- 换机&航变,对于飞友和常旅客而言,确实应当是一件最好以平常心去对待的事,但是,轮到自己想要打卡的某一个航司&机型被换了,难免心里还是会意难平,本人自然也不例外。
- 此行从奥克兰返澳,本人遇到的情况属于是
机型没换,但是航空公司换了,一开始在某程平台订的澳航QANTAS B789的商务舱,从纽约肯尼迪飞回悉尼经停奥克兰的QF4,临起飞前一夜自己在澳航app上看到航班被自动保护为了同时段的南美洲航空LATAM B789(圣地亚哥-奥克兰-悉尼),电话询问某程客服,几经波折后最终得到确认航班已经取消,在去年的悉尼凯恩斯被澳航330换机降舱过后,这次直接遇到航班取消,如此看来是注定和QF的宽体机无缘了;同时,无法确定的是如果不是我自己先发现航变的问题,某程客服是不是会延迟到在第二天早晨才发来通知,针对这个问题也和客服进行了反馈。最终,阴差阳错的促成了本人的首次第五航权航线体验。
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查到的澳航当日QF4信息还是彩绘机,事后看来每一次出行确实不应该期待太满。
提前2小时左右到机场,不明原因在LATAM官网没办法选择座位,于是到柜台要了个靠窗,好在还有剩余,貌似值机员还拿着我的护照和领班确认了一下能不能放靠窗座给我,等了小一会,不过其余流程都比较顺利。
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LATAM两舱&高卡 专属值机柜台
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当天这段纽澳商务舱上座率蛮好,到柜台的时候前面还排了3位。
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早间的奥克兰机场(安检前),已经是人潮攒动了
LATAM在奥克兰机场使用的是机场Strata休息室,早餐就是白人餐基本配置,这个时间点也不能点菜,总体中规中矩,但是酒水软饮这块着实是非常丰富,甚至有旅客已经在休息室喝起了早酒。
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休息室邀请卡
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中国大陆的东航和南航同样也是使用Strata休息室
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餐台,5种基础热食,以及管够的面包和蛋糕
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软饮区
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丰富的酒水区
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休息区一角
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休息区一角
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薯饼,炒饭,鸡肉肠,奶油鸡,烩豆
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从休息室能看到候机厅一角和纽航789
- 准时登机,又是拍机不友好的登机位,好在对这种情况也已经逐渐习惯了。
- 登机前观察了一会,加上从圣地亚哥过来的旅客,奥克兰飞悉尼这段的全舱上座率都很高,登机口排了很长的队。
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6号登机口,还需要下一段扶梯,差点以为是远机位
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下电梯就能看到当日航班了
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登机前特写,可惜廊桥玻璃的反光比较明显
- 由于碰到了南美航789比较新(2019)的商务舱产品,客舱配色和硬件的质感相当不错,普睿谷的设计还是非常在线的,整体体验感和实用性都很高,个人最钟意的是其配有一块足够大的PTV屏幕。
- 客舱乘务员提供英语和西班牙语服务,服务很棒,基本对标大洋洲航空公司的水平,所以一句话概括就是“南(美)航服务亲和精细”🤔?
- 当班提供早餐,中规中矩。西式烘蛋和蘑菇总体不如国泰的早餐口感;甜品、水果和面包都是采用一盘端;最后是饮品选择,这点与纽航相比就不太丰富了。
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验明正身
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入座随拍
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入座随拍
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入座随拍
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将座椅调制面板与插孔区放置在一起,意外的增强了该部分的科技感
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耳机的磨损还是比较明显的
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洗漱包 & 菜单
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是日早餐菜单
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很有意思的安全须知视频,和海航之前2016那一版的风格比较类似
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客舱随拍
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客舱随拍
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客舱随拍
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客舱随拍
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是日航班配餐
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Dreamliner的机翼仍然可谓看不厌
- 准时抵达悉尼金思福德史密斯国际机场,不太幸运的是,再次遇到一个拍机极其不友好的到达口,甚至比奥克兰登机口的拍摄机位更差。不过一开始就计划到悉尼机场停车场去拍一拍飞机起降,索性等到是日航班的后续航班起飞,再补拍了一张全身照。
- 意外而惊喜的一程,总体而言,LATAM商务舱在纽澳线的性价比算是很高了,对于不累积纽航/ST、澳航/OW、维珍积分的旅客而言是一个非常好的选择。
- 感谢阅览。
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LATAM Boeing 787-9 Dreamliner CC-BGT
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LATAM Boeing 787-9 Dreamliner CC-BGT
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是日航班返程奥克兰,终于拍到了全身照