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刚刚过去的猴年春节，我去南印度度了个假。酒店报告发在这里，这次就谈谈飞行体验吧。2月8日—17日，6段飞行，4段商务舱、2段经济舱，分别体验TG、AI、CA、9W四家航司。点击这里查看此行出票时的心得和技巧。具体行程是：北京PEK—曼谷BKK—金奈MAA—马杜赖IXM，哥印拜陀CJB—班加罗尔BLR—孟买BOM—北京PEK。下面，就听我慢慢道来吧——
2月8日，PEK-BKK，泰国航空TG675，Boeing747-400 首都机场T3的国际区国航休息室（星盟的商务舱都用它家）其实是很值得吐槽的。沙发透着一股老旧官僚气息，坐着很不舒服。餐饮也差，淋浴间坏了也不修，灯光又特别亮，大半夜的想找地方睡觉都难，害我只能在大年初一的凌晨写了那篇《Fly to India》。哎，说多了都是泪啊……  第一次坐大头鹅（飞友对波音747的昵称）的头部，这个曾经叱咤一时的机型，确实蛮期待。多亏泰航还在用这么老的机型飞北京，才让我有机会体验一把经典。大年初一早上6点多的航班，说实话也是蛮拼的。雾霭晨曦中，遥望大鹅头的身姿。  登机，来一杯迎宾香槟，然而却没有坚果。观察一下机舱，确实空间有点傻大。我提前在网上选的位置，因为鹅头斜而尖，第二排正是最宽敞的地方，后面开始就是每排4个座位了。波音747果然老派，座位足够宽也足够长，估计1米9的大胖子也能轻松躺平；然而私密性确实不如现在的新机型，相互之间也是一览无余。   餐食卖相虽好，但毕竟是早餐，不丰盛。主菜我为了选泰国风味而错误地挑了海鲜面，再一次印证了飞机餐不要选面条的真理。   原本听说泰航的服务很不错，但这一程真心没感觉到。前舱CC只有一个大妈和一个大叔，只有礼貌性的例行公事，除了发餐和收盘就没了，谈不上什么服务。   一觉睡醒已是曼谷郊区，下降喽！又来到熟悉的BKK机场。当年第一次出境去马代的第一站就是停这里，这么醒目的航站楼当然一眼就能分辨出来。  作为大年初一的第一波帝都客人，刚走下廊桥就震惊了，锣鼓喧天，彩狮齐舞，好隆重的欢迎仪式！这才像过年嘛。     总的来说这一程座位很舒适，所以睡得很爽，但服务和餐食低于预期。不过BKK机场的欢迎仪式确实惊倒我了，号称我大天朝朝贡省的暹罗果然使出浑身解数在吸引我国游客。 2月8日， BKK-MAA，泰国航空TG337，Boeing 787-8 BKK作为泰航大本营，休息室还不错，至少比国航T3的Lounge好很多。热食多且精致，果汁也有鲜榨的。紫色系的沙发和TG Logo保持一致也很舒服。  登机，作为2-2-2布局的商务舱，本来就不宽敞。座位都是略向左倾斜，而我选的座位1A刚好腿部空间比别的位置小一半，平躺后挺憋屈。  有趣的是，这个航班有三分之一都是日本人，可能是和ANA共享代码的缘故。连前舱CC都有一位明显就是日裔，整体服务也是尽量copy ANA。所以这程的体验超赞，从服务细节到餐食品质都令人印象深刻。感觉泰航对这个印度第五大城市的重视程度比对我帝都的多不少，坚果也终于有了，连香槟都是两种……   餐食卖相继续精致，我选的北印度风味的羊肉也是很好吃。    这个航班起飞已是晚上10点半，所以之前在Lounge已吃过晚餐。奈何飞机餐端上来实在是好吃，所以再次吃到空盘，这个宵夜把自己吃成了皮球也是醉了……  最后看一眼金奈的夜景，怀着美好的心情和饱饱的腹胀感，落地！ 2月9日， MAA-IXM，捷特航空9W2723，ATR 72-500 这段是我单独买的印度国内经济舱机票。虽然只有1小时多点，但如果坐火车的话就要6小时，而且还经常晚点，所以在印度境内短途飞机也很有必要。 金奈机场，并不算大，但在一片混乱的国度也算是干净整洁明亮了，不容易。  整个机场只有一个Lounge，在安检之后的二层。所有商务舱、PP卡、银行信用卡都共用这一处。所以里面的人超多，饭点更是一座难求，环境也一般。然而如果可以接受印度本地风味素食的话，晚饭倒也能吃饱。   这一程是螺旋桨飞机ATR 72-500，奇葩的机尾登机。可惜拍不到全景。  其实飞的很平稳，还发了三明治。但由于是短程航班，我又不靠窗，所以没拍更多机上照片。