CA1139 ZH8173｜经由运城，T舱中转，票价高企的曲线救赎

南宁机场自24年秋冬航季限制小时量后，北京南宁航班一度大幅减班，比如国航直接减半，由一天6班减为3班，票价自然高企。今年1月开始，其他用户开恩，给南宁机场高峰期施舍了每小时多加2班起降，国航借机恢复了两班首都南宁，浦东和杭州南宁仍处于停飞状态。此次行程发生在去年12月底，彼时直飞价格实在下不了手，在携程出了深航票号的北京运城南宁T舱，第一段国航执飞，第二段深航执飞，含税630还是很合适。可惜今年以来，深航在腾挪南宁机场的有限小时量时，取消了运城南宁每周一三五的航班，周五只请一两小时假利用这个组合周末回家再无可能。T3A岛值机，两段牌打出来了，查了半天说行李不能直挂。运城确实不能直挂，不过运城机场会帮你捞行李，中转柜台会重新打行李条，还是很方便的。首都机场的国航休息室无甚稀奇了，赶上人不多的时候，就是好休息室。黄昏时分登机现在中国民航不讲服务的大环境下，这个距离能有个餐盒都挺感动了。前年也走过一次运城中转，发现一年时间，运城抵离分流变混流了。一开始以为新建了航站楼，后来发现只是改造。深航登机口升舱不限舱位，T舱也支持。升超经只用29元，升公务也只用299元，没啥犹豫就选择升了公务。