「另辟“西”径」乌兹别克斯坦航空 HY507 塔什干至乌鲁木齐 经济舱 飞行报告

• 推荐指数：4/5• 航司常旅客会籍级别：未注册• 飞行日期：2024年10月4号• 起飞时间：17点15分（实际：17点19分）• 落地时间：22点40分 （实际：22点29分）• 购买价格：6000元+（纽约-塔什干-乌鲁木齐）本次旅程国际段的最后一程，2小时左右的行程实在是便利新疆出境的旅客。前苏联的航站楼和乌兹别克斯坦航空一贯的A320，还是给这次美东行画上了一个圆满的句号。市区City-Tour圆满结束，去了蓝色清真寺、乌兹别克斯坦大酒店、圆顶巴扎，家人对于乌兹别克斯坦还是很满意，虽然货币的面值比较大（10000万乌兹别克斯坦乌姆大约等于1美元） ，但是划算下来不算太贵。早上抵达时，办的电话卡还是救命了，大概40多快人民币用一天，Yandex随便叫（以前去的时候绑定了信用卡，所以基本就是信用卡支付）。从市区到机场大约20块人民币。这次出行航站楼旁边似乎是建设了新的连廊，比较新。入航站楼的时候需要安检，手机要单独拿出来。由于我们是行李直挂加之在纽约就打印了登机牌，所以直接去边检了。不支持龙腾，未体验航班上百分之80是中国人，还看到了很多从纽约过来熟悉的面孔。飞机全满，飞机是A320，空姐这里不会中文，全程都是英语交流。由于这个国家机场比较小，所以依旧是摆渡车出行。客舱3-3布局，没有WiFi，餐饮完胜国内短途国际线10年后，再次入境乌鲁木齐国际机场，苏联式的掌声又一次响起来。入境丝滑，问了是否去了美国。这次入境，发现乌鲁木齐机场有了入境免税店。提取行李后，直接去吃了晚餐。新疆去美东、欧洲和俄罗斯乃至中东和非洲有天然的地理优势，尤其是隔壁阿斯塔纳航空，正在加大密集中国=哈萨克斯坦的航班。如果国内航班开放第五航权，能够在第三国经停和上客，能大大增加新疆出境的优势。但是不可否认的是，中亚航空确实在服务和设施上比不上国内航司，如果哈国在边境的霍尔果斯（哈侧）机场能够建成，甚至会出现第二个蒂华纳或者巴塞尔机场。