厚道了。   E指廊，简单的几家商店餐厅，走走逛逛也该去登机口了。  飞机晚到大约20分钟，旧涂装，看不到全貌。。。  IB/AA三班飞往马德里的航班都是傍晚或晚上起飞，次日上午或中午抵达马德里。1月底，旅游旺季已过，今天的飞机大概六成满。333执飞的飞机，起飞前一直在刷KVS看有没有靠窗2个连续的空位，终于在登机前发现39J,L都空着，于是排在优先通道前方准备抢占先机。  准备登机，西班牙的颜色~ 航班资料： 25JAN2015 西班牙伊比利亚航空 IB6124 机型：Airbus 330-300 航程：MIA-MAD 预定时间：17:25-07:50(+1) 实际时间：18:02-08:08(+1) 座位：经济舱 39L  入座39J,L，刚坐下就听见俩西班牙人问能不能换到靠窗两个在一起的位置，空乘姐姐（其实算大妈了，不过觉得大妈这个词不太适用于西班牙女士。。。）刷了刷手中的iPad，热情地说39J,L是空的，结果往我这一望。。。。。。= =  客舱。IB的333配有整个IB机队中最新的内置，商务舱和HX333一样每排4座交错排布，全平躺设计，在大西洋航线中还是很有竞争力的。经济舱则采用了和CX一样的娱乐系统和相对给力的间距。333主要服役于马德里往返美国（如MIA,BOS,JFK,ORD等）和新开的古巴航线。  相比之下，仍在服役大部分南美航线的IB 343/346则采用老旧的座椅，没有娱乐系统，多数商务舱还不能平躺。  充满活力的娱乐系统。  经济舱同样采用了多颜色的内饰灯，耳机和毛毯在入座时已准备好。  更重要的是IB的大西洋航线是有WiFi服务的，这点也把AA甩开。  当然，价格也不便宜，发发微信看看邮件还好。  航班最终晚点约40分钟起飞，背着夕阳的方向越过大西洋。   余晖洒在迈阿密。   起飞后即有晚餐服务。虽然base板鸭，IB坐过很多次了，但由于欧洲内陆航线取消了餐食，这倒是第一次吃到IB的经济舱配餐。   不得不说经济舱配餐非常好，牛肉不硬口感刚好，沙拉很新鲜，蛋糕也很好，餐具竟然还是金属的！快速吃光光。。。   前排的座椅放倒，转到过道位上看电影。IB的电影也算更新的很好，把之前没去电影院看的Lucy给看了。。。   餐后随即关灯夜航。空姐不时出来巡舱。IB的服务吧，要说非常热情倒也没有，但至少是时刻保持微笑的，想要搭讪聊两句通常也没有问题。   后舱。看到了一份Elite常旅客名单，全机大概有40位Elite，经济商务各半，除了我以外全是IB,AA和US的，Sapphire最多，其次Emerald，Ruby最少。。。  睡了一会起来，已经快到伊比利亚半岛了。  降落前一个半小时开始早餐服务，说是早餐，其实就是一个简单得餐盒，加果汁和咖啡。可能是因为饿的缘故，还是快速地消灭干净。  顺便一提，这里头的可颂很眼熟，后来想到以前在IB欧洲内陆航班上买过，一个可颂加一杯咖啡盛惠四欧元。   吃完早餐，航班也开始准备降落了。西班牙由于经度和英国相近，时间却又比英国快一小时，所以整年的日出日落时间和欧陆相比都较晚。这也是西班牙晚餐时间在九点的原因之一。。。（当然另一大原因是墨迹。。。）  八点钟，航班进近马德里巴拉哈斯机场。这是一个背着夕阳起飞迎着朝阳降落的航班。  Buenos días. Bienvenida a España!  转机信息，由马德里转往南欧、北非还是非常方便的。   航班降落熟悉的马德里T4航站楼，非申根航班停在卫星楼。八点有多班航班到港，拖着行李的人们大多带着睡意。有人到此回家，有人展开新的旅程。笔者每次走在T4都有种莫名的兴奋感，这次也不例外。 又是一次旅行的结束。整体来说，对IB的评价是复杂的。常旅客计划很烂，很多老旧的飞机，票价也并没有很吸引人。但这次IB 333的跨洋航班还是达到期望的，餐食硬件在大西洋航线上都很有竞争力，加上买的是AA代码，100%累积进CX，如有机会还是会考虑。  以这张马德里阿托查火车站为结尾吧，谢谢大家看到最后！ |
