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一、 购票及行程 航空公司机翻叫沃尔格达航空工业，基地是沃尔格达Volo**a VGD，运行着前往莫斯科和圣彼得堡等城市的航班，用雅克40飞机执飞，飞机当年都是苏维埃航空机队中的飞机，注册号CCCP-开头的，正经的苏维埃遗风。莫斯科单程票价6500卢布，往返票价11000卢布，俄罗斯境外卡不能刷，一般ota买不到，找俄罗斯当地旅行社加了15%的服务费买了，将近1000人民币二、 莫斯科出发 值机柜台，行李要上称看尺寸，小飞机不能带大件 想要个靠窗座位，值机的工作人员给我来了句“I don’t speak English”, 虽说是国内航班，但还是无语… 查验登机牌后过安检 注意看登机牌上的信息，航班号是VGV2389，三位字母，13位票号里面还带字母，和国际系统应该是都不通 一堆的罗西亚航空SSJ-100 日落 坐摆渡车前往远机位 从机头经过 很毛子风的涂装 三、 登机 下车排队前往机尾 停机坪灯太亮，躲在机翼底下拍个照 这T尾，这三发 雅克40载客量大约30人，还是很mini的 两侧的发动机 中间的尾门 最后一排的安全出口 总共8排 第一排只有左边 正前方就是驾驶室的门 安全带和我们常规扣法相反 没有行李架 安全须知卡合影 安全须知卡带飞机注册号的还真是第一次见 疏散出口的数量真不少 全俄文看不懂  机翻了一下好像说讲血栓的？ 这窗户也很特色，这架飞机还带遮光板 起飞前人工俄语安全演示，发放糖果和清洁袋，按需拿取，这个糖有一点点酸酸的，特别会刺激口水分泌，然后一直咽口水就可以缓解耳朵不适的症状 飞机驾驶舱里看到2个驾驶员，客舱1个乘务员 小桌板 很小，是扣住的 椅子好像不能调节椅背（没找到按钮），但实际一靠就下去了，好在起飞前安全检查也不看 四、 莫斯科-沃尔格达 然后再发一轮小食和热饮，可以选热水/咖啡/茶 小食是一个大棉花糖一样的东西，茶包自己泡 右边最前面的小哥，小桌板都没有，放腿上吃 下机看到了沃尔格达航空工业的头片 高铁一样的行李槽，但比高铁还小的多 沃尔格达航站楼，隔壁也是雅克-40 安全出口 人均安全出口是真的多 走尾门下机 步行直接从停机坪出机场，都不用经过航站楼，落地傻了，完全没有出租车，YandexGo在毛子不能刷中国卡，因为机场是偏远地区不支持现金，差点一狠心9km/2小时直接走到酒店去（虽然在韩国济州/文莱斯里巴加湾都试过机场走到酒店，但没试过这么远还是半夜里又下雨路上还都没人的情况），真的是慌的不行，好在走了1km左右又拿出手机试了试，终于不是偏远地区可以现金付款了… 市区往返机场400-500卢布，30块人民币，其实不贵，就是又不支持刷卡又不支持现金给我整崩溃了五、 沃尔格达 8点的航班，6点半机场才开门 先外面看日出吧 停机坪上的雅克-40和米-8 航站楼内部 汽车站feel 还是往外面广场转转 一架展品 伊尔-18 还是镰刀锤子的国旗 当年的大型机啊 机场边墙上的涂鸦 是谁自己看吧 转一圈回来进航站楼，就看着6点多工作人员一个个来上班 沃尔格达航空的航班计划表 停机坪上的米-8 候机厅的海报 都是苏维埃航空的，机型是伊尔62和86？ 这就是值机柜台 我把要靠窗座位的需求翻译成俄语显示在了屏幕上，老太太很配合的给了，这登机牌真是为数不多现代化的东西了 安检的大妈只会俄语，也不知道在和我嚷嚷啥，我一个空水瓶喝完了也非不让我带过去 候机厅的墙壁贴画也是满满苏维埃风，机型求大佬科普 停机坪 步行上机 航站楼 一开始也不知道是哪架，跟着走就是了 这黄色加油车仿佛拖拉机一般 带到了最角落一架 u1s1，虽然带路的是个妹子，走的是真的快 六、 沃尔格达-莫斯科 白天拍的就清楚多了 这工艺：坚实可靠苏维埃！ 电话和开水机，另一侧是专门放行李的地方 回程飞机单侧有个小行李架 隔壁的直升机 注意安全须知左上角注册号不一样了 看着机长进去，里面真的是钟表店 回程的飞机遮光板都没了，第一排有帘子可以拉 地勤小哥 说拜拜 这批直升机看航司介绍也是他们的 上跑道，水泥跑道面 无平行滑行道 末端掉头 起飞 路过城市主干道 虽然三发但推力感觉很一般 上升感觉挺慢的，低空颠簸也比较明显 内饰这个胶的收口，一言难尽 巡航还是一样，一遍饮料一遍热饮配小食 下降前再发一次糖果 到莫斯科周围路过好几个机场 下降 VKO机场入口的一个展示机 底下好像是安148和图154？ 都是大帝的 伊尔86/96  脱离跑道 路过一片停机区域  下机的时候才发现这飞机有厕所，只是尾门一开就挡住了 一辆摆渡车直接拉走 靠近一个似乎不用的航站楼 偶遇两家B757，也是稀罕货 到达口，特别迷你 到里面就是行李提取处，但也没有行李 七、 小结 最后上几张莫斯科的照片吧 祭奠一下那个已经逝去的红色巨人  |
