长荣航空787-10皇玺桂冠舱飞行体验，大中华区梦想客机天花板，曼谷BKK-台湾桃园TPE

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航司常旅客会籍级别：Star Alliance Gold来自台湾的长荣航空不仅是大中华区唯一一家运营787-10客机的航司，其客舱配置也称得上天花板水平。从曼谷飞往台北的BR206，凌晨从素万那普机场起飞，清晨降落在桃园机场，能让旅客在安静舒适的787中惬意地度过航程。飞机信息B-17805 EVA AIRManufacturer Serial Number：63512Line Number：902Aircraft Type ：Boeing 787-10 DreamlinerFirst Flight：27 Sep 2019Age：4.8 YearsProduction Site：🇺🇸Charleston（CHS)Airframe Status：Active雨季的泰国真的很舒服，市内充足的冷气，随处可见的10B超大杯冰杯。从市中心Siam Center前往素万那普机场，打车约500B。长荣航空在曼谷设立了唯一的海外基地，拥有完整的半座独立值机岛，所有地勤人员都身着深绿色的长荣制服。由于同时段还有一班前往维也纳的航班，所以三个两舱柜台显得有些捉襟见肘，大约等待十五分钟才领到登机证。相比之下安检及出境完全都没有排队，五分钟搞定！
通过安检后，楼主闲来无事，“考察”了素万那普机场四间星空联盟贵宾室，包括新航、土航、泰航、长荣。其中新航休息室，整体面积不大，但吧台酒水品类丰富；土航则较为平庸；长荣休息室的装修很亮眼，餐食中规中矩。准时开始登机，乘务员在舱门口迎客，查验登机牌后亲自引导入座。枕头毛毯等备品都已经提前在座位上摆放就位了，入座不久后CC便过来点餐并介绍航路信息。当天航班上座率约1/3，中间两列几乎没有旅客。长荣787-10皇玺桂冠舱的布局是1-2-1的设计，座椅则是Thompson的Vantage XL，和长荣的B789的座椅分布是一样的。客舱内部皮革等都是崭新的，保养良好；配色以深灰色为主，点缀了一些墨绿色的线条，与长荣的绿色相称。Vantage XL这款座椅飞友们应该再熟悉不过了，无论是吉祥、南航787的“基本款”还是东航787增加隔断的“包厢款”，腿部空间都十分受限。而EVA和BWM合作推出的“定制款”，虽然没有小门，但腿部空间相当充裕，躺平休息时舒适度大增。配餐部分，即使是深夜的红眼航班，依旧提供一份正餐，分前菜、主菜“两段式”上餐。中途CC会端着一筐烤热的面包供旅客自行选择。用餐结束后，放平座椅，大约还有两个小时的航程时间可以休息。此时客舱灯光全部关闭，只留下了客舱顶部的“点点星光”，这也是楼主第一次在787上见到星空顶。在睡梦中被乘务员叫醒，告知飞机即将降落。此时窗外已经天亮，飞机刚好飞抵台湾岛沿岸，途经淡水河入海口，飞机平稳降落在桃园机场。离机后，用一杯冰美式唤醒精神的一天。长荣航空787的乘机体验非常不错，无论是乘务员的态度、客舱软硬件还是餐食饮品都在大中华区一众运营787的航司中显得十分亮眼。也期待中国大陆的航司能够早日引进787-10，并配置更棒的客舱硬件！