睡个觉，眼一闭一睁，就到了…… 2月13日， CJB-BLR，捷特航空9W2326，ATR 72-200 本段还是单买的印度国内经济舱，全程只有1小时，机型是比上一次更小的螺旋桨飞机ATR 72-200。这次终于拍全了正脸。看，机头运行李，机尾才是上下乘客的地方。  飞机是2-2布局，其实还好，并不挤。  短短一小时的飞行，服务却不错，上下飞机CC们都笑脸相迎、热情地和每位乘客打招呼。而且才起飞15分钟她们就艰难地爬山一样地在机舱里走来走去，看着都替她们捏一把汗。餐食虽然只有三明治，但也有小蛋糕和糖。短短20分钟的可利用时间，CC们忙前忙后。  总的来说虽是超短途螺旋桨飞机，看得出还挺用心的，不愧是印度最好的航司。不过你让国内那些飞一小时连水都不发的航司脸往哪儿搁？…… 2月14日， BLR-BOM，印度航空AI610，Airbus A320-100 班加罗尔作为全球IT外包之都，商务舱休息室还是接近国际化的。热餐很丰富，不过以印度本地风味为主，做的不好吃，尤其那个蛋糕，简直就是纯糖做的，连我这么能吃甜的人都被腻死了。  这段飞行虽然也只是不到2小时的国内航班，但毕竟执飞的是印度两个最现代化的城市之间，又是人家的载旗航空AirIndia，所以还是有些期待。  窄体客机，前舱只有12个座位，上座率刚好一半。服务差不多正常水平，餐食乍看之下也挺普通的。  但没想到之后还有第二轮，就是印度特色的卷饼。都是用锡纸包着烤好的，大妈CC提个篮子发。因为到我是最后一个，到这里还有好多没发出去，大妈又看我是歪果仁，所以特别热情，不由分说就塞了两个给我，坚持要我多尝尝印度本地风味。不过飞机上这个酱料还不错，确实吃着比在普通餐厅里的香，哈哈。  临降落前努力拍了几张孟买湾的夜景，可惜这座让全印度骄傲的城市比起天朝一线城市来还是差很多，郊区灯光很暗，所以全部都糊掉没法看，好可惜。 2月17日，BOM-PEK，中国国航CA890，AirbusA330-200 要回家了！最后这程是凌晨2:30的红眼航班，所以早早来到孟买机场休息室kill time。却没想到，原来孟买机场这么好！感觉瞬间从第三世界贫民窟来到最先进的第一世界。同样是所谓灵感来自大自然，相近的设计风格，深圳宝安机场那个就是要虐死我这种密恐症的节奏，而孟买这里却让人觉得特别舒服，只能赞叹设计的美感。   连Lounge都棒，不光大，香薰好闻，酒也多，而且安静。做一次赠送的足部SPA，再去淋浴房好好洗个澡，要上两杯香槟和气泡水小酌，美美的准备登机，这才是商务舱的真谛嘛。说实话，在我进过的商务舱休息室里这是仅次于阿布扎比的第二好。      不得不说，此次旅行开始和结尾的两次Lounge体验，完全是云泥之别！国人印象中一直矮矬穷的奇葩之国之门户居然完爆我天朝帝都T3的国际出发休息室，真是打脸啊……  登机喽，国航的商务舱毕竟上座率不高啊。  这是我第一次乘CA国际线，也是第一次CA商务舱，身为一个常年base帝都的北京土著，可见我是有多么不待见国航。不过说实话，或许是期望不高，这次体验下来比预期好不少。虽然如果想吐槽细节的话随便就能找到一百条，比如酒单能不能不要这么low地去讲什么波尔多历史？比如那个大妈CC在帘子后面大声抱怨的时候能不能别让我们乘客听见？比如那个水果能不能不要冻的里面还带冰碴就上？比如早餐米线一口咬下去能不能别让我感觉像在嚼电线？……然而还是决定给个好评吧，就冲CC那群北京大妞儿特有的真诚高效不做作。服务虽不花哨，却满满都是诚意。换拖鞋都是撕开包装放你脚边，按完呼唤铃都是5秒内出现在你身边，看我睡醒了有点晚只用不到半分钟就把桌布铺好餐盘端上，用北京话说就是特别麻利（一声）儿的。另外从用料和流程方面都能看得出CA已经努力在学习国际标准了，只是完全改善还需要时间。毕竟是自家的载旗航空，还是盼着它变更好不是？   临降落前的惯拍——远处北太行山（猜是五台山一带）山巅的雪线。  飞到八达岭上空，鸟瞰延庆盆地。不仅能看到延庆县城，仔细看，还能发现左上角的石京龙滑雪场。  好啦，平稳落地。这次天竺之行就真的结束了。我享受每一次云中的飞行，更爱俯瞰大地时的辽阔与奇幻。然而一旦落地，就意味着重新回归真实而忙碌的生活，而同时，下一次的飞行又开始在心中憧憬了…… 点这里可查看原文 |
