AA1240 LGA-ORD 美国航空 纽约拉瓜迪亚-芝加哥奥黑尔 简报 & LGA AA CHASE Amex休息室

本航班是从蒙特利尔返回芝加哥的第二个航班，全程票价为165美金，出票舱位为O舱，按照2024年标准75K累积至AS获得500定级里程和1250的奖励里程；在芝加哥-纽约的航线上，五家航司每日运营48个航班，其中美航AA在JFK/EWR/LGA三场运营，美联航UA在EWR/LGA两场运营，达美航空在JFK/LGA两场运营，精神航空NK仅在LGA运营，捷蓝航空B6仅在JFK运营本航班在蒙特利尔办理全程登机牌和行李托运，由于蒙特利尔设有预清关设施，在蒙特利尔完成美国的入境手续，行李也是直接挂到芝加哥；抵达拉瓜迪亚之后就直接开始C航站楼的打卡之旅了本行程的计划是分别前往Chase Sapphire Lounge, AMEX Centurion Lounge, Admiral Club，以及Maple Leaf Lounge首先前往的是Chase Sapphire Lounge，非CSR的PP持卡人每年仅能使用一次Sapphire Lounge超出之后按次收费(不包括香港的)；当天是一个工作日的中午，不需要排队直接能刷PP进入休息室；Sapphire Lounge的硬件装修感觉比香港的那家视觉效果要高不少，唯一的缺点可能是一个纯封闭的室内空间，休息室共有两层；在餐食上使用自助 点餐的形式，点了一份烤三文鱼，一份汉堡薯条，以及一份鸡尾酒，食品的出餐品质很不错热腾腾的上桌，自助区以冷餐沙拉和甜品为主下一站是美国运通的Centurion Lounge，该休息室和出发大厅位于同一楼层，出示运通实体卡 ID 登机牌进入，和Chase Sapphire Lounge比该休息室无论是硬件装修还是餐食上都很逊色接下来是悲催的Maple Leaf休息室，加航的部分海外休息室接入了龙腾网络，非常离谱的是由于建设银行人为施加的种种限制，未能使用国内手机号接收到短信登录无法使用，浪费了昂贵的国际长途之后建行客服也无法接入三方通话发临时卡；当初喊着加赠开大山白主卡时休息室是个重要的因素，PP更换龙腾后如此离谱的使用规则明年可以销卡了(海外的国际漫游信号并不稳定，单一的登陆方法不如直接说不想发该权益)接下来返回美国航空的区域，该区域是一个卫星楼，通过悬空走廊连接航站楼，抵达卫星楼后美航的海军上将俱乐部位于夹层，美航在某些系统上以plat pro来标识AS 75K，而AA PLAT PRO限时在美加行程上可以进入休息室，休息室也就直接放行了；非常经典的AA Admiral Club配置冷餐吧 两个热餐(CHICKEN CACCIATORE和BUTTERNUTRAVIOLI)很快APP提示开始登机，便出发前往登机口， 本航班的AA自家高卡有几十位，未能排队升舱成功，因此按照Group 2登机当日航班由B738执飞，头等舱2-2布局，经济舱3-3布局；起飞后不久开始提供WI-FI，可以选择付费购买1小时/全程/包月，或是观看广告享受20分钟的上网时长，对于短途航班当然是选择看广告了；飞行途中提供一次饮品 小零食的服务，选择的依旧是零度可乐，当日提供的小零食是Biscoff落地后经过漫长的滑行之后停靠T3航站楼，在出航站楼之前去L1的Admiral Club转了一圈，前台刷完登机牌也直接放行了，也确认AA在某些系统上以plat pro来标识AS 75K, 该休息室附近的L区有不少NK的航班，AA在这边的航班不多旅客也就少了很多，吃了些甜点等APP显示行李抵达后便去领取行李，搭乘捷运前往MMF搭乘公交车回家